Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Пусть будут хромированные Пластмассовые они конечно, ну да ладно

Подскажите плих по холостым.
Всю зиму ездил и ХХ держались всегда на последней отметке перед 1000 (750 примерно, т.е как надо), но всегда была включена печка и очень часто туманки. С наступлением весны выключаю печку, и ХХ временами стоят на 500, даже руль чуть подколбашивает. Если включаю туманки- 750. Т.е. без дополнительных потребителей ХХ падают от нормы, а с дополнительными всё Ок. Я так понимаю, что так быть ни в коем разе не должно, что это? Генератор или надо просто подрегулировать ХХ, но тогда почему они сбились, прошлым летом же нормальные были?

Дмитрий, при дополнительных потребителях, открывается клапан EACV, который в обход карбюратора у меня (у тебя в обход дроссельной заслонки) пускает в двигатель дополнительный воздух. Так что, на мой взгляд, тебе надо чистить блок дросселя.

Блин, не такой я и лох оказался
Вчера вечером замкнуло опять, только на габариты (((((((((((
Сегодня путем шевеления проводов удалось добиться того, что опять замыкание ттолько на левый поворотник. Причем иногда пропадает и все работает в штатном режиме.
Я наверное скоро сдамся и поеду к электрику.

В общем замена щеток закончилась плачевно. Во-первых пришлось снимать генератор, во-вторых его разбирать. Сняв крышку были повреждены клеммы, к которым припаяны выводы обмотки, сопротивления (их там 3). Причем клеммы облоомились "на корню". А корни у них внутри таких черных (как у микросхем) квадратов. Сами щетки я конечно выпаял. Поставил новые, но собрать это все не удается как быть не знаю, может как-то по-другому там все перепаять?
Зачем пишу? Да может чтоб другие не совались по крайней мере именно в такие генераторы, проблем таких вот не наживали. А шли уж лучше к электрикам.
Кому интересно, вот мой генератор:
«IC REG. BUILT IN
AHGA09
A2T27993
IG. L. 12V 80 A»
Производство Mitsubishi Electric Corporation
Послал запрос в экзист, не знаю смогут ли найти такой пластиковый вкладыш со всеми причиндалами.

Вот с этим согласен. У меня то же недавно щётки накрылись. Через инет нашёл ремонт генераторов, подъехал, ребята сами всё сняли отремонтировали и уже через 20 МИНУТ!!! я уехал с исправным генератором, цена вопроса 800 руб.

В общем замена щеток закончилась плачевно. Во-первых пришлось снимать генератор, во-вторых его разбирать. Сняв крышку были повреждены клеммы, к которым припаяны выводы обмотки, сопротивления (их там 3). Причем клеммы облоомились "на корню". А корни у них внутри таких черных (как у микросхем) квадратов. Сами щетки я конечно выпаял. Поставил новые, но собрать это все не удается как быть не знаю, может как-то по-другому там все перепаять?
Зачем пишу? Да может чтоб другие не совались по крайней мере именно в такие генераторы, проблем таких вот не наживали. А шли уж лучше к электрикам.
Кому интересно, вот мой генератор:
«IC REG. BUILT IN
AHGA09
A2T27993
IG. L. 12V  80 A»
Производство Mitsubishi Electric Corporation
Послал запрос в экзист, не знаю смогут ли найти такой пластиковый вкладыш со всеми причиндалами.

Позавчера смотрел состояние щеток на СВоем генераторе. Делал это не снимая его. Времени снять - поставить блок щеток минут 20. И почему генератор Mitsubishi ? По каталогу на наши машинки ЕХ - Denso.

а у меня если новый (в смысле б/у , новый $850-950) где-то $100-150 выйдет. уж лучше отдать 800 р. и еще на 10 лет хватит щеток то...

В общем замена щеток закончилась плачевно. Во-первых пришлось снимать генератор, во-вторых его разбирать. Сняв крышку были повреждены клеммы, к которым припаяны выводы обмотки, сопротивления (их там 3). Причем клеммы облоомились "на корню". А корни у них внутри таких черных (как у микросхем) квадратов. Сами щетки я конечно выпаял. Поставил новые, но собрать это все не удается как быть не знаю, может как-то по-другому там все перепаять?
Зачем пишу? Да может чтоб другие не совались по крайней мере именно в такие генераторы, проблем таких вот не наживали. А шли уж лучше к электрикам.
Кому интересно, вот мой генератор:
«IC REG. BUILT IN
AHGA09
A2T27993
IG. L. 12V   80 A»
Производство Mitsubishi Electric Corporation
Послал запрос в экзист, не знаю смогут ли найти такой пластиковый вкладыш со всеми причиндалами.

