Перегрев? Убежал антифриз, но вот во время ли я остановился? Опции

Значит дело было так...
Выехал я в сторону дома по трассе, скорость 130-150 держал, ну и после очередной затяжной крутой горки обнаружил что температура выше чем обычно.
Значит с места выезда я проехал всего 50 км, но 10 км назад температура была в норме. Поднятие было на 3\4 шкалы, обычно стрелка стоит на 1\2. Ну до красной зоны как все поняли осталось еще 1\4.
Потом я остановился и обнаружил что под крышкой на радиаторе лопнул пластик. Пришлось воды долить - вошло: литр - полтора после чего благополучно доехал до дома.
Вопрос у меня такой, скажется ли как то такой перерев на моторе (f18a3) или это не критично?

P.S. Я бы этот вопрос может и не задал бы, но заметил что машина заводиться стала по другому, т.е. стартером приходится крутить чуть больше. Я уже привык к тому как машина заводится и ключ отпускаю автоматически (субъективно судя по звуку после третего проворота коленвала), и вот теперь по привычке ключ отпускаю, а машина еще не завелась. Т.е. (опять же субъективно) требуется на 1-2 оборота коленвала больше.
Друих изменений не заметил, может кто может сказать о чем может говорить то, что заводится машина по друому?
Масло тыщи 2 как менял залил Mobil SUPER 3000 5в40, может стоит поменять?

у меня при 50% антифриза(БЫЛ ПРОБИТ РАДИАТОР) тоже чуть выше стрелка подымалась-и нифига страшного
этот мотор весьма и весьма живуч

у меня при 50% антифриза(БЫЛ ПРОБИТ РАДИАТОР) тоже чуть выше стрелка подымалась-и нифига страшного
этот мотор весьма и весьма живуч

Были у меня неоднократно трабл на СВшке с F20 мотором.
Стрелка начинает реально ползти когда у тебя уже антифризу полобъема.
Канечно нужно сразу останавливаться. доливать хоть воду и дальше можно еще проехать сколько то.

Ну тогда успокоюсь:) Машина кстати стала заводиться как раньше только изредка чуть задерживается.
Просто уже больше 4х лет она у меня и все время заводилась одинаково а тут на тебе...
Подумалось мне следующее: может свечи от этого микроперерева как то загрязнились, а теперь со временем очистились при нормальной работе...
Ну а в общем главное чтобы мотор был жив - уже 260т. пробежал и не хотелось бы ему такой нелепой смерти:)