Новые автомобили Экскурсии по автосалонам Опции

Какая бы ни была пропасть, но машина, претендующая на кошелек среднего семейного класса должна отвечать минимальным требованиям данной категории.

поло отвечает, джетта нет) у джетты худшая цена/качество

2. Опять где то в Греции. Точнее на о. Корфу. (Люблю я острова, далеко ездить не заставят! )
Нас уже четверо. Можно и съэкономить.
Покататься пару деньков случилось на....Пежульт 107.
Он же гоша он же гога.
Ситроен С1 или Тошнота Айго или как их там в европейских модельных рядах.

Про них даже писали в АВТоритетных журналах. Чтоб не попробовать?
ПО меткому замечанию сына...."Папа эта коробка от телевизора с мотором от швейной машинки....уапще ЕДЕТ???"

Оно едет!
Главное посадить туда старичка. Не скопившего на Порше.
Места столько же.
Когда ездили в супермаркет. сына оставили с друзьями в отеле.
Это я давеча писал что у Ауриса нету багажника? Глупец. Вы не видели Пежульт 107.
Задняя стекло дверь восторг. Открывается одновременно с Вашим ртом.
Ихдежебагажник???

По факту.
Парковаться удовольствие. любая дырка ВАША!!!
МКПП. не знаю зачем там столько передач? По ощущениям ехать в хорошем (русском Московском хондовском нужное подчеркнуть или разом все!) темпе можно не выше 3-ей.

Внутри на удивление все крутится и вертится и даже не скрипит .
В принципе неудивительно это все же скорее Тоета а не француз.
Комплектация была ВЫСШАЯ. С тахометром на ножке.
С ужасом думаю что же в низших??? Особливо мотор.
Вы хочите быстрее затормозить? Включите кондиционер!

В принципе нас это сильно волновать не должно. Такое у нас на Любителя.

Еще несомненный плюс. Ездил 2 дня. намотал почти 200 км. Заправился...на какие то совсем смешные до неприличия ейро.

Коллеги на этой неделе приобрели новые фокус и хундай тушкан. Если интересно, могу предметно пощупать.)))

Щупайте сударь. Ждемс.

А на Матиз форуме люди выбирают из новых низкобюджетных, а это как оказалось: Веста, Равоны р2, р3, р4 и китаезы.
Я читаю и фигею, ну неужели это новье может быть лучше какой нибудь подержанной Хонды за те же деньги?!
Они бэушку даже в расчет не берут, это вот от бедности или от глупости.

БУшка все же кот в мешке.
Тем более что более менее приличная Хонда в достойном состоянии стоит денег.
А еще учти что обслуга и запчасти должны быть качественные.
Выходит что "жигуль" будет проще и дешевле в содержании.
Да и "больше автомобиля за меньшие деньги" никто не отменял.

Видимо всё таки каждому своё. Тушкана сменили на ЦР-В 4 13 года двухлитровую. Я на ней ездил, очень приличная тачка. На мой вопрос какого уя, владелец пояснил, что продал серванта дороже чем купил 3 года назад, за 1350. За тушкана отдал полторашку. Но мой прогноз-он ещё не раз пожалеет. С другой стороны-новая машина-это ответственность дилера при некоторой финансово-страховой нагрузке владельца. С б/у машинами-вся ответственность на владельце. Мне намного приятней владеть пусть старой тачкой, но парой классов выше. А состояние-это то, что можно легко исправить в условиях собственного автоцентра.
Мы намедни продали туарега 8 года, 3,6л на пневме. Просто оуительная тачка, вообще беспроблем в данном экземпляре. Машина друга, директора строительной компании. 650 т.р. Это абсолютно не такой туарег, как в начальных комплектациях, даже панель полностью другая. И мыдох попадался, того же года. Думаю за 700 круб легко бы сторговавался. Это совсем другой мир машин. Тачки, за рулём которых чувствуешь себя человеком.
Но не у всех есть свой автосервис, масса свободного времени, знаний об устройстве автомобилей, местах наличия запчастей и т.д.
Поэтому-слесарю слесарево.))))

