Расколбас Honda accord cg8 F20B6 Опции

Привет, помогите советом плз!

Исходные данные honda accord cg8 двигатель f20b6 (родной стоял f18b2, но был свапнут 2 года назад в связи с износом), на машине стоит газ 4 поколения.

Троит, чихает на холостых, обороты плавают в диапазоне 700-800, одинаковое поведение и на газу и на бензине. Пробовал отключать провода поочередно с каждого цилиндра, в итоге 2 цилиндра периодически с пропусками зажигания.

Что было сделано:
1. Заглушил клапан ЕГР
2. Замена КХХ (с ним была проблема раньше)
3. Пробовал менять провода/свечи
4. Заново выставляли ГРМ по меткам
5. Регулировали клапана

Предположения:
1. Подтекают форсунки в 2х цилиндрах
2. Проблемы с головкой
3. Трамблер (бегунок и катушку менял пол года назад)

Посоветуйте плз, как обойтись малой кровью?

а на газ что, тоже топливные форсунки идут а не свои?

Проверьте компрессию.

высоковольтные провода, трамблер и бегунок в нем тоже надо проверить. так же клапана на предмент прогорания (уже советовали компрессию)

Спасибо за советы, компрессию смотрел. Равная во всех цилиндрах - 12
Значит нужно заказывать новый бегунок итд...
Мастера говорят, что головку нужно смотреть... но лезть туда это по деньгам самое затратное.

а на газ что, тоже топливные форсунки идут а не свои?

На газ свои форсунки. Но есть предположение, что форсунки бензина подтекают в закрытом положении, отсюда и проблемы при работе на газу...

Сообщение отредактировал sheff1422 - 12.05.14 - 18:20

sheff1422, так возьми выдерни предохранитель на топливный насос что бы они не подтекали

sheff1422, так возьми выдерни предохранитель на топливный насос что бы они не подтекали

Мне это в голову не приходило, завтра попробую, спасибо!

Сегодня сняли, почистили и откалибровали форсунки. Эффекта нет. Куда двигаться дальше?

начнем с того что раньше всехорошо было? ремень не пеерскочил?

начнем с того что раньше всехорошо было? ремень не пеерскочил?

Раньше все было хорошо!
Ремень перепроверяли..

На всякий случай лог программой Honda OBD pc scanner.
выложил по ссылке http://www.ex.ua/847191794325

а не могут свечи говеными оказаться? или высоковольтные провода пробивать? у меня бывшие провода пробивали так что если на заведеном двигателе дотронуться до них, сразу ободряющий удар током происходил, а если прижать их к клапанной крышке то машина подглохивала... попробуй в темном гараже завести двигатель и посмотреть на него (в районе проводов и трамблера) и перегазовывать чутка.... если гдето пробивает, то, возможно, сразу увидишь это.

а не могут свечи говеными оказаться? или высоковольтные провода пробивать? у меня бывшие провода пробивали так что если на заведеном двигателе дотронуться до них, сразу ободряющий удар током происходил, а если прижать их к клапанной крышке то машина подглохивала... попробуй в темном гараже завести двигатель и посмотреть на него (в районе проводов и трамблера) и перегазовывать чутка.... если гдето пробивает, то, возможно, сразу увидишь это.

Провода проверил, сопротивление в норме.
Свечи пробовал другие.
Трамблер заказал б.у. поменял. Ситуация прежняя.
Прежде чем ставить, прозвонил обе обмотки катушки, спротивление в норме.
Неужели дело в ГБЦ?

sheff1422,
ну проблемы с головой... если думаешь лопнула или прокладка посмотри какого цвета сывечи, посмотри есть ли бульбы в радиаторе, свечи менял?

sheff1422,
ну проблемы с головой... если думаешь лопнула или прокладка посмотри какого цвета сывечи, посмотри есть ли бульбы в радиаторе, свечи менял?

Свечи менял и потом менял местами, эффекта нет...
Голову недавно снимали т.к. Была проблема с прокладкой, выхлоп шел в систему охлаждения...
Просмотрели голову, сказали что еще поездит. Видимо плохо смотрели.

sheff1422, ну похоже ты ответил сам на свой вопрос
голову менять

Есть голова от старого F18B2, переберу ее, посмотрим что получится.

Заменил голову на перебранную, вопрос решился!