HELP!! свап D15B на D16A проблема с проводкой Опции

доброго дня, может кто поможет в вопросах нелегких((
в DOMANI MB3(можно говорить о CIVIC EK3) передний привод двигатель был D15B всунули мотор от DOMANI MB5 4WD со всем навесным, впуском и выпуском и новой моторной косой, и мозгом новым
впуск был горизонтальный, теперь вертикальный
все уже всунуто, подключено, но не заводиться((
1. осталось несколько трубочек на впуске не подключенных и неясно куда их....
1.1. самая тонкая трубочка, которая имеется на этом впуске, находится сзади пониже где подходит трубка на ГТЦ...
1.2. трубка идет от (где на D15B находиться вроде как винт регулировки холостого хода) на этом впуске от него идет шлангочка, где был просто винт!
1.3. и с машины не задействована трубка которая шла с аккумулятора паров топлива, куда её цеплять? раньше она цеплялась к датчику которого теперь нет
было 2 кислородника на 4 контакта, теперь 1 на 1 контакт
2. дальше появилось две новые, на новой косе (СВОБОДНЫЕ) фишки на коробку, это как бы не срочно, но тоже нужно, двух и трех контактный на первичный и вторичный вал датчики-как их обойти?
3. к компу с салона освободился один разъем( на компе места нет для него......
4. еще под капотом образовалась новая фишка, что? куда? ее? с чем стыковать? и что вообще эти фишки передают? на старой 8 пин задействовано, на новой 10 пин (это которая подключена) которая с обрезанными проводами вообще не ясно...

вот фото

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 24.02.18 - 17:27

Эскизы прикрепленных изображений

 

мозг был 37820-PCV-901 контакты в три ряда
стал 37820-P2K-J91 контакты в два ряда

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 24.02.18 - 17:33

все уже всунуто, подключено, но не заводиться((

почитав я понимаю, что подключено то не всё
машина на автомате? мотор который поставили с автомата? (мне лень гуглить что за компы)

а так вообще скажу по опыту - если вопрос стоит более чем в 1 или пусть 2х проводках - то дистанционно помочь просто нет шансов, так что
1.1. дуйте к электрику
1.2. оставляйте старый комп+старые косы и соедините их с новым мотором просто

вот фото

трубка эта на дросселе сверху - она в акукумулятор паров топлива идёт

машина на автомате, коробка S4MA передний привод, новый комп и коса от машины с автоматом, но 4WD M4SA, сейчас с косы неподключены две фишки на коробку

фото старого компа

и нового компа

ну и плюс зеленая фишка и там и там, на фото не видно ее

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 26.02.18 - 09:58

Эскизы прикрепленных изображений

 

старый комп 105 сил, новый 120, не хотелось бы(( хотя всё равно наверно придется искать новый комп на 120 сил от переднего привода из-за этих незадействованных фишек которые идут на коробку

на старом дросселе на аккумулятор паров топлива шла трубка через ваккуумный клапан №21, сейчас нет ни фишки, ни крепежа для него

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 26.02.18 - 10:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

дальше вот эта трубка под номером 12?

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 26.02.18 - 10:47

Эскизы прикрепленных изображений

 

подозреваю, что это завязано тоже с этим

про это нарыл тут

Эскизы прикрепленных изображений

 

нашел распиновку фишки С101, нужна распиновка С136

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 26.02.18 - 11:14

Эскизы прикрепленных изображений

 

сегодня пока смотрел распиновку пробовал заводить, лампа ЧЕК не горит при включении зажигания, бензанасос молчит...

старый комп 105 сил, новый 120, не хотелось бы(( хотя всё равно наверно придется искать новый комп на 120 сил от переднего привода из-за этих незадействованных фишек которые идут на коробку

такой поиск будет прям лишним действием

сегодня пока смотрел распиновку пробовал заводить, лампа ЧЕК не горит при включении зажигания, бензанасос молчит...

это говорит о том что майн реле вообще не задействовано, скорей всего в концентратор (тройник, разветвитель) моторной косы тоже без питания например не приходит, так что крутить нет толку.
смотрите чтоб на трамблёр при включенном зажигании пришёл плюс, чек загорался, бензонасос начал качать 2 сек при повороте ключа в зажигание

там перепиновываться надо наверняка, вникайте в схемы подсистем, топливной, электропитания, майн реле что и куда, повторюсь дистанционно не помочь.

со шлангами я бы пока что забил, они на запуск НЕ ВЛИЯЮТ, с ними рано начали возиться, заглушите их, чтоб мотор через них пыль не сосал, вот заведёте, чек не будет гореть, тогда и переходите к шлангам

Подключил пару проводов с незадействованной фишки на зелёную, mil и бензонасос, провода по цвету одни, завелся, тахометр не работает, обороты по ощущениям в районе 500 или меньше, но не глохнет, что может влиять на обороты! Понимаю, что зелёная фишка на 22 пин соединяет мотор с приборкой, кое-какие распиновки нашел, но по цветам проводов не все совпадает..

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 02.03.18 - 16:00

фишка С136 вся идет на коробку в моем случае, по 2 контакта на первичный и вторичный датчики, и два на соленоиды коробки

Подключил пару проводов с незадействованной фишки на зелёную, mil и бензонасос, провода по цвету одни, завелся, тахометр не работает, обороты по ощущениям в районе 500 или меньше, но не глохнет, что может влиять на обороты! Понимаю, что зелёная фишка на 22 пин соединяет мотор с приборкой, кое-какие распиновки нашел, но по цветам проводов не все совпадает..

когда вместо д16 ставил аккордомотор в сивика тоже по зелёной фишке искал распиновку, так и не нашёл подходящей, они все были не верные (то что яндекс-гугол находил), снимал приборку и сам вызванивал, соединял уже по факту.
ХХ наверное из-за закисшего от долгого простоя клапана холостого хода, либо система антифриза завоздушена

подключил почти всю приборку, кроме чека (чек не горит совсем, даже при повороте ключа), было так: долго крутишь стартером (секунд 5) заводиться, обороты 1000, с прогревом поднимаются до 1500, после прогрева начинаю газовать до отсечки, а отсечка ушла на парковке на 7500!!, (раньше отсечка была 5000 на парковке на D15B), поставил свой дроссель со всеми своими датчиками, обороты стали в норму,заводиться после 2 сек. стартера, но отсечка так и есть, на 7500((

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 09.03.18 - 16:32

сменил мозг на автомат передний привод МВ4
1. моторная коса вся подключена, на все провода, + добавил в мозг еще 4 провода( синий- стартер, коричнево-черный - масса с фишки С136 на косу салона, желтый и (.....забыл) с фишки рядом с С136 на 6 контактов (это соленоиды АКПП) напрямую к фишке мозга

зелено-оранжевый провод идет везде и везде звониться, в том числе и на лампочке ЧЕК, приходит только откуда не разобрался еще(( на компе есть, с компа на приборку уходит есть, на приборке есть)но ЧЕКа нет совсем( ((, а он нужен..

Сообщение отредактировал maksa-maksa - 09.03.18 - 17:13