Honda Accord CВ. Отзывы и мнения. Просим высказываться владельцев. Опции

Почему сумашедшая?
У меня жена водит с удовольствием СВ3 и на другую пересаживаться не хочет. Просто я решаю все проблемы с машиной, а ей остается только наслаждаться ездой.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СТРОЙНЫЕ РЯДЫ СВоих, которые с твоим присутствием станут еще и краше.
И с наступающим тебя праздником весны, любви и радости.
Пусть машинка тебя только радует, а если что мы тебе поможем.

Ребят!
я что-то не поняла...
я что одна такая сумасшедшая девушка, которая приобрела СВ7?

прИмите к СВоим?

Уряяяя у нас пополнение!!!!!
Да еще какое :flow:

Поздравляем с прибытием в СВой дружный коллектив

2 valery_ok
Вчерась поездил открыл капот и опяить картинка ... вздутый верхний, а нижний холодный
Оставил машинку работать. Походил минут 15, слышу вентилятор включился. Открываю капот и о чудо оба горячие, да и в расширительном прибавилось жижи. Поехал поездил круголями и опять верхний раздут и горячий а нижний холодный. Может так оно и должно быть?

Нет не должно.
Возможно несколько вариантов:
1. Верхний партубок уже растянут и не держит давление.
2. Забиты ячейки радиатора.
3. Все таки пробка подклинивает.

Нет не должно.
Возможно несколько вариантов:
1. Верхний партубок уже растянут и не держит давление.
2. Забиты ячейки радиатора.
3. Все таки пробка подклинивает.

1 Возможно
2 Радиатор новый и чистый
3 Машинка никогда летом не кипела

=> Скорее все таки патрубок

Он может и новый но не обязательно чистый.
Патрубок лучше заказать, потому что на него нагрузка большая и присутствует всегда, даже когда закрыт термостат, т.к. он закрывает обратку, а помпа давит.

Добрый день всем СВоим!
valery_ok извини, но не могу никак понять связь между холостыми и антифризом,а антифриза действительно не было в расширительном бачке ни на холодную ни на горячую.
zOOmDi у меня такая же проблема.Осенью после замены крышки радиатора и верхнего патрубка,который тоже раздувало,печка всё равно давала не очень горячий воздух,(зимой замерзал не по детски),на ходу у меня дует тёплый воздух,в пробке холодный.Я думаю термостат надо менять.Чтобы нижний патрубок был горячим я один раз машину разогревал минут 20.Верхний патрубок менять наверно полюбому,его будет теперь раздувать всегда.Но в пробках не кипел ни разу.
С Ув.Дмитрий

"Прогревочный" клапан расположен выше всех и когда в системе не хватает ОЖ, она до него не доходит, клапан остывает и врубает прогревочные обороты. Другой эффект связанный с этим клапаном это когда на прогреве двигателя обороты начинают плясать вверх, низ. Я об этом писал уже.
А термостат замени, об этом тоже уже написало и EAGLE и мной.

Ребят!
я что-то не поняла...
я что одна такая сумасшедшая девушка, которая приобрела СВ7?

прИмите к СВоим?

....у нас пополнение!!!!!!!!!! да еще какое!!!


на один СВ7 стало больше!!!!

девушка за рулем СВ7....

2Валерий. Расстрою тебя чуток НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ пробки на 1,1 существуют. У меня такие были. Кстати поддерживаю. Течет и при 1,1 и при 0,9. НОВЫЙ радиатор, вот решение проблем. Ну и пробка канешно.

2Сол Смотреть уровень надо в РАДИАТОРЕ. У меня был случай, когда на СА из-за прохудивщегося радиатора обороты подскочили.
В системе ХХ поддерживается по показаниям датчика температуры. Так что падение АНТИФРИЗА очень даже могет быть. И регулировка ХХ и чистка впуска тут АБСОЛЮТНО не при чем.

Предпочитаю на эих вещах не экономить, на СВоей шкуре проверено. Неоригинал Г полное потому пишу - подделка.
Может на F20Z и по показаниям датчика, а на F20A инжекторном точно циризиновым клапаном (брат термостата, только для воздуха).

Предпочитаю на эих вещах не экономить, на СВоей шкуре проверено. Неоригинал Г полное потому пишу - подделка.
Может на F20Z и по показаниям датчика, а на F20A инжекторном точно циризиновым клапаном (брат термостата, только для воздуха).

Ну тебе видней. Я имел в виду ДАТЧИК в широком смысле.

А насчет ОРИГИНАЛА. дык в мешочке или коробочке лежит пробка ОБЫЧНАЯ попнская. и Хонда, по моему, на ней не написано.

Ребят!
я что-то не поняла...
я что одна такая сумасшедшая девушка, которая приобрела СВ7?

прИмите к СВоим?

Очень Вам рады! Проходите, будьте как дома! И с наступающим праздничком! :flow:

Иван: в стеклолюксе уже сделали мне стекло цены я уже говорил там, совсем недорого выходит, вставлять мне не надо, красить рамку надо сначала, потом вставлять тока. Но всё равно спасибо!

Спасибо!
Понял,на сервисе такая мысль проскакивала,но как то не внятно.
Удачи.
С УВ.Дмитрий

2 Fisha: Да не волнуйся, у меня СВ7! Тут мы не одни, есть еще люди... ^_^ Давно хотел сказать про СВою комплектацию... она такая странная для СВ7...: Салон-велюр. Люка нет! Антикрыла нет(и небыло), ...даже странно. Но зато есть круизконтроль, кондей и ...и самозастегивающиеся ремни... :blush
А какая у тя компл-я? И с наступающим тя :flow:

Ой, а вопрос невтему...а када у меня под аватаркой будет первая эмблемка Х? И када я перестану новеньким быть, и стану Хондаводом? Спасибо.

Ойёёёй, вот я лузер... простите. Как раз этот пост был 31-м, он и нарисовал Х! Я уже рад

to Kumar: вроде уже ... я тоже сначала не знал, а потом оказалось у меня просто рисунки были выключены)

Про радиаторные войны.

После замены пробки неоригинальной новой на оригинальную старую (от Гагарина) всё пришло в норму:
- патрубок верхний не раздувается
- радиатор равномерно горячий
- уровень антифриза на холодную под пробкой в норме , а на горячую норма в бачке (напоминаю что при глюках в бачке вообще всё опустело, а после замены пробки без доливки всё опять вернулось в норму)
- и вообще всё стало хорошо.
Кстати термостат я менял вместе с радиатором а значит ни засор ни термостат не были причинами раздутия. Виновата была одна лишь пробка.

Но есть проблемма и она что то прогрессирует.
обороты холостые упали и уже где то 600, что уже совсем не хорошо.
Уже даже не знаю на что грешить...
Может попробовать трамблёр покрутить (вспоминая о 41 москвиче). Хотя его никто не трогал уже пол года.
Может совпало а может и правда после замены радиатора и ремонта генератора это началось.