Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Он его в глаза не видел, это фото с того сайта
А есть у нас Поляки/кто знает язык?, заслать, там на форуме поспрошать....

Мож им по англицки маляву заслать.....???

Дима, даю информацию по СВоей машине - 2 л карбюратор F20A6, год рождения - 1992 без кондея, без АБС. Короче, все строго, но со вкусом. Машина у меня 5 лет, нравится офигенно! Да, 2 года назад, когда поперли вверх цены на бензин, поставил итальянское газовое оборудование LandiRenzo.
Фильтр салонный был такой же, как на фото, которое выложил Максим, только уж очень грязный и с подохшими немецкими мухами (лежали рядочками, ахтунги налево).

Нет, ну я понимаю так:
Если бы он был, то даже при засореном пыли бы не было в салоне, а если она есть значит его нет. Логично?
Давайте мужики, кто смелый, посмотрите есть такое у кого-нибудь или это только полякам и избранным повезло?

Уважаемые СВои. Может кто сталкивался с проблемкой. Не работает тахометр, что с ним может быть? Он же вроде электронный, насколько я знаю.
Дело просто в следущем: присмотрел себе купе СС1 , и там есть следующие проблемы, нет антенны (не существенно), нет одного эл. зеркала (на скорость не влияет ), и вот самая большая это не работающий тахометр, владелец говорит, что разбирал всю панель, вроде всё на месте, но так как не электрик, забил на него и всё. Я без тахометра ездить не хочу. Поэтому и выясняю, во сколько может встать восстановление работы тахометра, от этого и зависит, куплю я его или нет. Желательно в течении сегодняшнего дня узнать возможные способы решения этой проблемы.
Машина как бы не очень дёшего стоит, хочется заранее продумать предстоящие расходы. Может его вообще самому без проблем можно сделать. Руки вроде оттуда растут

В процессе поиска причины падения оборотов с нормы до 500 решил промыть клапаночек PCV который к клапанной крышке крепится.
Так вот, заглянул внутрь а там шарик и пружинка как то болтаются хаотично, короче шакик к дырочке плотно пружинкой не прижимается...

как я понимаю так быть не должно?

Попробовал на работающем движке пережать трубку от него отходящую - результат неизменен, обороты не выросли.

Пробовал снять клемму с клапана хх. при этом ничего не изменилось, а когда обратно подключаешь то они на 1 секунду возрастают и снова падают до 500.

Какие нибудь мысли у кого нибудь появились?

Уважаемые СВои. Может кто сталкивался с проблемкой. Не работает тахометр, что с ним может быть? Он же вроде электронный, насколько я знаю.
Дело просто в следущем: присмотрел себе купе СС1 , и там есть следующие проблемы, нет антенны (не существенно), нет одного эл. зеркала (на скорость не влияет ), и вот самая большая это не работающий тахометр, владелец говорит, что разбирал всю панель, вроде всё на месте, но так как не электрик, забил на него и всё. Я без тахометра ездить не хочу. Поэтому и выясняю, во сколько может встать восстановление работы тахометра, от этого и зависит, куплю я его или нет. Желательно в течении сегодняшнего дня узнать возможные способы решения этой проблемы.
Машина как бы не очень дёшего стоит, хочется заранее продумать предстоящие расходы. Может его вообще самому без проблем можно сделать. Руки вроде оттуда растут

Я подозреваю что сигнал на тахометр вырабатывается каким то узлом, который по идее должен снимать сигналы с трамблёра. Может разъём от трамблёра окислился иди отвалилось чтото?

Вот это и интересно, что там могло отвалиться, так сказать. И вообще принцип его работы у нас на машине.
Попробую ещё в технический запостить вопрос.
Не работает тахометр, Хонда Аккорд 92г. СС1

Merlin22
PCV менять и читать то что я тебе уже писал.

Вопросец по зеркалу....
Слетел один "направляющий" (не знаю как назывется, такой штырек с щариком на конце) а обратно вставляться никак не хочет....
Как снять сам зеркальный элемент, и как этот шарик обратно затолкать?


Вот это слетело! именно шарик от основы для зеркального элемента и отошёл

Легко и просто. Снимай зеркало. Там заглушка и 3 винтика и разъемчик. Можно в принципе и на машине, но так удобнее.

Потом кладешь ЗЕРКАЛЬНЫМ элементом вниз и прижимаешь к столу.
Просовываешь УЗКОГУБЦЫ под элемент и СЧЕЛК. Усилие там недетское. Главное не наломать дров.