После этого я думаю, что уже всё видел в этой жизни.)))) Я столкнулся с этим объявлением, когда цена была на полтинник выше. Где-то месяц назад. Я прекрасно понимаю, что машин должно быть великое разнообразие, для обеспечения потребности широких масс. Но когда реалии уходят на второй план... И при этом адепты уверенно так заявляют, что в этом никакого диссонанса нет, и это абсолютно адекватный ценник, а я мудило, завидующий счастливым обладателям пруля и втайне мечтающий о нём, просто боящийся себе в этом признаться.

Владельцы пишут что Одик покруче тошноты будет.
Гламурных блестючек и прочей азиатчины поменьше.
В остальном все даже лучше.

Есть такое. Но я даже не про это. ДВ-барыги совсем совесть потеряли. Как и идиоты-владельцы, свято верящие в мантры последних, восхваляющих и обожествляющих императорское качество.
Я сам ничего против пруля не имею, так как во владении до сих пор паджерик ио и АД-ниссан. Он выгодно отличался качеством по цене б/у жигулей. А по цене салонных машин с лрулём-нуевонах.

Современные Одики из САСШ ничегосебетаг.
Но ценники тоже космические.

БУшка все же кот в мешке.
Тем более что более менее приличная Хонда в достойном состоянии стоит денег.
А еще учти что обслуга и запчасти должны быть качественные.
Выходит что "жигуль" будет проще и дешевле в содержании.
Да и "больше автомобиля за меньшие деньги" никто не отменял.

Ну прежде чем покупать смотри, никто же не запрещает, плохая, не бери.
Вот я свой Аккорд за 550 продал и не понимаю как можно купить весту за 600 тыр, их же впринципе рядом не поставишь, ни по качеству ни по комфорту.
Тот же Цывег тепершний мой фору любой соляре или рио даст во всех отношениях и цена то при покупке смешная.


В Батуми мы на нем сейчас)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Помнится ты Аккорда продал т.к. многовато жрет.
Т.е в обслуге он всяко будет дороже.

Помнится ты Аккорда продал т.к. многовато жрет.
Т.е в обслуге он всяко будет дороже.

Я человек очень практичный и лишние деньги в виде налогов и дорожающего бенза платить не хочу, поэтому и выбран Цывег, который кстати проигрывает только подвеской, по салону , по багажнику он ничем не уступает, а при трансформации сидений еще и выигрывает.

Ярвеч, хорошее б/у еще надо найти. Состояние большинства продающихся машин оставляет желать лучшего.
Вот так и ищем. Сначала хотят найти хорошее б/у, потом за те же деньги берут новое, но классом ниже.

После этого я думаю, что уже всё видел в этой жизни.)))) Я столкнулся с этим объявлением, когда цена была на полтинник выше. Где-то месяц назад. Я прекрасно понимаю, что машин должно быть великое разнообразие, для обеспечения потребности широких масс. Но когда реалии уходят на второй план... И при этом адепты уверенно так заявляют, что в этом никакого диссонанса нет, и это абсолютно адекватный ценник, а я мудило, завидующий счастливым обладателям пруля и втайне мечтающий о нём, просто боящийся себе в этом признаться.

Ты видел сколько альфард стоит? Велфайр переднеприводный с 2,4 просто бюджетный вариант. А тачка то крайне удобная

Ярвеч, хорошее б/у еще надо найти. Состояние большинства продающихся машин оставляет желать лучшего.
Вот так и ищем. Сначала хотят найти хорошее б/у, потом за те же деньги берут новое, но классом ниже.

машин хороших на вторичке почти нет, мало кто продает хорошие машины сейчас...а веста, она красивая и надежная.

Как можно сравнивать Хонды и Весту!!!
А на вторичке всегда проскакивают хорошие авто , только просят за них подороже , но даже Сивики 8-е с реальным пробегом до 50- ти тыр дороже 550-ти не поднимаются.

Как можно сравнивать Хонды и Весту!!!
А на вторичке всегда проскакивают хорошие авто , только просят за них подороже , но даже Сивики 8-е с реальным пробегом до 50- ти тыр дороже 550-ти не поднимаются.

за всю свою автомобильную жизнь я 1 раз видел тачку с пробегом менее 6тыс в год. Ярик, где они проскакивают эти мифические цывики?))))

Ты видел сколько альфард стоит?

Конечно видел. Так это леворукий,дилерский, с малым пробегом и настоящим автоматом. Ну разве что не вэдовый. Зато с нормальным мотором.

Сообщение отредактировал Зуб - 09.10.17 - 11:34