Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Анатолий, я пожалуй задумаюсь над твоими сомнениями по поводу правильности работы датчиков температуры, потому как есть рациональное зерно в этой мысли. Болт шкива колена отворачивали сцециальным ключём, удерживая коленвал и отворачивая гайку. Делало два человека, отвернулось с большим усилием.
P.S. Сегодня заскрипели колодки передние (левая подскрипывать начала пару недель назад, правая вчера). Срочно меняю колодки и диски, спереди и сзади, заказал в экзисте помимо дисков и колодок пыльники, направляющие суппортов и штуцеры, теперь жду. На ступицы забил, не буду менять, денег на все никогда не хватит...

P.S. Сегодня заскрипели колодки передние (левая подскрипывать начала пару недель назад, правая вчера). Срочно меняю колодки и диски, спереди и сзади, заказал в экзисте помимо дисков и колодок пыльники, направляющие суппортов и штуцеры, теперь жду. На ступицы забил, не буду менять, денег на все никогда не хватит...

Денис, я эти резинки, особенно для задних суппортов заказываю уже месяца 2.
Передние пришли "быстро" заказал все резинкии в Эмиратах со сроком поставки 9 дней. Через 2 недели пришел ответ, что "отгрузили", еще через неделю пришли в офис. Стоял солнечный апрель, под окончание.
Оказалось надо дозаказывать. т.к. Василий нашел еще много "проблемных" мест в заднем суппорте. Заказал. Из Эмиратов снимали :veryangry: , заказывал в Германии подороже - ТЕРЯЛИ. Вобщем думаю на этой неделе получу наконец-то полный комплект. Ну и еще заказал диски/колодки. Ну эти хоть по 2 недели ждать не надо. Отчет будет позже, а пока готовлюсь морально и материально к ремонту руками Василия.

Вань, ну сзади у меня попроще. Барабаны. Туда тока барабаны поменять и колодки, думаю проблем не будет с заказом. Единственное смущает цена барабанных колодок ATE около 30$, а для дисковых они стоят почти 70$. Как бы не пришло всего две колодки или одна. Хотя наверное барабанные колодки подешевше должны быть дисковых... Но сомнения остались, манагер экзистовский так и не смог ответить сколько колодок в комплекте. Сейчас сам полезу в ATE-шный каталог онлайновый, попробую там выяснить.
Может кому будет полезно... Каталог продукции ATE здесь

Денис, вроде в Эвис-моторс были даже неоригинальные цилиндры для задних барабанных тормозов. Сходил бы и к ним на сайт.. Может еще висят в наличии.. Так на всякий пожарный. Вдруг их Василий приговорит. Кстати у них в форуме можно спросить и даже получить ответ.