Не торопись с зеркалом и послушай меня.

Я недавно менял зеркальный элемент (стекло с подложкой)
Старое просто отсчёлкнул от шариков и от центрального шарика.
А вот когда стал новое одевать натерпелся страху. Всё боялся надавить сильно и слмать стекло. К тому же это делалось без снятия чего-либо прям на машине. Кстати на маленькие шарики при нажиме защёлкнулось само, я правда маслица капнул на посадочное место для шарика.
Всё кончилось хорошо.

НО потом в мануале случайно увидел Там снизу зеркала есть дырочка, сквозь неё видимо откручивается болтик и зеркало вместе с механизмом откидывается в горизонтальную плоскость. После этого можно с ним делать всё что хочешь. В твоём случае удобно будет подлезть тонкогубцами, взять за шейку шарика и загнать в гнездо.

Потом расскажи удалось ли это дело откинуть, а то это только картинка в мануале. Не помню страницу.

Merlin22
PCV менять и читать то что я тебе уже писал.

А ни укого нет запасного, просто проверить что это поможет.
Ведь пережимание шланга ничего не дало.

А поведение при отключении клапана хх нормальное?
(Пробовал снять клемму с клапана хх. при этом ничего не изменилось, а когда обратно подключаешь то они на 1 секунду возрастают и снова падают до 500.
)

А вот внутреннего зеркала заднего вида ни у кого не завалялось? А то сломалось

Кстати, под бардачком и правда есть такой светленький кусок воздуховода, не снимал пока....
Интересно как там фильтр. ВСё равное непонятно если он есть откуда пыль?

А ни укого нет запасного, просто проверить что это поможет.
Ведь пережимание шланга ничего не дало.

А поведение при отключении клапана хх нормальное?
(Пробовал снять клемму с клапана хх. при этом ничего не изменилось, а когда обратно подключаешь то они на 1 секунду возрастают и снова падают до 500.
)

В "базе знаний" есть тема посвященная PCV. Кратко, при нерабочем клапане картерные газы попадают во впуск перед дроселем и тем самым его (дросель) засирают. У него калиброванное отверстие поэтому пережатие трубки ничего не даст.
Хватит ленится - мой давай.

Не торопись с зеркалом и послушай меня.

Я недавно менял зеркальный элемент (стекло с подложкой)
Старое просто отсчёлкнул от шариков и от центрального шарика.
А вот когда стал новое одевать натерпелся страху. Всё боялся надавить сильно и слмать стекло. К тому же это делалось без снятия чего-либо прям на машине. Кстати на маленькие шарики при нажиме защёлкнулось само, я правда маслица капнул на посадочное место для шарика.
Всё кончилось хорошо.

НО потом в мануале случайно увидел Там снизу зеркала есть дырочка, сквозь неё видимо откручивается болтик и зеркало вместе с механизмом откидывается в горизонтальную плоскость. После этого можно с ним делать всё что хочешь. В твоём случае удобно будет подлезть тонкогубцами, взять за шейку шарика и загнать в гнездо.

Потом расскажи удалось ли это дело откинуть, а то это только картинка в мануале. Не помню страницу.

Дырочку с винтиком я нашёл только вот не том зеркале где нужно
Пришлось просто отщелкивать зеркало.
Почистил от грязи все, попшикал ВДшкой, потом шарниры обильно смазал литолом. После этого все защелкнулось практически без усилий

Ув. Свои! Есть ещё вопрос. Если между водительской дверью и крылом зазор в палец - это говорит об аварийности авто. Но в то же время, сопряжение крыла и бампера идеально с водительской стороны, а с другой бампер чуть заходит дальше крыла.
А теперь, уважаемые знатоки, вопрос : Возможно ли восстановить зазор до приемлемого в принципе? И вообще, может дверь просто провисла, хотя если её подёргать вверх вниз, она ходит вместе с машиной.

Зазоры должны быть одинаковые. На стык крыла с бампером не смотри, бампером можно притереться и зазор уйдет и на целой, а элементы конструкции должны сидеть ровно. Если дверь провисла будет заметно только на открытой, а когда она закрыта, то ты хоть ее с петель сними она будет на месте. В твоем варианте скорее свего крыло стоит не родное, а тайваньское или дверь. Смотреть нужно стык крыла с капотом и передней стойкой. Посмотри на СВою и сравни. Крыло крепится на болтах но длину его ты не изменишь.

Ага, спасибо! То есть, если заменить крыло (или дверь, если это она), на родное, то зазор вернётся в норму?