Что-то стал глохнуть на холостых, внезапно. Опции

Accord CG7 D16B6 двигло. Ездила машинка, горя сердечного не знала последние лет пять, разок ток ремень гены перетер провод датчика коленвала, сердце хандрило не по децки. Тут купила мама порося, поменял в сервисе сцепление, были признаки скорой кончины. И через тройку дней после сервиса сердце захандрило, начал внезапно глохнуть перед/в поворотах. Вчера, уже стоя на месте, начал крутить руль и стабильно глохла. Подтекал насос гур, перебрал, резинки, заранее заготовленные, поменял. Жижу не менял, залил ту, что слил с бачка и насоса, самой собой что-то пролилось мимо, долил потом еще. Сегодня поехал. Почему-то стал чуть в сторону стоять руль. Стабильно раз пять за 60 минут пути стал глохнуть без всякого руля, с ужасом жду, что придется тормозить или выжимать сцепление. При чем глохнет интересно, обороты падают в ноль, а потом может двигатель и из пепла возродиться, снова обороты есть, или если газка в этом момент поддать, тоже окончательно не глохнет. Но в целом в таком состоянии уже глохнет. Но не на каждое состояние холостого хода. Стуков каких-то не слышу в насосе гур. Холостые стали нестабильные, ходуном не ходят, но могут быть и 600 и 1000, с тенденцией припадать. В целом уже понятно, что в такое состояние двигло(или что другое) приходит горячим после где-то получаса пути. Мощность в движении нормальная. Заводиться, после того как глохнет, влет. Чек не загорается не мигает. Куда бы копнуть, клинит насос гур, грязный воздухан, клапан хх почистить, свечи поменять, в горшках компрессию померять, топливные проблемы, что-то задел сервис при замене сцепы(там подрамник снимали)?

Сообщение отредактировал AirMike73 - 26.06.14 - 10:19

ммм хз если на 1.6. адаптация или нет
но попробуй - сбрось клему аккума
потом поставь на место заведи и дай постоять машине поработать мин 15
типа она должна обучить КХХ

ну и попробуй его промыть

Аккум скидывали, когда сцепу меняли, часы сбиты были. В принципе, как вариант, прошла какая-то адаптация за три дня(ездил немного), пошла проблема. Может сказался фактор, что машину взял с сервиса и сразу по газам поехал. Сравнительно недавно на старой лямбде у меня что-то такое было с холостыми, отключил лямбду, нормализовалось. Но тогда у меня четко и чек про лямбду горел. Но попробую скинуть аккум, да, спасибо за идею, дроссель клапан помою перед этим, чтобы обучение шло уже с чистым клапаном.
Смущает, правда, что нарастает проблема, вчера я только в повороте глохнул, сегодня уже на ровном месте - торможу, рука уже к ключу тянется на всяких случай.

Сообщение отредактировал AirMike73 - 26.06.14 - 11:05

Возможно подклинивает дроссель, не закрывается до конца. Или КХХ подклинивает.

442rus, асли дроссель клинит то с чего бы ему глохнуть, только клапан ххх

Блин, заколебал меня уже это сервис, надо как-то поскандалить что-ли, осенью оставили висеть в воздухе провод к датчику коленвала, ремень гены его перетер, нынче при замене сцепления... криво одели воздуховод на корпус воздушного фильтра. Этот полусмятый снизу(просто и не видно было даже особо) воздуховод был спокойно затянут хомутом. Образовалась дыра подачи воздуха минуя воздушный фильтр. Поставил на место, все стало нормально, не глохнет. Спасибо правильные советы, оказалось все разумно в рамках системы подачи воздуха.

Да хоть вообще его сними, все равно должно работать нормально. Тут в чем то другом проблема была.

442rus, асли дроссель клинит то с чего бы ему глохнуть, только клапан ххх

Клапа ХХ включаетсч по датчику положения дроссельной заслонки, если замлонка будет чуть- чуть недозакрываться мозги не будут открывать клапан.

Да хоть вообще его сними, все равно должно работать нормально. Тут в чем то другом проблема была.

Глох все время до того как. Приехал за женой на ее работу - заглох. Пока ее ждал, залез под капот, поставил воздуховод на место, поехали домой. Ни разу после этого не заглох, ездил на юг 5тыр км дороги, тормоза работали неприятно(направляющая закисла), но не глох ни в каких ситуациях