Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Ясно, пошёл доливать :)

Господа СBои, не подскажите где находиться лямда у аккорда??Я чето уже все облазил и никак не могу ее найти))) Не могли бы рассказать где она и может может фоточку кинуть??)))

Господа СBои, не подскажите где находиться лямда у аккорда??Я чето уже все облазил и никак не могу ее найти))) Не могли бы рассказать где она и может может фоточку кинуть??)))

Заполняем профиль, пишем модель СВоего Аккорда, пишем модель двигателя (например у меня F20A2 сейчас) и лямбда расположена в выпускном коллекторе, есть F22A3, там лямбда в выпускной трубе :) А есть например F20A6 (по-моему) и там лямбды нЕт

СB3 93Г ИНЖЕКТОР 133 ЛОШАДИ!
у меня вот такой двигатель F20A5!!!
Там она есть ??

Если нет в выпускном коллекторе, смотри в конце приемной трубы (под машиной), перед "гофрой" (резонатор Гумгольца - кажется так правильно называется).

Если нет в выпускном коллекторе, смотри в конце приемной трубы (под машиной), перед "гофрой" (резонатор Гумгольца - кажется так правильно называется).

По каталогу он не предусмотрен ни в выпускном коллекторе, ни в пирёмной трубе после гофры. А больше ему быть нЕгде по идее... его роль ведь диагностировать выхлопные газы. Получается что без лямбды двигатель, повезло человеку

А вообще может ее не быть??

Спасибо, а то я уже все перерыл.И мануалы написано, что есть, а на самом деле нет)))

На левой прередней гранате нет зубчатого кольца, вот думаю то ли гранату купить за 600р, то ли кольцо поискать и впрессовать?
И ещё вопрос: кто заправлял кондёр на СВоём, сколько туда заливать чего, а то я тут предварительно созванивался с заправщиком, а он меня спросил, не знаю ли я случаем сколько мне надо фреона?
Фреон я так понимаю у меня 134.
Посмотрю ещё в мануале, там вроде было, но там до 91 года, а у меня 94, есть разница? машина с климатом.

Впресовать может и не получиться.
Лучше купить готовую.
Обычно грамматные кондиционерщики не спрашивают чего и сколько
:)

Есть СВ без лямбда-зонда.
У Ивана (eagle) был такой.

Расскажу теперь я что делал в последнее время.

Про глюки АБС на моей машинке наверное помните.
В общем решил разобрать мозги АБС и хотя бы визуально посмотреть на их состояние.
Снял обшивку багажника справа, снял два реле, открутил семь гаек на 10, отключил штекеры и снял мозг. Выкрутил четыре винта и снял крышку - мозги как новые (!), ни пылинки, ни влаги. Все это я проделал к тому, что у некоторых товарищей на форуме мозги АБС глючили из-за влаги и воды.
Заодно заметил, что двухктонтактные проводки, соединяемый штекером находятся с двух сторон, правая однозначно входит в мозг, из чего я заключил, что это идут сигнал от датчиков. После этого принял решение внимательней присмотреться к левому подобному разьему, т.к. он был во влаге и масле - влага, потому что случайно был снят дренажный шланг антенны, который возможно был причиной небольшой влажности слева, а масло там было, потому что был перебор при заливе масла в технологические отверстия с антикоррозийной целью.
Помыл почистил этот разьем и закрепил скотчем к одной трубочке, чтоб не валялся на дне (почему-то для этих контактов нет никаких гнезд - они просто валяются в углу крыла).
Сделав вывод, что максимум, что я могу еще сделать это проверить работоспособность двух реле под мозгами АБС, я решил временно забыть про багажник.
При первой же пробной поездке в несколько метров моторчик АБС опять поработал долго, в итоге выключилась система, зажглась лампочка на приборке.
Посмотрев в бачок контура АБС я заметил привычные пузырьки воздуха. Насильно прокачал через контактры реле моторчика.
Решил что буду прокачивать контур АБС.
Хотя в мануале говорится про использование тестера, я буду делать по другому за неимением оного.

Сниму реле моторчика АБС, замкну контакты, буду заливать жижу в контур, одновременно выпуская воздух через штуцер контура, который находится между АКБ и бампером (там нужен Т-образный ключ с квадратом на конце).

Будучи твердо убежден в необходимости проведения данной операции езжу уже 2-3 дня, а АБС пока о проблемах не сигнализирует, что еще раз подсказывает о наличии плавающего глюка, но я все равно этот АБС вылечу - это уже вопрос принципа. ))

Подскажите, подходят ли зеркала бокового вида на СВ6 от других моделей Honda? (пионеры обломали , сломан механизм складывания зеркал, привод зеркал работает). Новые заказывать не хочется, а на разборке на СВой аккорд не нашел. Может завалялись у кого нибудь?

Такая ситуация есть Аккорд CB3 двиг.F20A5 DOHC 90г., но по стечению обстоятельств могу его пустить только на зап.части. Так как имею запасную машину зап.частей задумал прикупить второй такой же. По шлындал по рынку такую машину и чтоб был такой двигатель даже среди более свежих не нашел. Такой двигатель я как-то видел на Преле. Кто-нибудь смотрел, сравнивал Аккорда и Прела что у них общего что разного?

СВ уже в раритете :)
Прелюд и Аккорд разные, иногда движки и коробки совпадали на разных модификациях.
Ищи двухвальный F20A от праворульных машин, встанет как родной, только впуск СВой оставь. Или у тебя документов нет?

Подскажите, подходят ли зеркала бокового вида на СВ6

от седана, не подходят

Заполняем профиль, пишем модель СВоего Аккорда, пишем модель двигателя (например у меня F20A2 сейчас) и лямбда расположена в выпускном коллекторе, есть F22A3, там лямбда в выпускной трубе :) А есть например F20A6 (по-моему) и там лямбды нЕт

У меня F20A6, лямбда стоит в выпуске.

Заполняем профиль, пишем модель СВоего Аккорда, пишем модель двигателя (например у меня F20A2 сейчас) и лямбда расположена в выпускном коллекторе, есть F22A3, там лямбда в выпускной трубе :) А есть например F20A6 (по-моему) и там лямбды нЕт

У меня F20A6, лямбда стоит в выпуске.

Я ж говорю "наверное" :) не спец, надо спецификации смотреть.

Кто знает, что входит в состав кондиционера, что необходимо установить на СВ чтобы он заработал? (до этого НЕ было, но если взять с разборки к примеру)

Компрессор, конденсор, испаритель, все магистрали плюс проводка и, наверное, блок управления. Кнопка включения вроде как должна быть под заглушкой. Кроме того меняется ещё и ремень, по-моему, генератора, но я могу и ошибаться.
Вобщем занятие довольно муторное и дорогостоящее.

Блин, ещё забыл, если карбовый мотор, скорее всего понадобиться установка idle boost solenoid valve с исполнительным вакуумным клапаном для кондея, чтобы обороты ХХ не просаживались при включении.

Nick, спасибо :) всё записал. Не, мотор будет инжекторный, проводка тоже ВСЯ с той же машины, правда не помню был ли там кондиционер. А на счёт "дорогостоящее": это ж смотря как с машины продадут, по сути ведь на другую-то не поставить будет (у продавка тоже вариантов не так много). Кнопка есть, всё куда прикручивать тоже есть, в общем надо только знать что снимать и какие провода должны подходить