Нестабильная работа двигателя Болезнь появилась давно и не лечится :-( Опции

Друзья,такая проблема.На Аккорде 1995 г,2 л,16 кл,при разгоне после 3000 об,двигатель начинает дергать(захлебывается) и слабо разгоняется,до 3000 - нормально.На холодную,при первой заводке бывает глохнет через секунд 5.Второй раз заводишь-нормально.Спасибо за помощь.

Уважаемый Толян, пожалуйста посмотрите в поиске и этот вопрос.
и там вы найдете тоже много всего....
по моему личному опыту, это свечи умерли.

Спасибо,а как их проверить

поменять на заведомо исправные

Я конечно извиняюсь,но где он и как им пользоватся(поиск)

Я конечно извиняюсь,но где он и как им пользоватся

если смотреть на монитор то.... смый верхний бар,там есть вглавная, поиск... и тд..
брятья Хохлы, ну блин!
ну смотрите на монитор не так как в книгу... а! очень прошу!

Благодарю

Люди,машину начило дергать уже даже после 1500 об.На выходных буду смотреть и топливную,и зажигание.Спасибо за советы .

3-дня назад подъехал к автомагазину,купил новые свечи(Denso- в Киеве больше шансов купить их в оригинале чем NGK)),там-же их вкрутил--машина поехала ! На выходных всеравно поменял т.фильтр,промыл инжектор,почистил форсунки,трамблер.Теперь ласточка летает !!!Еще хочу воздушны фильтр сменить,че-то он грязноватый.Спасибо всем за советы,особенно CHANTAL-у !

3-дня назад подъехал к автомагазину,купил новые свечи(Denso- в Киеве больше шансов купить их в оригинале чем NGK)),там-же их вкрутил--машина поехала ! На выходных всеравно поменял т.фильтр,промыл инжектор,почистил форсунки,трамблер.Теперь ласточка летает !!!Еще хочу воздушны фильтр сменить,че-то он грязноватый.Спасибо всем за советы,особенно CHANTAL-у !

Главное не останавливаться на достигнутом. Изучайте матчасть товарисч!

2 аффтору: поменять коммутатор на новый - это КРУТО!!
Может с простых вещей начать, без замены?

Товарисч,я поменя свечи,а не коммутатор,а в трамблере
контакты прочистил.

Всем большое спасибо!
Проблема оказалась в том, что один провод фигово работал, его сопротивление было на порядок выше других (у рабочих проводов оно в районе 60 кОм). Тут имеется ввиду сопротивление не между контактом и изоляцией, оно в Мегаомах, а именно между двумя контактами одного провода. Поменял провод и !это классика! полетел :-)

Всем большое спасибо!
Проблема оказалась в том, что один провод фигово работал, его сопротивление было на порядок выше других (у рабочих проводов оно в районе 60 кОм). Тут имеется ввиду сопротивление не между контактом и изоляцией, оно в Мегаомах, а именно между двумя контактами одного провода. Поменял провод и !это классика! полетел :-)

То есть тестером соединял 2 соседних провода?

имхо сопростивление на вв проводах не должно превышать 25кОм

свечи???????? ---- маловероятно. отпилил на трёх свечах почти 1500км (NGK) не работала в третьем цилиндре, купить негде-трасса.
после замены(denso) ощутимых изменений нет . двига ровно работал как на 3 так и 4 =

свечи???????? ---- маловероятно. отпилил на трёх свечах почти 1500км (NGK) не работала в третьем цилиндре, купить негде-трасса.
после замены(denso) ощутимых изменений нет . двига ровно работал как на 3 так и 4 =

Так может твоя двига и сейчас...того...на 3?

сейчас то4но на 4 . я себе новый гемор нашёл - смотри про замену грм.
перетряхиваю всё ,ф свечи проверил первыми