Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Ну у меня стоит неродной кондиционер.
Я об этом подробно уже писал.
У нас цена вопроса 26-27 тыс. руб за все детали с работой и заправкой, гарантией 1 год и день на установку.
Компрессор с разборки потребует полной переборки и хрен знает еще чего на замену.
Я не советую.
Кстати я давал Савичу координаты наших установщиков и он собирался приехать к нам ставить.

Вопрос такой, всвязи с заменой коренного сальника, будут снимать коробку, и соответственно нужно заменить атф. Поскольку в 94 году атф з1 ещё и не было, да и производитель пишет декстрон, я купил декстрон 3 шевроновский.
Впрос знатокам: сколько лить декстрона, в смысле полностью менять жижу или частично делать? С одной стороны тут замена будет не аппаратная и под давлением ничего прононяться не будет, но с другой стороны грязь то там всё равно есть и она может(?) потом отслоиться и забить фильтр? Вобсчем сам склоняюсь к варианту поменять полностью, что скажете коллеги?

Вопрос такой, всвязи с заменой коренного сальника, будут снимать коробку, и соответственно нужно заменить атф. Поскольку в 94 году атф з1 ещё и не было, да и производитель пишет декстрон, я купил декстрон 3 шевроновский.
Впрос знатокам: сколько лить декстрона, в смысле полностью менять жижу или частично делать? С одной стороны тут замена будет не аппаратная и под давлением ничего прононяться не будет, но с другой стороны грязь то там всё равно есть и она может(?) потом отслоиться и забить фильтр? Вобсчем сам склоняюсь к варианту поменять полностью, что скажете коллеги?

Я заливаю ATF Z1. Делаю частичную замену по принципу сколько слил, столько и залил. Полную без разборки коробки ты не сделаешь, да и не нужно.
Для частичной требуется около 2.5 литров. Может следующую сделать не через 50 т.км, а например через 20 т.км.

Господа СBои, не подскажите где находиться лямда у аккорда??Я чето уже все облазил и никак не могу ее найти))) Не могли бы рассказать где она и может может фоточку кинуть??)))

у меня тоже F20a5 итоже нет лямбды Я открутил защитный чехол выпуска и там справа внизу стоит заглушка видимо заводская. Также нет проводов с разьемами

2 Nevidimka: Похоже что тормозной шланг забит или расслоился. У Ивана aka Eagle такая же беда, на сколько я помню, была.

Ой господа СВои, выручайте)) Что то меня совсем замучили косяки))). Поехал на дачу (едем в пробке) тут брат замечает дым с правого колеса. Заезжаем в
двор- диск нагрелся до такой температуры что даже колпак на диске стал плавиться)) Другие колеса в норме. Сбрасываю колесо там пекло, суппорт не отходит от колодок и тем самым диск трется. В ближайший магазин за запчастями- глушу этот суппорт на мертво и на 3-х суппортах домой. Да еще впереди настало время менять колодки. Сбрасываю оба передних колеса, снимаю оба суппорта, разбираю (там немного грязи, но довольно неплохо, я думал, будет хуже), все протираю, внутри идеально. Все смазываю родной смазкой все ходит, как часы поршень уходит руками. Все ставлю назад, в направляющие суппортов кладу высокотемпературную медную смазку ставлю новые колодки и прокачиваю тормоза. НУ, ДУМАЮ, все сделал по уму самому нравиться. Поездил все тормозит класс.
День второй. Попытка номер два (поездка на дачу) Едем назад машина пару раз чихает и глохнет не с того не сего (как будто топливо закончилось, а его полбака).Пару раз глохну и мин 5 просто стаю изредка покручивая страртер. Тишина просто крутит, ни какой дитанации. Потом ни стого ни сего нормально заводиться и так раза три задень. Потом БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НА ФОРУМЕ НАПИСАЛ ПРО main реле. Вспоминаю и понимаю, что дела не в бензонасосе.

И тут смотрю на то колесе, которое грелось- тоже самое нУ ДУМАЮ . Приехал в гараж снял опять этот суппорт (Думал все же клинит) попытался его загнать внутрь струбциной. Вообще не хочет идти, мертво стоит. Все остальные колеса в порядке. Дальше немного откручиваю штуцер суппорта, и поршень суппорта аккуратно уходит внутрь. У МЕНЯ ДИАГНОЗ В ЭТОЙ МАГИСТРАЛИ НЕ СТРАВЛИВАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ. Помогите понять так ли это и как вообще это может быть, так как диагональ работает нормально????

История о том, как я НЕ отремонтировал антенну.

Какие резинки (уплотнители) надо менять при съёме-установки форсунки?

Верхние.

Какие резинки (уплотнители) надо менять при съёме-установки форсунки?

Я мыл инжектор ультразвуком. Вообще я все больше убеждаюсь, что резина у хонды выше всяких похвал. Что она в нутри двигателя в очень хорошем состоянии.
Там по сути одна шайба (типа текстолита) и три резинки. Мне офицалы сказали, что обычно меняют только верхний О-ринг, который будет соприкосаться с топ. рампу. А так можно было бы ваще ничего не менять.

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...B1001F2&scr=800

№3 и №26

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...B1001F2&scr=800

№3 и №26

№3- я их менял, хотя можно было бы не менять))

Ребят. подскажите. на СВоего встанут195/65/15 при рекомендованом195/60/15. не будет цеплять-задевать?

2Dimon 08
Я ставил ничего не терло только показалось что машина тяжелее пошла, да и вроде бенза больше есть стала, а внешне солиднее зато

Ничего цеплять-задевать не будет.

стояли 205.55.16
сейчас 215.50.17
зы... :)

Подсткажите, что осначает пропаять main реле?? Вчера его демонтировал, снял защитную крышку, а там все чистенко, никакой грязи и следов что пайка отвалилась. Вся плата защищена защитной пленкой, которая не повреждена.
Правда от реле пахнет гарью (немного). Я вот не могу понять, что пропаивать если там все на первый взгляд все хорошо и ничего не отваливается)))??

Когда возьмешь в руки паяльник и с флюсом коснешся контактов, то они сами тебе покажут какие нуждаются в пропайке. :)

стояли 205.55.16
сейчас 215.50.17
зы... :)

А вылет на 17х какой?

Когда возьмешь в руки паяльник и с флюсом коснешся контактов, то они сами тебе покажут какие нуждаются в пропайке. :)

Не может быть виноватым соседнее реле. Оно вроде называется Fuel cut-off реле?