«Ремонт СВоими силами».
Подзаголовок «СоВеты бывалых или Ясный взгляд на окружающую действительность»
Родилось отсюдова.
В позапрошлую тяпницу. Приехал на работу шеф и «презентовал» мне за 300 рублёв 2 щетки TRICO Teflon Blade, абсолютно новые в упаковке с крепежом. Одна 480 мм, другая 650 мм!!!
Ему их долго «подбирали» по каталогам в одном из столичных магазинов на Пассат В5. Пачему-то они потом на него не подошли, хотя отслюнявлено было около 1000 рублев? Вот такие разводы, причем не на стекле. На Аккорд7 его жены тоже не надабно. Вот и «отдал» мне.
Поначалу были сомнения, особенно по поводу большой, т.е. ОГРОМНОЙ. Но на СВой Аккорд в воскресенье поставил. Сразу скажу ТАКОГО я не ожидал. Ну были у меня конечно БОШи 600 мм, но ЭТО.
Большая щетка – это просто метла. Ее правый край кончается аккурат там, где начинается левый край маленькой пассажирской. Причем налицо факт конечности, в пространстве и сознании, габаритов лобовухи. Больше чем 650 мм думаю СВой Аккорд не перенесет.
В результате нескольких взмахов «волшебных» палочек исчез со стекла «ЯЗЫК» пламени или, если угодно, «ФАКЕЛ». Т.е неочищаемый сектор, оставляемый посередине снизу лобового стекла.
Честно скажу ТРАЙКО это вещь. Убеждаюсь снова и снова. Я покупал такие еще на Аккорд СА. Брал летние и зимние – отработали на ОТЛИЧНО. Единственное неутишительное замечание ЦЕНА. :veryangry:
На следующий сезон ставил их уже на СВой Аккорд. Скажу честно. Второй сезон давался им на троечку. Купил какие-то безымянные, ну промучался с ними 2 месяца. Вот нашел вариант в "Автомаге AGA". "Piece of Mind". Манагеры говорили, что щетки «американские», но сделаны в Китае для Америки. Поверил – проверил. Нормальные щетки. Юзал зимние. Цена 2-х меньше самой маленькой ТРАЙКИ. Выбрасывать не жалко.
Честно говоря СВоим Аккордам положены щетки размером 500 и 450 соответственно для водителя и пассажира. Точно такие же стояли у меня на СА. Вот решил экспериментировать, теперь докладаю СВоим.
Насчет пассажирской скажу сразу 450 размер нормальный, ну можно еще использовать 480 или 500. ИМХО большие конечно встанут, но 550 уже будут цеплять, да и особого смысла в этом нет. Обочина и так хорошо просматриваеца. Просто снизу стекла изгиб, которяй никакая самая длинная щетка не очистит. Только может быть новая или бескорпусная, но за совсем другие деньги. Водительская была БОШ 600 мм, тоже очень зачотная фирма. Ну и конечно 580, 550.
Пришел к выводу, чтобы не насиловать редуктор стеклоочистителя зимой, лучше придерживаца нижних значений размерностей, т.е. 550(500) – 480(450).
На лето хочеца чего-нить пошире. Кстати не стоит выбрасывать старые поводки, в них отлично встают новые резинки от SWF по 200 ре за комплект из 2-х по 550 мм. Обрезаюца по месту. Рпада поскрипывают. Ну дык можно и выбрасывать через квартал.
О ходе юзания 650 мм-вой доложу, пока за неделю ненарадуюсь.
Кстати можно юзать и бескорпусные, но цена в 1500-2000 рублей, НЕПОМЕРНА. Да и отзывов пока я не слышал, такие юзает Макс ака Cobretti. Подожем его каментов.

P.S. Народная АВТОмудрость гласит: "Если Вам кажется, что Ваши щетки чистят НОРМАЛЬНО, то Вы просто ЗАБЫЛИ как это делают НОВЫЕ".

На посошок, места где можно и нужно приобретать такие товары.
1. AGA Автомаги, ну просто люблю я эти магазины, хотя и проживаю рядом с "Южным портом" в котором, как в Греции, есть ВСЕ.
2. Очень хорошие магазины Дунфан.
3. Альфа Технология Автомотив. Сайт.
4. ЗАО "Вента".
5. АККС

В вышеперечисленных магазинах я лично отоваривался, так что рекомендую.

Сообщение отредактировал eagle - 28.06.05 - 10:07

Я покупал резину для щеток Audi/VW (оригинал) и ставил на старые щетки. Очень доволен. Правда при установке надо учитывать, что у них есть правильная сторона. Неправильно поставишь не будут хорошо чистить.
Когда в начале неправильно поставил, то никак не мог отрегулировать скобами натяжение. Оказалось, что этого и не требуется!!! Если поставил правильно никаких силовых действий делать не надо.
Цена немалая, за такие деньги можно купить иной комплект из щеток.
Надеюсь, что цена себя окупит.
А вот длину не знаю, надо бы посмотреть.
P.S. Что-то у меня неочищаемый треугольник лобового стекла не похож на язык пламени.

