Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

а как проверить одинаковость.

кстати щас вспомнил, мне кажется что раньше на прогреве клапана потише звучали. А сейчас что то помоему погромче.

Например: одинаково черные или одинаково белые с черными краями, красные, сажей заросли и т.д.

Валерий, я в курсе, что пластиковые бачки не ремонтируются(ещё с Москвича) и треснувший будет бежать при любом давлении, хоть вообще без крышки. Ставили 0.9 чтобы не потёк, а не когда потёк. Опять же вроде бы, я сильно в тему не вдавался, пока не нужно было. К вопросу о компетентности инженеров. Что-то намудрили они с этой пробкой или с бачком. Ни на одной машине нет проблемы с ними, во всяком случае в таком количестве. Или не расчитаны на такие пробеги, т.е. их надо менять не по факту неисправности, а при определённом пробеге, чтобы не допустить неисправность, ведущую к трещинам бачка. Но тепловой режим поддерживают эти пробки хорошо(пока исправны) - вентилятор включается реже чем на многих других машинах. Правда на моём пресловутом Москвиче включался ещё реже, даже с текущим бачком
Fisha, Таня, не с ума сшедшая, а наоборот - на ум вошедшая.
Merlin22, Александр, ты не зря обратил внимание на шум клапанов. Сделай подтяжку ремня ГРМ и регулировку клапанов, потом проверь установку зажигания. Заводиться на холодную будет тоже лучше. Свечи лучше проверять на стенде на пробой. Даже новые желательно проверить.Было так - нагар одинаковый, а у одной свечи на стенде искра проскакивала в любом другом месте кроме контактов. Поясок нагара на фарфоре будет в любом случае. Только как-то были у меня Денсо - на них нагар был длинными факелами, может они и левые были,но я их большн не беру.

Стук на прогреве может быть ещё из-за износа оси карамысел.

Почему сумашедшая?
У меня жена водит с удовольствием СВ3 и на другую пересаживаться не хочет. Просто я решаю все проблемы с машиной, а ей остается только наслаждаться ездой.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СТРОЙНЫЕ РЯДЫ СВоих, которые с твоим присутствием станут еще и краше.
И с наступающим тебя праздником весны, любви и радости.
Пусть машинка тебя только радует, а если что мы тебе поможем.

мда.....понимаю Вашу жену.....
мне осталось только найти мужа, который будет решать проблемы с моей

я ее купила у своих друзей
но сейчас поняла, что хозяин на ней только ездил....
в общем, делать куча всего....
но влюбилась вам скажу по уши, даже в таком состоянии

И спасибо всем за поздравления!!!

Ээх где моя молодость и мой CB7 хорошо у вас тут..

Ребят!
я что-то не поняла...
я что одна такая сумасшедшая девушка, которая приобрела СВ7?

прИмите к СВоим? 

Уряяяя у нас пополнение!!!!!
Да еще какое :flow:

Поздравляем с прибытием в СВой дружный коллектив

Спасибки за комплимент!

2 Fisha: Да не волнуйся, у меня СВ7! Тут мы не одни, есть еще люди... ^_^ Давно хотел сказать про СВою комплектацию... она такая странная для СВ7...: Салон-велюр. Люка нет! Антикрыла нет(и небыло), ...даже странно. Но зато есть круизконтроль, кондей и ...и самозастегивающиеся ремни... :blush
А какая у тя компл-я? И с наступающим тя :flow:

У меня:
салон велюр
люк есть
ABS есть
кондей есть
в общем, все супер!!!!
осталось доделать её

Fisha
Давай проблемы в студию.

Ко Всем.

Есть такой принцип, называется "бритва Окама" который гласит, что из всех возможных вариантов решений наиболее вероятен наименее сложный. Поэтому я предпочитаю начинать с простых решений, а уж затем переходить к более сложным.

Castor

Вот именно что пластик не расчитан на столь долгий срок службы в таком широком диапазоне температур (особенно как у нас в России). Это не металл. Я СВой поменял когда по нему пошла паутина из трещинок, через которые начали проступать капельки ОЖ. На тот момент ему было уже 12 лет. Так что не думаю что японцы что-то недодумали.

Мой 15 лет проходил. пробег 250тык
недавно потёк снизу, но это случилось в эти дикие морозы, когда у меня похоже замёрз антифриз в термостате и вообще вся система охолождения помоему чуть не взорвалась. И даже после этого ничего не текло, но когда приехал к Васе разбираться что случилось и слили антифриз, стали заливать воду, вот она и потекла на пол.

