Мысли о чужих родинах, странах, государствах Опции

Продолжим окунать ватников в дерьмо:

В 2000 году в России протяженность дорог общего пользования с твердым покрытием была 532 тыс км, а в 2015 стала 1045 тыс км. Рост в два раза? Ну да, конечно. Прям так взяли и разбежались. Весь рост обеспечен статистическими приписками. В 2010 году в статистику Росстата были включены дороги местного значения, а в 2012 улицы (дороги во дворах). В международной статистике дороги во дворах между домами обычно не учитывается в консолидированном представлении протяженности дорог с твердым покрытием в виду того, что свыше половины дорог местного значения и дворовых дорог имеют не асфальтовое покрытие (грунт, щебень, асфальтовая крошка, плиты).



Если скорректировать статистику в едином представлении, то протяженность дорог в России с 2000 года даже упала с 535 до 525 тыс км. Вообще, если говорить о расширении дорожной сети, то с 2000 года по 2016 включительно в России было построено 47 тыс (без учета реконструкции имеющихся дорог). Текущие темпы ввода примерно в 7-8 раз ниже, чем в конце 80-х в РСФСР и составляют около 2-2.2 тыс км в год. Даже в кризисный 2000 вводили по 8 тыс км дорог. В этом отношении все плохо, но ведь могло быть и хуже, не так ли? ))



Однако, если говорить о высококачественных дорогах, безопасное движение по которым гарантировано свыше 100 км/ч (отсутствие ям) с потоковой нагрузкой от 25 тыс машин в день (но обычно больше 100 тыс), шириной от 25 метров (6 полосное движение и больше), то расклад следующий.

Россия - 816 км, США 75 тыс км, Великобритания – 6 тыс км, Германия 12.9 тыс км, Франция 11.4 тыс км, Испания 16.2 тыс км, Италия 6.6 тыс км, Япония 7.4 тыс км, Южная Корея 4 тыс км и даже Бразилия около 10 тыс км. Протяженность автомагистралей абсолютно всех стран Европы (Западной и Восточной без учета стран СНГ) составляет 81 тыс км – чуть больше США.

А Китай?По официальной статистике Китая на 2015 год протяженность автобанов составляет 125 тыс км или около 108 тыс по европейским стандартам качества.



С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы + США + Япония + Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.



Около 5.5 тыс км дорог 1 класса (от 4 до 6 полос, ширина полотна не более 25 метров, пропускная способность не более 30 тыс, скорость до 80-100 км/ч) И еще около 11 тыс км дорог 2 класса (не более 4 полосы, скорость 60 км в час).



Таким образом Китая строит качественных скоростных дорог более 26 тыс км в год. Это качественные и скоростные. В России качественных дорог (автомагистрали, 1 и 2 класс) строят не более 300-350 км в год, что в 75-90 раз меньше, чем в Китае!

Если же вообще все дороги с асфальтовым покрытием (самое большое количество и длина дорог в Китае – это двухполосные), то около 140-145 тыс км. Это минимум в 70 раз больше, чем в России! Данная статистика в обоих случаях не затрагивает реконструкцию существующих дорог. По сути, Китай за 6 лет возводит всю дорожную сеть России, даже если учесть все дворы и улицы России.

На 2016 год Китай имеет 93% дорог соответствующие нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, в России лишь 38% дорог! В Китае 4.1 млн км дорог с асфальтовым покрытием и 3.8 млн км по которым можно ездить. В России около 1 млн дорог или лишь 0.55 млн км дорог в соответствии с китайской статистикой (федерального и регионального значения без учета улиц и дворов) и примерно треть из этой величины пригодна для езды.

Фактически, пригодная к езде дорожная сеть в России примерно в 15 раз меньше китайской по самым скромным оценкам. Пригодных к езде автобанов около 100%, как в России, так и в Китае. Но уже сейчас их протяженность в Китае в 150 раз превышает российскую! По дорогам 1 и 2 класса расклад похожий, но чуть менее выраженный. Строительство качественных дорог в Китае в 75-80 раз более интенсивное, чем в России. Даже, если скорректировать на количество населения, это в 7-8 раз больше!

Вот собственно все, что вам нужно взять о процессе вставания с колен России в контексте дорожного строительства в сравнении с реальным лидером. Ну не же с Нигерией же сравнивать Россию, не так ли? Хотя … ?

В России все по-старому. Все теже сопли и слезы о плохих дорог, о их высокой стоимости и недостатке финансирования. Ничего не меняется. Но реальным лидерам ничего же не мешает строить в 8 раз больше, интенсивнее на душу населения и до 75-80 раз больше на всю экономику? Что касается скорости строительства, то это отдельная тема. Консолидированной статистики нет. Но я делал общие наброски сколько времени уходит на строительство автобанов в городской черте и при связке двух регионов и получалось, что в расчете на 1 км дороги в Китае где-то раз в 5 быстрее. Ну это к вопросу о производительности труда, да и стоимость в разы меньше.

Источники: Росстат, Росавтодор, Eurostat, Нацбюро статистики Китая.

