200hp. Как добыть? Опции

Имеется D16A, 120 сил, не втек. Хочется получить 200 сил под капотом (плюс минус 5). Обязательно сохранение полного привода. КПП можно свапнуть на механику, тут не вопрос.

Какие могут быть пути решения вопроса? Свап? Турбина?

К24 ставили в моноприводной сивик, есть проект. Правда надо в капоте дырку делать, не помещается)

Ну не, дырки эт плохо. Я больше конечно к турбинке склоняюсь...

1.
F20b sir-T + H2B + коробка полноприводная от CR-V RD1, RD2 (F20b, можно заменить рестайловым H23a или H22a чёрным)

2.
Либо B20b низ+ B dohc vtec бошку + коробка от ЕК5 на пересверленный D-маховик крепится к B20b постредством кастома + настройка

я в EK5 выкинул полный привод, поставил F20b 200сил+к нему же родная коробка т2т4

просто попался ЕК5 дешевый под проект не на ходу, поэтому не заморачивался поиском исходно переднеприводного.

Посмотрел по моторам... в идеале хорошо бы B18 или B20, которые 185 и 200 сил соответственно. С коробкой вопрос тот еще... конверсия автомата в механику не самое приятное действо )

конверсия автомата в меху ничем не сложнее конверсии на другую серию моторов так то если что

Посмотрел по моторам... в идеале хорошо бы B18 или B20, которые 185 и 200 сил соответственно. С коробкой вопрос тот еще... конверсия автомата в механику не самое приятное действо )

проще сборки гибрида B серии взять H22a или H23a - если цель получить 200 сил
сток надёжнее гибридного B20b я считаю.

И кстати, получить 200 сил можно без свапа - просто дунуть в D мотор

Дунуть, это видимо самое простое. По затратам - примерно одинаково, так что думаю буду смотреть именно в эту сторону. Пусть и не 200... хотя бы 165+ получится, будет вполне нормально.

С турбиной нужно что-то делать с мозгами же, вот тут я не особо шарю... да и компрессию вроде как разжимают... В общем, если есть что почитать по теме, буду рад )

Технарей тут уже почти и нет, а инфы разной полно осталось. Т.ч. не жди особо активности, а клаву в руки и пользуй поиск.

Да это заметно... все в ВК перебрались. Я уже скучаю по ночам на форумах и яростным обсуждениям... Соцсети убили интернет, как я обычно говорю.

Ок, по теме, поищу, мож накопаю что. Так то, видел в продаже турбокиты... но тут незнай что лучше, купить готовый кит, или самому колхозить набирая детали отдельно.

Сообщение отредактировал Courvee - 18.03.16 - 13:14

Интересно, сколько будет стоить поднятие с 120 до 200 л/с? Может проще сразу купить в пределах 400 т. что-нибудь уже имеющее под капотом больше 200?

По моим прикидкам, от 100к. Это поставить ВТЕК и Турбо-кит.

Сообщение отредактировал Courvee - 20.03.16 - 10:06

B-D-F серия это все уже прошлый век, моторы не выпускаются уже 15-20 лет и те что есть уже дрова. Продай машину добавь сотку и купи что нибудь нормальное. Говорю как человек прошедший через это

Ну неее, я ток купил её, да и это любимый кузов. Не нравятся мне новые машины )

тогда бери от инспайра J32 сразу с автоматом и ставь. Он и стоит копейки и момент нормальный и звук - все дела и двести с плюсом сил.

тогда бери от инспайра J32 сразу с автоматом и ставь. Он и стоит копейки и момент нормальный и звук - все дела и двести с плюсом сил.

Ну как копейки, в те же 100 точно обойдется за все вместе. Ну и опять капот...

На мой взгляд все это утопия. Проще покупать то что уже имеет нужные характеристики. Хотя если руки чешутся, то ....

З.Ы. Могу продать AUDI TT за недорого И привод полный и лошадей поболе и состояние хорошее и рулится приятно и в потоке заметная и цена отнюдь не высокая.
Сам пересаживаюсь на кабриолет

Сообщение отредактировал ShurikX1 - 21.03.16 - 00:36

Я могу тока в ключ, увы Все деньги пока что ушли

Да и опять же, нравится мне кузов этот

Если нет опыта в настройке турбины, то лучше стоковый двиг с разбора + мозг.
Гибрид дело благородное, но больше для прокачки своего экспириенса. И опять же настройка.
Шмурдяк для настройки стоит прилично, хондата-вёрт, шлз, егт.
Проще заводское. Ну разве что болгарка-сварка в направлении кастомных подушек-выхлопа.

турбина

турбина - 10р
интеркуллер - 5р
мозг + верт - 15р
шлз - 10р
маслокулер + проставка-термостат + подача, слив и тд - 8р
трубки - 3р
сварка-болгарка-выхлоп и тд - 5р

примерно такой расклад