Merlin22, Александр, ты не зря обратил внимание на шум клапанов. Сделай подтяжку ремня ГРМ и регулировку клапанов, потом проверь установку зажигания. Заводиться на холодную будет тоже лучше. Свечи лучше проверять на стенде на пробой. Даже новые желательно проверить.Было так - нагар одинаковый, а у одной свечи на стенде искра проскакивала в любом другом месте кроме контактов. Поясок нагара на фарфоре будет в любом случае. Только как-то были у меня Денсо - на них нагар был длинными факелами, может они и левые были,но я их большн не беру.

Клапанишки стучат только на холодную.

Кстати и подтраивает он секунд 30 после запуска.

Кстати о зажигании. Народ меня в одном автосервисе похожем на лоховской напугали. Говорят мы конечно можем выставить по стробоскопу угол 15 градусов, но так как у тебя уже грм не новый и мог маленько растянуться, то это всё равно будет не правильно.
Василий говорил по другому, что всё это фигня и надо просто выставить угол 15 и не париться.
У меня лично ощущения что зажигание уползло.

Ну надеюсь масло в свечном колодце не может быть причиной каких-либо проблем. Я менял уже сальники клапанной крышки. и через 5 месяцев имею масло в одном колодце. Кажется кто то говорил что есть ещё нижние сальники?
Сложно ли их менять?

Приветствую всех хондаводов и прошу принять меня в СВою дружную компанию! Машинка (CB 3. F20A6) у меня уже 5 лет, так что имею кое-какой опыт эксплуатации и ремонта этого чуда японской мысли.

Конечно присоединяйся. Опыт лишним не бывает.

Merlin22
Для замены нижних нужно снять распредвал. Но не факт что это из-за них. Может крышка немного перекошена или перетянута с одной стороны, также качество прокладок тоже не последнее дело.
Ты свечи снял? Если троит только при прогреве, то очень похоже на свечу или провод. Если одна из свечей будет явно черней других то похоже проблема в ней (или ее проводе).
Ты раньше писал, что у тебя троит не только при прогреве.
А растянутый ремень, как мне кажется, уведет зажигание не больше чем на 1-2 градуса, причем в сторону запаздывания. А более позднее зажигание должно облегчить холодный пуск.

Заглох на светофоре.
Стартер крутит, но не заводится. Нет искры.
Тема здесь.

Арай у меня была такая проблема причина была в коммутаторе А насчет радиатора мне кажется не учитывают один фактор Бывает что через прокладку головки пробиваются газы в систему охлаждения Всвязи с чем может быть вздутие патрубка и всего прочего

Добро пожаловать в СВою компанию!
"Арай" - по моему русская транскрипция английского слова - массив.
А Ара - он пост - Ара.
Ты когда нибудь видел и слышал Хондовский двигатель с пробитой прокладкой? Я видел, слышал и чинил.
Но это все - СВои шутки. Опыт и знания лишиними не бывают.

Конечно присоединяйся. Опыт лишним не бывает.

Merlin22
Для замены нижних нужно снять распредвал. Но не факт что это из-за них. Может крышка немного перекошена или перетянута с одной стороны, также качество прокладок тоже не последнее дело.
Ты свечи снял? Если троит только при прогреве, то очень похоже на свечу или провод. Если одна из свечей будет явно черней других то похоже проблема в ней (или ее проводе).
Ты раньше писал, что у тебя троит не только при прогреве.
А растянутый ремень, как мне кажется, уведет зажигание не больше чем на 1-2 градуса, причем в сторону запаздывания. А более позднее зажигание должно облегчить холодный пуск.

Выкрутил все свечи - они просто идеальные. Никаких нареканий.
Какие ещё будут варианты?

Напоминаю - обороты хх около 500.
Клапан хх недавно мыли, зажигание никто не трогал.
Меняли радиатор и генератор (ремонт), может это и непричём.
Троит первые секунд 10 после запкска при морозе (только если ниже -15С).
На горячую держит стабильные 500 и не троит вовсе.

Тогда опять промой и не только клапан ХХ а и дросель и PCV тоже. Зимой впуск засирается чаще. Особенно когда начинают движение на еще непрогретой машине.

Merlin22: Подними обороты до 850

Дроссель тоже мыли.
а как выглядит мытьё PCV?

Легко сказать подними до 850. знал бы почему само упало, исправил бы или на худой конец знал бы как поднять просто поднял бы не разбираясь.