HONDA LEGEND Отзывы, мнения, личный опыт. Опции

По разборкам (даж не представляю каким) или с иБэя (с пересылкой недешего выйдет, лучше в США купить и привезти, если найдётся). Какой парт-намбер на блоке?

Парт номер позже отпишу. Пока еще с имеющимися повожусь. К Кенту - спецу по автомозгам подъеду.
Есть еще подозрение, что мозг в ошибку не сам валится, а ему что- то помогает.

Сегодня расход замерил.
Трасса 11,2 л
Город 15л
Это Учитывая, что мозг не использует данные с большинства датчиков. (По резервной программе едет).
Я часто глохну, завожусь до стабильной работы по несколько раз. Холостые великоваты.
П.с. После 100кмч по ощущениям разгоняется веселее, чем до 100.

До дому 20 метров не доехал - заглох и не завелся. Втягивающее на стартере крякнуло судя по звуку.
Завтра переберу, пятаки перечищу.

Самый актуальный вопрос- что может мозг в ошибку глобальную валить?

П.с. После ремонта коробки уже полтысячи наездил. Полет нормальный.

Сообщение отредактировал MrProf - 27.04.14 - 23:49

Стартер перебрал. Щётки полностью живые. На втягивающем пятаки почистил, всё отмыл и пересмазал.
Стартер теперь ОК.

Нашёл на что заменить родные моторчики омывателя. Идеально подошли от ланоса.
Единственное что надо сделать - разъём для подключения.

Опять мозги снимал, повторно просматривал на предмет повреждений... Ну нет больше боков.
Всё красиво.










Сообщение отредактировал MrProf - 28.04.14 - 21:37

Дороги дорогами, а как определить что там погорело? На вид может и красиво, а работать не будет.
Вот блок на иБэе есть, связаться по поводу доставки попробовать. И это не единственный вариант, хотя другие подороже.

Дороги дорогами, а как определить что там погорело? На вид может и красиво, а работать не будет.
Вот блок на иБэе есть, связаться по поводу доставки попробовать. И это не единственный вариант, хотя другие подороже.

Спасибо, товарищ, но не подходит этот вариант. последние 72. а должна быть маркировка в конце 17.

Проверили все транзисторы, резисторы, качество пайки и всё что можно было просто тестером прозвонить.
Контакты разъёмов на мозге я почистил.
Контакты разъёма на проводе пока почистить не получилось.
Учитывая, что ноги на мозгах были "зелёные", надо ещё разобрать и перечистить разъёмы, которые на проводах.

Есть ещё идея к товарищу- мастеру по автомозгам надо сгонять. Думаю завтра получится.

Есть ли где в Легенде КА4 разъём для коннекта с компом? Вроде другой знакомый сказал что у него в программе есть легенда 90 года выпуска.

В общем, бьёмся дальше, день за днём авто подымается понемножку.

Купил подушку двигателя жигулёвскую. На днях сварганю переходник и поставлю вместо старой разорванной.
На какое-то время её хватит, а к тому моменту когда она сдохнет уже оригинал найду.

Вроде почти подобрал резинки на стабилизатор.
Очень похожи центральные резинки стабилизатора от ГАЗели, а боковые (сборные) похожи на ланосовские.
Опять же, вариант временный, пока оригинал не приедет.

Сообщение отредактировал MrProf - 29.04.14 - 00:03

Всё сижу инфу про мозги ищу.
Пока скудновато информации:

1. При включении зажигания загорается чек.
2. Одновременно с ЧЕКом горит и красная лампочка на мозгах.
3. Чек иногда гаснет на долю секунды.
4. Синхронно с ним гаснет и красная лампочка на мозгах.
5. Закономерности в миганиях нет.
6. При потухании чека и кр.л. на мозгах машина глохнет (или пытается заглохнуть).
7. Поведение ЧЕКа и кр.л. не зависит от того, едем или стоим, или просто зажигание включили.
8. Гаснуть может рандомно, иногда бывает с периодичностью проявляется - а именно:
два раза быстро мигает - полсекунды пауза.. и опять по кругу.
9. Может перестать мигать само по себе.
10. Почти всегда временно лечится отключением клеммы с аккума .
11. Почти всегда временно лечится быстрым выкл-вкл зажигания.
12. Судя по книжке, мозг ругается... сам на себя.
13. Двигатель менялся, но колхоза в проводке не очень много. Пока явно виден колхоз реле стартера (оно просто висит на проводах).
Есть ещё несколько наколхоженых мест. Буду от них начинать проверять всё подряд.
14. В машине были кривые руки... Это самое грустное.
15. Из предыдущего пункта делаю вывод, что может быть виноват не мозг. Ему может мешать что-либо не так
подключенное.

Сообщение отредактировал MrProf - 29.04.14 - 00:51

Тогда вот вариант. И его вроде даж шлют забугор, есть еще пара таких же вариантов

А вообще лучше сначала проводку в порядок привести, а то может реально она и убила мозг (вероятность небольшая, но всё ж), объёмная работа так-то.

Сообщение отредактировал Jonuniv - 29.04.14 - 06:59

Тогда вот вариант. И его вроде даж шлют забугор, есть еще пара таких же вариантов

А вообще лучше сначала проводку в порядок привести, а то может реально она и убила мозг (вероятность небольшая, но всё ж), объёмная работа так-то.

Да купить-заказать вообще не вопрос.
У меня есть подозрение что какой-то девайс блокирует работу мозга, т.е. Загоняет его в угол.
С компьютерами так бывает. Ошибка в одной железке наглухо прибивает работу вообще всей системы.
И понять что это можно только вытащив ищи заменив глючную железку.