Так как постепенно назревает проблема с заменой сцепления, хочу задать вопросы тем, кто уже занимался подобным вопросом на СВоей машине:
1. Бывает ли на наши машины маховик неоригинальный? Оригинальный больно дорого стоит (256$).
2. Диск сцепления и корзину сцепления, если не оригинальные, то какой фирмы предпочтительнее брать? Бюджетно выходит Valeo. Можно такое поставить, или не стоит?

Так как постепенно назревает проблема с заменой сцепления, хочу задать вопросы тем, кто уже занимался подобным вопросом на СВоей машине:
1. Бывает ли на наши машины маховик неоригинальный? Оригинальный больно дорого стоит (256$).
2. Диск сцепления и корзину сцепления, если не оригинальные, то какой фирмы предпочтительнее брать? Бюджетно выходит Valeo. Можно такое поставить, или не стоит?

Денис, был у меня опыт самостоятельной замены сцепления на СА, при ремонте МКПП.
Про фирму не скажу и про маховик тоже. Но думаю, что путь тебе на разборку. Правда заломят там думаю МНОГО денег.

Я бы прикупил еще выжимной подшипник (может входить в комплект сцепления) и, в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке, сальник коленвала (думаю есть и проблем с ним быть не должно)и, лучше всего, сальник в МКПП (тока ЗАКАЗ).
Сальники НАСТОЯТЕЛЬНО советую. Детали копеечные, а труд ОГРОМНЫЙ.

Я ждал сальник в МКПП за 12 у.е 2 недели. Патамушто и Эвис, и Экзист обещали привезти, а привез без предоплаты простой магазин в Кузьминках. Двигатели у нас крутяца не в ту сторону, сальник от Ёпеля не подошел, т.к. имеет маслосгонные канавки другого вращения, хотя мог бы купить в Южном порту подходящий по размерам. Да и вроде болтики там многогранные "звездочки", а не простые 6-гранники.

Вот такой сальник. Правда не помню, не изнутри ли он меняется. ИксТры.
Кстати если скинешь МКПП, то наверняка будешь вытаскивать ШРУСы. Посему купи сальники ШРУСсов, ну и МТФ тоже. Меняются снаружи. В Хондаклубе в Нагатино есть МТФ по 300 ре/литр. Я для ААА брал недавно.

Сальник коленвала и выжимной подшипник подразумеваются поэтому я и не упомянул о них, как о самих собой разумеющихся. А насчет сальника МКПП спасибо Вань, не подумал об этом. Это всё пока на будущее, наверное на осень, не раньше. Так что до этого времени буду искать информацию о неоригинальном маховике, дешевле оригинального (если такие бывают), и о производителях сцепления.

Кстати, Денис, я вот тут подумал. Работа СЛОЖНАЯ и неДЕШЕВАЯ. Могу порекомендовать зацепить соседние деталюшки. Ну типа проверить/заменить чехлы внутренних ШРУСов. Они бывают тока ОРИГИНАЛьные или такие же но б/у. Думаю профилактическая чистка с набивкой свежей смазкой им не повредит. Ну и сальники в коробке для них. Ну я ужо говорил.

Я вчера на СВоей машинке поменял подшипник задний.
У меня не откручивалась скоба которая держит диск.
Но вариант нешел. Выбил 3 шпильки и вытащил подшипник.
Новый в таком-же порядке поставил.
Да еще у меня ABS стоит. так вот тот подшипник который стоял был без кольца ABS. А когда ставил новый он этим кольцом стал задевать за датчик. хотел подогнуть его немножко и отломал.
Но это не самое главное у меня все равно ABS не работал.

Привет.

Готов отдать в хорошие руки литературу по CB.

Есть родной бумажный shop manual (по американкам, но они в те года практически не отличались), есть electrical troubleshooting manual, это все заказывалось в штатах. Плюс есть Чилтон (объединенный с Прелюдом-4). Все книги на английском (по моему опыту, русские переводы годятся только в мусорное ведро .
Копию оригинального мануала по евро-CB скоро положу на сайт к Айсу (http://auto.apvs.ru/). Там у него сейчас только куски и копия с honda.co.uk.

