Что делать? Как быть? (дергается вариатор) Опции

Машинка Honda Civic Ferio 03г, ES1, 1.5, вариатор.
Пару месяцев назад заменили движку, забрали с ремонта и появились такие симптомы. Машину прогреешь, жмешь тормоз, чтобы с P на D переключиться, обороты сильно падают, и если вовремя газу не поддать, то глохнет. Ну ладно, это было не сильно критично. Ездила дальше. Потом начали плавать обороты, тормозишь на светофоры и обороты держит 1300-1500, слегка тронешься вперед и все нормально, если на парковке держит обороту, то дашь газу и потом обороты встают на место.
Но вчера начало происходить нечто аномальное. Еду по трассе, смотрю, как-то дергается машинка, дернется и потом скорость начинает расти. Потом, чувствую, не набирает скорость. Замаргала на приборке D ( как поняла, коробка встала в аварийный режим), я сразу же на обочину, торможу, а она заглохла. Завожу снова, D уже не моргает. Сегодня ездила, D больше не моргала. Но! Присутствовала сильная вибрация, когда стоишь на светофорах, а иногда даешь газу, а она не едет, потом резкий толчок и поехала.
От чего отталкиваться ? В чем может быть причина? Неужели смерть вариатора?!

Трубки охлаждения вариатора к радиатору двигателя (снизу бачек) подключили при сборке?

Трубки охлаждения вариатора к радиатору двигателя (снизу бачек) подключили при сборке?

да, подключили. движка уже третий месяц на нем стоит

Если с охлаждением варика все норм, то симптоматика ведет к воздушно-вакуумной системе. Первое что надо сделать опрессовку системы впуска.

Во первых считай ошибку скрепкой или сканером, на ES конечно я не в курсе можно скрепкой или нет.

Давно масло с фильтрами менял в варике?

Если проблемы двигла исключить, то думаю начинать надо с чистки гидроблока.

Судя по тексту, и аватарке- за рулем девушка) и очень щарящия девушка)

Если с охлаждением варика все норм, то симптоматика ведет к воздушно-вакуумной системе. Первое что надо сделать опрессовку системы впуска.

да уже по ходу вариатор надо на помойку, он отходил, я считаю, очень много, 260 тыс. Сегодня она так же дергалась, сильно скакали обороты, а потом снова упала короба в аварийный режим. хала на аварийке, при скорости 40 км обороты держались на уровне 3 тыс и звук был такой противный, металлический. (словно что-то работает на запредельных оборотах), поехала под горочку и все, обороты упали до 400 о/мин она заглохла. Включала и D и L, и S, машина катилась назад. Заглушили, завели, (может она остыла), с рывком поехала, обороты иногда даже до нормы снижались. В общем все плохо совсем, повезу на диагностику. Если варик умер, то поставлю лучше механику.

Сообщение отредактировал LSky93 - 29.12.15 - 23:02

Судя по тексту, и аватарке- за рулем девушка) и очень щарящия девушка)

да, ты прав. я девушка

Во первых считай ошибку скрепкой или сканером, на ES конечно я не в курсе можно скрепкой или нет.

Давно масло с фильтрами менял в варике?

Если проблемы двигла исключить, то думаю начинать надо с чистки гидроблока.

масло вовремя меняли, так же как и фильтра.
завтра погоню на диагностику

Подыскивайте контрактный. В ваших краях это тем более несложно. Ну или новый, если средства есть... ) А старый либо оставьте себе на запчасти: поддон,маховик, датчики и пр., мало ли, либо отдайте подешевке на разбор-перебор в какую-нибудь ремонтную контору.

Сообщение отредактировал kapaljok - 04.01.16 - 13:54

если по каким-то причинам воздух в гидроблок попал - могут быть такие глюки
ситуация поменялась в лучшую сторону или все проблемы по прежнему в том же виде, что и были описаны?

Подыскивайте контрактный. В ваших краях это тем более несложно. Ну или новый, если средства есть... ) А старый либо оставьте себе на запчасти: поддон,маховик, датчики и пр., мало ли, либо отдайте подешевке на разбор-перебор в какую-нибудь ремонтную контору.

Да да купи новый, цену как узнаешь сразу расхочется.