Очевидно, что с таким постыдным подходом в России ничего путного не получится, и пока сами знаете кто в очередной раз демонстративно наматывает сопли на кулак, говоря о недостатке ресурсов для развитии дорожной сети в России, Китай улетает в другую галактику. И тут уже скоро нам надо будет опасаться не "проклятых пиндосов", а Китая, который посчитает, что он стал слишком могущественным, чтобы считаться с какими то там сибирскими туземцами. Это только один аспект - дорожное строительство, но в Китае все так феерично. Я даже скромно не брал высокотехнологичные отрасли, где мы отстаем буквально в миллионы раз от Китая.

В Китае построили очередную высокоскоростную магистраль Сиань-Чэнду.
Теперь китаяса вместо 16 часов в поезде проведет лишь 3 преодолев 600 км пути. Всего у них подобных магистралей штук 15. Пекин-Шанхай около 1000 км занимает 4.5 часа.
В великой империи Пыни путь в 1000к от Красноярска в Иркутск как занимал сутки 50 лет назад, так и занимает. Ничего не меняется в стране великих достижений.

Г0вно собачье твои доводы)))

в Китае пкм в 2014 году 230мпк, в России в 2013 140мпк. Только в России 145млн народа, а в Китае около 3млрд. О чем чешешь то, Чесун?)))

Население Китая 1.4 млрд человек. В 10 раз больше чем в России. Учи матчасть, балбес путинский.
Но дорог они строят в 80 раз больше чем придурки в России.

То есть в пересчете на одного китаяса они все равно в 8 раз больше строят.

ты дурачёк, причем непроходимый. в Китае официально 1,4млрд, а реально 3. Так что ты ответишь про удельный пассажиропоток, вылизыватель желтых задниц?

ты дурачёк, причем непроходимый. в Китае официально 1,4млрд, а реально 3. Так что ты ответишь про удельный пассажиропоток, вылизыватель желтых задниц?

А что не 7 или 12? А насчет вылизывателя желтых задниц, так это ты не по адресу. Это тебе к Владимиру Владимировичу. Он в этом преуспел.


Даже если их там 20 миллиардов, то все равно русские дорог меньше строят!

Хорошо когда половину читаешь, а половину нет)))

Европпа рушится потихоньку.

https://news.rambler.ru/incidents/38574163-...tm_content=news

Бгг

МЧС России предложило помощь США в тушении пожаров в Калифорнии

https://masterok.livejournal.com/4088403.html

На следующей неделе европарламент вручит премию сахарова венесуэльской оппозиции

В Иерусалиме, да и по всей Ойропе (особенно некоренные лягушатнтк) палестинцы протестуют против того что Трамп «назначил» Иерусалим столицей жидляндии, а макрон признал это как факт

Хочется янки пожара по всему шарику
А эурополитики и рады раболепствовать

ты дурачёк, причем непроходимый. в Китае официально 1,4млрд, а реально 3. Так что ты ответишь про удельный пассажиропоток, вылизыватель желтых задниц?

Слышал недавно такую интересную версию о том, что данные о количестве китайце в китае озвучивается самими китайцами и значительно завышается. Исторически они были необороноспособны и очень опасались, что от их территории начнут откусывать куски, вот и начали завышать... А на самом деле их 750-800 млн. "всего".

Это для того, чтобы все боялись, что шапками закидают.

И индусы типа тоже самое.

А переписи они поэтому и не проводят.

Даже если их там 20 миллиардов, то все равно русские дорог меньше строят!

Факт.

Но ведь за плошку риса тоже работать не хотят эти русские.

акции компании Илона Маска обвалились более чем на 7% на фоне рекордных убытков в третьем квартале ($619 млн.) и в преддверии анонса налоговой реформы, которую хотят провести республиканцы во главе с президентом Трампом. Подразумевает отмену налоговой льготы на покупку электромобилей в размере 7,5 тыс. долларов, которая считается специалистами главной побудительной причиной мотивировать американцев покупать авто на электрическом ходу.

в Гонконге, продажи Теслы упали до нуля после отмены налоговых льгот (те самые ~15%), Дания снизила дотации чуть-чуть – продажы Теслы уменьшились более чем на 60%.

акции компании Илона Маска обвалились

глядя на график мне почудилось что тесла не машины делает, а биткойнами владеет.

глядя на график мне почудилось что тесла не машины делает, а биткойнами владеет.

совпадение? не думаю

Аналитики из американского издания Bloomberg подсчитали, что, несмотря на шумиху вокруг каждого действия Tesla, компания лишь прожигает деньги. Так, по данным издания, она теряет $480 тысяч каждый час. Если такая ситуация сохранится, то Tesla обанкротится уже к августу 2018 года, даже не успев начать выпуск своих последних представленных моделей.

https://masterok.livejournal.com/4123375.html

Ё-мобиль!!!

...не факт, но пусть старается.

Что у них с головой???

Эскизы прикрепленных изображений

 

Что у них с головой???

Вопрос скорее в том почему некоторые верят таким глупостям.

Типа анекдот дня: http://www.km.ru/anecdote_day/817763
В который люди поверили))

Fake news © Trump

Fuck news © Clinton

https://mi3ch.livejournal.com/4051694.html