На CB7'90 ездил 4 года, чинил все сам.

С уважением,
Никита

по моему опыту, русские переводы годятся только в мусорное ведро

Во во другу в Рено 19 меняли аккумул. Так в русском мануале сказано. Типа поверните ключ зажигания и одновременнно вытаскивайте аккумулятор. Смешно было.

Приветствую всех!
Хочется присоединиться к СВоим

Обладатель Аккорда 1990 года F20A4 уже 6 месяцев.
Машинка просто великолепна!

Всё что Вы тут писали прочитать не успел, но так, бего просмотрел....
Ручки салона и правдла хилые. Одну уже надо покупать. Пока не знаю где.
Меня больше волнует откуда попадает вода в багажник и как это устранить?
Кто-нибудь сталкивался с таким?

Ручки салона и правдла хилые. Одну уже надо покупать. Пока не знаю где.

Большой ДИФЦЫТ. Обычно выручает доработка: стяжка проволокой или леской. Ну и пассажиров надо предупреждать, што не в ТАЗике едут. Нехрен дергать отдуши. Обычно выручает www.exist.ru Мона заказать и ждать из Эмиратов. Правда цена диковата 20 у.Ё. На средней стойке есть или должна быть наклейка с инфой по комплектации. Ручки могут быть разных цветов!!!

Меня больше волнует откуда попадает вода в багажник и как это устранить?

Либо ТЕЧЕТ, либо конденсируется.
У меня конденсируется в нише для докатки. Чисть дренажные отверстия( прикрыты резиночками), либо возьми за правило протирать насухо.
Если течет гляди уплотнитель крышки багажника. Кто приспосабливает от ТАЗиков, кто заказывает в том же Экзисте.

Ручку открывания водительской двери менял недавно, ездил на разборку за ней. Но менял не из за того что она сломалась, а из за того что облезла блестящая хрень с неё сверху рычажка. СВоих машин на расборке нема, есть только СС-овские. От СС7 прекрасно подходят ручки дверей, форсунки стеклоомывателей и много чего другого.

Мне от СС-шки подошёл минусовой провод акку. Когда стартёр накрылся поставили от CD кузова.

Меня больше волнует откуда попадает вода в багажник и как это устранить?
Кто-нибудь сталкивался с таким?

Были уже топики про это. Вот некоторые из того, что выдал ПОИСК на слова "вода+багажник":

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...owtopic=8485&hl
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...wtopic=10694&hl
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...owtopic=7620&hl
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...owtopic=5982&hl

Вот топик про протекание воды с водительской стороны (недавно один из СВоих спрашивал)
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...owtopic=6651&hl

Прочитал всё про воду в багажнике.
Отмечу лишь следующее:
- вода кристально чистая. Но не конденсат - столько не сконденсируется.
- распределяется по полу кажется ближе к левой части. Нельзя сказать что в нише запаски.
- уплотнитель багажника выглядит на 5 баллов.
- как не ломал голову боковую оббивку снять не удалось Япона мать!
- из под фонарей нет, проверял.
- грязи ни капли, значит не снизу и не забрасывает.
- осталась версия про стоки люка. Осталось понять как воду лить чтоб проверить. Люк открыть или закрыть?
- один бывалый подтвердил что у него на СВ было из под клипс крепления накладки вокруг заднего стекла. Версия кажется вполне правдоподобной.

Будем лить воду Хотя там и так ливень Выйду посмотрю как там.

- как не ломал голову боковую оббивку снять не удалось Япона мать!

Обивка в боковой части ничем особым не держится. Она крепится клипсами только в передней части, за сиденьем. Так я добирался до антенны.
Сначала освобождаешь края боковой обивки, которые удерживаются обивкой задней части багажника, а также сверху, и с криком "Япона мать!" вытаскиваешь.
А чтобы снять клипсы спереди, видимо надо предварительно снять заднее сиденье.