Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Lis
Главное не что битая, а то как сделана (машинки то не новые). Посмотри стыки капота с другим крылом по всей длине и совпадение передних кромок крыльев и капота. Еще лучше показать машину грамотному рихтовщику. И заедь на компьютерный развал-схождение. Он тебе покажет состояние основных силовых элементов.
Потому-что регулируется только схождение как передних так и задних колес а развал и "опережение" передних колес выставляется только кузовом и если "недотянули" то лучше не брать.

Тогда последний вопрос, если не дотянули, возможно ли дотянуть.
ЗЫ Машину ещё не взял, но непреодолимое желание есть, так как то, что давно искал.

Сделать можно все, весь вопрос в затратах. Проконсультируйся в рихтовщиком и сделай диагностику, по крайней мере будет повод сбить цену и оценить затраты. Кстати я тоже присматриваюсь ко второй СВоей (для жены или сына)- битой в левую переднюю часть (капот, крыло, бампер), но пока не сбил цену до приемлемой.

Привет всем СВоим! Человек продаёт машину:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=29174
Мож разузнать поподробнее, про двиг. (кому-то был нужен блок F20A помнится), про салон, колёса, остальное (всего предостаточно)? Продаёт уже за 2 т уе, она по частям уже наверное столько стОить будет

Уважаемые СВои! Может кто подскажет из лчного опыта? Я собрался сцепление менять...вот варианты: Sachs - 4450p, Luc - 5090p, Aisin - 4290p, Asco - 5100p! И чего выбрать, прям не знаю!

аско на "маршале" за ~4т.р. имхо

Сделать можно все, весь вопрос в затратах. Проконсультируйся в рихтовщиком и сделай диагностику, по крайней мере будет повод сбить цену и оценить затраты. Кстати я тоже присматриваюсь ко второй СВоей (для жены или сына)- битой в левую переднюю часть (капот, крыло, бампер), но пока не сбил цену до приемлемой.

Вообщем крыло - тайвань, размеры чуть другие по сравнению с оригиналом.
Сделал компьютерную диагностику схода-развала. Всё путём, развал от нормы отличается на пол градуса, на что мастер сказал, что это не существенно и можно списать или на просевшие пружины или вообще на погрешность измерений. Вот!

2 Макс: А в каком там месте-то? Он бальшой! Я на Пархоменко спросил, так у них аско 5500 стоит, но с карточкой 7% получаецца 5100. Ты ничего не путаешь про 4000!?

Добрый день всем СВоим!
Kumar
Я в начале января менял сцепу,поставил AISIN,проехал около 8000 км пока всё нормально.После замены, сцепление начало схватывать в самом начале, регулировал длинной штока на главном цилиндре,заодно отрегулировался и свободный ход педали,до этого она как бы болталась вся.
У меня вот какой вопрос.При резком ускорении есть провал в районе 2500-3000 оборотов дальше они даже не поднимаются как будто не хватает бензина,но не всегда,чаще едет как положено.Если остановиться и попробывать перегазовать ,обороты редко удаётся поднять выше 3500.Если выключить зажигание и завести по новой глюк прекращается,иногда приходится заводить и глушить раз пять.Кроме бензанасоса,может ли это какй-то датчик неправильно работать?Или ещё что.
С Ув.Дмитрий

Двигатель какой?

valery_ok
F20A5 инжектор
И ещё.Мне тут по работе пришлось покататься на Opel Vectra 1997 года 2 литровой,и вот что озадачило,разгон у неё был быстрее намного,конечно это не очень важно, так как я не гоняю и обороты кручу не всегда и до 4000,но всё таки червяк гложет.А так табуретка табуреткой этот опель
С Ув.Дмитрий

Начни с фильтров, ВВ проводов и свечей.

Привет всем СВоим! Человек продаёт машину:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=29174
Мож разузнать поподробнее, про двиг. (кому-то был нужен блок F20A помнится), про салон, колёса, остальное (всего предостаточно)? Продаёт уже за 2 т уе, она по частям уже наверное столько стОить будет

это что? предложение скинуться?

тут что то с горя ночью на МКАДе разогнался до 190-195 км/ч. :fie
стремновато..... уже после 180 чувствуется что уже почти не владеешь ситуацией, то есть никаких манёвров кроме плавного торможения лучше не делать. Более резкие прикосновения к рулю вызывают пол-секундные потери устойчивости. то есть чуть влево-вправо сделаешь, так машинку потом ещё чуть чуть подлавливать приходится...
Теперь очень интересно для сравнения на новом аккорде также проехаться...

Мужики, у кого ты были ссылки на галерии с тюнеными СВоими машинками, не могли бы ссылочкой кинуться? По моему Ара их выкладывал.

Ссылка есть также на первой странице топика, сейчас ее немного подправлю, они там адрес чуток сменили.
http://www.altech.com.pl/wbt/ - это тот сайт, который недавно обсуждали.
В разделе "тюнинг" есть интересные примеры машин с описанием выполненных работ.

Большая галерея тут: http://www.altech.com.pl/wbt/_galerie/mega...eria/index.html

Премного благодарен

Добрый день всем СВоим!
Kumar
Я в начале января менял сцепу,поставил AISIN,проехал около 8000 км пока всё нормально.После замены, сцепление начало схватывать в самом начале, регулировал длинной штока на главном цилиндре,заодно отрегулировался и свободный ход педали,до этого она как бы болталась вся.
У меня вот какой вопрос.При резком ускорении есть провал в районе 2500-3000 оборотов дальше они даже не поднимаются как будто не хватает бензина,но не всегда,чаще едет как положено.Если остановиться и попробывать перегазовать ,обороты редко удаётся поднять выше 3500.Если выключить зажигание и завести по новой глюк прекращается,иногда приходится заводить и глушить раз пять.Кроме бензанасоса,может ли это какй-то датчик неправильно работать?Или ещё что.
С Ув.Дмитрий

Thanks. Буду думать... А про проблему....у меня так было на гольфе втором, я ВВ провода поменял, все излечилось! Даже не мог обогнать никого! Давиш на гашетку, а он как отсечкой рубит! Может еще с мозгом чего?

ААА! У меня к тебе вопрос. Разобрался с ошибкой самодиагностики - 43? Что это оказалось? Отпиши обязательно.

valery_ok
F20A5 инжектор
И ещё.Мне тут по работе пришлось покататься на Opel Vectra 1997 года 2 литровой,и вот что озадачило,разгон у неё был быстрее намного,конечно это не очень важно, так как я не гоняю и обороты кручу не всегда и до 4000,но всё таки червяк гложет.А так табуретка табуреткой этот опель
С Ув.Дмитрий

Дима, вот когда ты начнешь НАКОНЕЦ-ТО крутить ВЫШЕ 4 000 тогда и поймешь, что есть Хонда и Ёпель.

Life starts after 5 000 rpm.

Зы Кстати в этом Хонды довольно сносны. Покупаешь как бы 2 авто сразу. Хошь ползаешь на 3-ей как на автомате, Хощь - бросаешь от 5 до 7 тыщ.
ИМХО к этому надо привыкнуть, повадки ближе к мотоциклетным.