Надо повключать зажигание с поочередным отключением датчиков. И посмотреть на реакцию мозга.
При отключении глючного датчика мозг должен в готовность выйти.

А машина всегда была в таком состоянии или раньше нормально ездила и потом крякнула? Я к тому, что может после замены двигателя мозг перестал работать или со временем? Если сразу - вероятность косяка в проводке возрастает (дело даже не в датчиках будет), может где-то банально КЗ или обрыв. Про то, что какой-то датчик мозг ставит в тупик - сомневаюсь, на то он и мозг, чтобы понимать нормальный датчик или ошибка датчика и под замену.

А машина всегда была в таком состоянии или раньше нормально ездила и потом крякнула? Я к тому, что может после замены двигателя мозг перестал работать или со временем? Если сразу - вероятность косяка в проводке возрастает (дело даже не в датчиках будет), может где-то банально КЗ или обрыв. Про то, что какой-то датчик мозг ставит в тупик - сомневаюсь, на то он и мозг, чтобы понимать нормальный датчик или ошибка датчика и под замену.

Я такую и взял. Двиг меняли до меня.
Сначала был на мнении, что ошибку вызывает убитая АКПП. Коробка восстановлена и четко работает, но чек не убрался. Это я потом в мануале дочитал, что из-за убитого коробаса двигло в ошибку не уйдёт. Могла при замене и провод перебить и датчик прижать. Там кривограбельные мастера лазили.

Грядут выходные... вдоволь наковыряюсь. Завтра к кенту - мозгоковырятелю поеду. Скрестите пальцы, кому небезразлично, с утра часов в 11

Ещё один вопрос. Как провести диагностику с помощью компа? Вроде есть разъёмы, два штуки (3пин и 2пин)
У переднего пассажира справа от ног.




Кстати, как минимум один датчик подсоединён не разъёмом, а просто на скрутке... Так что чудес может быть много

Сообщение отредактировал MrProf - 30.04.14 - 00:38

У тебя же на картинке все показано. 3-пин разъем, это для компа. Контакты все расписаны.

У тебя же на картинке все показано. 3-пин разъем, это для компа. Контакты все расписаны.

А 4,5 - что за медленные коды?
Ты уже подключал?

У тебя же на картинке все показано. 3-пин разъем, это для компа. Контакты все расписаны.

А 4,5 - что за медленные коды?
Ты уже подключал?

Это для самодиагностики, замыкаешь эти контакты и лампочка чек мигает код.

У тебя же на картинке все показано. 3-пин разъем, это для компа. Контакты все расписаны.

А 4,5 - что за медленные коды?
Ты уже подключал?

Это для самодиагностики, замыкаешь эти контакты и лампочка чек мигает код.

А на мозгах тогда зачем светодиод?

Сегодня по мелочи восстанавливал лампочки подсветки, пропаял майн реле ( трещина уже начиналась), также пропаял примерно 50% деталей в мозге.
На большее терпения не хватило. На днях пропаяю и вторую половину.

Пока поведение машины не поменялось. Думаю, где ещё может быть загогулина... Моск уже мой плавится

Можно хоть всё пропаять, но есть какой элемент на плате пОмер - фиг найдёшь... если только тестером всё проверять, но опять же микросхемы-то не проверишь. Поэтому и пишут в мануале: ошибка мозга - замена. Думается к этому идёт.

Можно хоть всё пропаять, но есть какой элемент на плате пОмер - фиг найдёшь... если только тестером всё проверять, но опять же микросхемы-то не проверишь. Поэтому и пишут в мануале: ошибка мозга - замена. Думается к этому идёт.

Я бы и не совсем против, но с ибея долго очень. Ищу пока по месту.

А на мозгах тогда зачем светодиод?

Может и СД будет выдавать ошибку. Не знаю, как раньше делали.
В общем, замкнешь разъем, включишь зажигание и увидешь что по чем)

А на мозгах тогда зачем светодиод?

Может и СД будет выдавать ошибку. Не знаю, как раньше делали.
В общем, замкнешь разъем, включишь зажигание и увидешь что по чем)

А что, идея стоящая. Буду ковыряться - и эту гипотезу проверю.
Сейчас идея такая - мозг может быть и рабочий... Но на один из входов получает абсолютно не то что надо.
(к примеру постоянные +12в вместо сигнала от датчика, или землю вместо 12в)
А в нем вшито что должно быть по другому - соответственно, он и сваливается в ошибку.
ECU даже не подозревает о возможности включить чего-то не туда, т.к. все разъёмы разные...
Но в машину то колхозо-электрики лазили.... Кривыми руками.. Да по локоть...
Есть плюсовые провода оголённые... И много ещё разных пакостей.
В общем пока в эту сторону копаю. Открываю чего откуда в мозги идёт, ищу осциллограф и будем всё перепроверять.

Самостоятельное изготовление передней подушки двигателя Honda Legend

Итак, имеем — родная подушка разорвана надвое.
Ценник оригинальной около 100 баксов.
Срок доставки оригинальной — месяц-два.
Ездить-то хочется.

Решение:
Покупаем в автомагазине жигулёвcкую двигательную подушку от классики.
От остатков старой подушки отрезаем нижнюю пластину.
Варим на неё площадку для жигулёвской подушки.
Собираем всё в кучу.

Цена вопроса: 50 гривен

После ходовых испытаний отпишусь. Пока только заводил - вибрации не появилось.
Посмотрим сколько проездит. Вокруг двора по ямкам проехался - один из стуков на ямах пропал.

Лазил под машиной, обнаружил источник одной из луж масла.
На пробке в поддоне двигателя сорвана резьба. А масло только вот поменял.... Какие укого идеи будут?