Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Появился стук спереди справа, на маленьких скоростях на небольших кочках. Полазив в поиске понял что стучат стойки стабелизатора, но так и не понял что это такое
проясните мне ум пожалста http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...82001EF&scr=800

№№7 ну и до кучи могет быть №2

Дмитрий, все правильно Иван сказал.
Хочу лишь добавить еще одно.
Я заменил все эти резинки еще с самого начала.
С левой передней стороны продолжается такой же стук.
По совету Marlboro приобрел резинки над амортизатором (деталь 7 на схеме)
Если подвеска в идеале, а такое побрякивание есть, то все из-за этих резинок. Стук никак не диагностируется, помогает только замена.
Сам пока не менял из-за незаконченных проблем с трамблером.
Поменяю, отпишу обязательно.

Лимонад. Пока история не закончена. Могу лишь сказать, что сбросил ошибку, заново замкнул скрепку, миганий не было.

как черевато ездить с таким постукиванием?

Если постукивают именно эти верхние сайлентблоки амортизатора, то ничем не чревато, кроме износа нервной системы водителя.

А если стойки стабилизатора?

Дмитрий, это уже будет не просто стук, а разболтанность подвески со всеми последствиями.
Детали номер 7 и 2, о которых писал Иван, стоят недорого и меняются запросто.
Поэтому если они тебя беспокоят, то меняй.
Я брал оригинал детали 7 и Джапанкарс детали 2 (по твоей ссылке).
Писал об этом еще в СВоем отзыве.
Прошло полтора года, а они как новые.

zOOmDi
Если это стойки стабилизатора,то бывают ремкомплекты.В него входят 2 резинки,2 шайбы,болт(если не напутал с кол-вом,в принципе можно уточнить).Стоит примерно 400 руб.Номер 2 заменить тоже желательно они продаются отдельно.Рем. комлект неоригинал.
Да если давать 5000 оборотов,ездить оно конечно поприятней,но расход бензина у меня будет в районе 16-18 литров,что крайне напрягает.
С Ув.Дмитрий

sol
Сам часто кручу двигатель, точнее никогда не задумываюсь над тем крутить или не крутить.
Все по ситуации.
Уверяю, что если будешь иногда или даже часто крутить до 5 тысяч и больше, тем более в "гонках" с опелями, то все равно расход до 16-18 литров не дойдет.
А ремкоплект должен состоять из большего количества деталей (там с каждой стороны по 4 штучки детали номер 7, еще металличческие втулки типа трубочек).

Эх, пришлось сходить на стоянку за ремкомплектом .Я сам хотел менять стойки ввиду растрескавшихся резинок.Но после диагностики мне сказали,что пока не стоит,так и лежат "на всякий случай".В ремкоплект входят:болт с втулкой и гайкой,4 резинки и 4 шайбы.Ещё раз повторюсь это неоригинал.Может чего и забыли,но пакеты запаяны грамотно.
С Ув. Дмитрий

Посмотрел по схеме.Это номера.7,6,29,22,и по моему 4.
С Ув. Дмитрий

Подскажите по Аккорд СВ3 есть ли дубликатные верхние передние шаровые для запрессовки в верхние треугольники подвески? На экзисте нашел какую то ASVA - это она? Так же ваше мнение о ходимости дубликатов в подвеске и надежности стоек Кайаба, а то предстоит большой ремонт двух аккордов,подвески и прочее по мелочи,машины старые и по опыту шаровые корейские CTR вполне надежны - вот только экзист почему то не выдает их... 555 точно г...
2) как вытащить кнопки на панели для замены лампочек - аварийки и обогревателя стекла ??? Раньше как то вытаскивал - сейчас не могу)))
3) В сцеплении при трогании какой то свист или скрип - что это конец ему пришел? Дубликат Valeo подойдет?
Заранее благодарен..

Шаровые 555, хорошо ходят, если брать японские, а не подделку.
Есть у 555 как сами шарики для запрессовки, так и весь верхний рычаг в сборе. Лучше сразу брать в сборе рычаг, надежнее будет. В Москве осенью мне рычаги 555 обошлись по 1750р в фирменных коробках 555 с галограммой.
Насчет сцепления - у меня такая же история уже года 3... По моему мнению виновно именно сцепление, и никакие подшипники первичного вала МКПП тут н при чём. Valeo конечно же подойдет, но каждый выбирает сам для себя что ставить - оригинал, и подольше забыть про это, или неоригинал, и через некоторое время опять менять.

Свист и скрип в сцеплении, скорее всего, износ компенасаторов крутильных колебаний. Сам с таким уже почти год езжу.

Вчера потрясли переднюю подвеску.... Все резиночки даже без трещин. Люфта нигде нет

Загорелась лампочка "Брейк Ламп".... Поменял все лампочки стопов...
Заводиш машину, загорается- кратковременно жму на тормоз она гаснет(вроде говорят что это нормально), потом жму долго она загорается и горит постоянно....... при этом все стопы горят нормально

zOOmDi
Знакомо,после замены лампочки стоп-сигнала,начала гореть в салоне,электрик посоветовал поставить лампочку не за 5 руб.,ну у меня такие в магазине,а какую нибудь фирменную или предложил отрубить в салоне,на что получил категорический отказ.Далее ничего не стал менять,лампочка(в салоне) сначала горела,потом погасла иногда могла снова загореться,сейчас уже месяца 2 как всё нормально.
С Ув. Дмитрий

Загорелась лампочка "Брейк Ламп".... Поменял все лампочки стопов...
Заводиш машину, загорается- кратковременно жму на тормоз она гаснет(вроде говорят что это нормально),

Так и должно быть

потом жму долго она загорается и горит постоянно....... при этом все стопы горят нормально

Когда нажимаешь в это время на педаль, стопы все горят? Точно?

сначала горела,потом погасла иногда могла снова загореться,сейчас уже месяца 2 как всё нормально.

Было такое, поменял лампочку, все встало на свои места.

Индикация тормозов срабатывает от нагрузки (по току), если нагрузка меньше какого-то значения, выдается ошибка. Из этого следует:
1. Если лампа маломощная - ошибка.
2. Если плохой контакт в цепи - ошибка.
У дешевых лампочек может быть плохой контакт цоколя с разъемом,
при нагревании его сопротивление возрастает и возникает ошибка.

Как менять лампочки в кнопках было выше, я когда то на это подсел.
Их надо подеть снизу через маленькие технологические щелки.
А вот как менять лампочки в кнопках управления направлением воздуха никто мне так и не подсказал.... (( - не горят

А у меня сви проблемы. Решил ещё раз снять и промыть PCV или попробовать разобрать и поставить шарик на место. Результат: тряхнул я его и из него выпал маленький пласиковый шток , выпалпрямо на пол .... а мог бы как я понимаю прямо в мотор.... нкакого шарика там не оказалось внутри только пружинка осталась... После установки такого клапана обороты стали 1400 и теперь я , как уже понимаю совсем всё стало плохо, скоро всё засрётся в дросселе . А на замену клапан долго ждать..... Может заткнуть дыру во впуске, а трубу под днище вывести временно?

По идее на любой разборке, клапаны должны быть. Да и новые ЖИВЫЕ в магазинах я встречал (Эвис-моторс), тока цены были ВЫШЕ Экзистовских, зато сразу.