Позавчера смотрел состояние щеток на СВоем генераторе. Делал это не снимая его. Времени снять - поставить блок щеток минут 20. И почему генератор Mitsubishi ? По каталогу на наши машинки ЕХ - Denso.

по всем каталогам у меня и должен стоять Denso и движок должен стоять F20A, что соответствует табличке под капотом. Но ведь генератор - Mitsubishi, а движок - F18A. У кого-нибудь еще есть такой 1,8 л Аккорд. Думаю навряд ли. О как!!!

Там нет металла в ручке, за исключением  пружины возвратной. Тема уже не раз обсуждалась, в том числе в этой самой СВоей теме. От СС7 кузова подходят внутренние ручки к нам.

да? обсуждалась....
придеться потратить время и поискать.....

тогда извинянькаюсь

Да не надо теперь искать, я ж уже сказал - от CC7 кузова (аккорд 5-го поколения) подходят ручки. Их значительно проще найти на разборках. А кажущийся металлическим рычажок ручки - пластиковый, обклеенный блестящей хренью, я свою водительскую ручку менял как раз по той причине, что ободралась блестящая хрень сверху ручки и стал виден неприглядный пластик, что портило картину. Кнопка ручника теперь у меня на очереди - тоже ободралась блестящая хрень и торчит пластик...

не хочу показаться тугой )))))
но мне кажется, что они хромированные....
может у СС7 они и обклеенны блестящей хренью ))) но мои явно хромированные ))))) гы

ладно....тут у вас более серьезные темы.... )))

у меня тоже хромированные.
А вот кнопка ручника и правда пластик и облезает потихоньку.

Кстати, есть такие машинки - Роверы. Это почти копии хонд. Уверен что так же как и многие другие детали дверные ручки тоже могут подойти.

Сам не снимая генератора снимал щёточный блок в темноте зимой на улице. Практически наощупь. Так как ночевать в офисе не хотелось
Щётки от копейки после обточки пилочкой для ногтей встали как родные.
Потом правда всё равно носил генератор в ремонт - меняли коллекторные кольца. Но снимал и ставил его сам - это оказалсь проще чем думал.

Жаль что у тебя, NORMA, случилась проблемма. Придётся видимо покупать новый реле регулятор.

Народ всё таки кто то может придумать идеи почему на больших оборотах (более 5) может загораться лампа зарядки?
А недавно при скорости 160-170 загорелась ALB. Не останавливаясь перезапустил мотор, всё погасло поехал дальше. Пока не повторялось.

Народ всё таки кто то может придумать идеи почему на больших оборотах (более 5) может загораться лампа зарядки?
А недавно при скорости 160-170 загорелась ALB. Не останавливаясь перезапустил мотор, всё погасло поехал дальше. Пока не повторялось.

глюк, м.б. проводка где то подгнивает

Уважаемые СВои!
Как вы думаете, а возможно ли в наши Аккорды поставить блок климат контроля, как в 6 Аккордах. Вот такой же как на картинке.

По идее проблема возникнуть только должна с регулировкой температуры, так ведь? Или что думаете по этому поводу?

Я думал по этому поводу.
Нужно менять краник печки и ставить датчики температуры за бортом и в салоне. Остальное можно оставить и СВое.

То есть в принципе это возможно.
Датчики это же не проблема. С краником только не совсем понял?

У нас везде кроме краника печки уже стоят электро-магниты (направление обдува) или электропереключатель (мощность вентилятора) и только кран печки регулируется механически.
Поэтому для автоматизации требуется его замена на электрокран.

Возможно ли это? Ну очень интересует этот вопрос. Просто есть возможность купить блок климат контроля, вот я и задумываюсь по поводу данной переделки.

Посмотри в экзистовских каталогах блоки на легенду наших годов или на тот-же 6 аккорд. Кстати и на 4 прелюд тоже.
Да и схемы не мешало-бы посмотреть.

В каталог не пущает, говорит трафик не российский. Нет ли какого-нибудь прокси российского на примете?