HONDA LEGEND Отзывы, мнения, личный опыт. Опции

все фрикционы нада менять.. ВСЕ!!!!

Согласен и это не повод для обсуждения покупки новых. Хочется еще раз потом снимать? Лучше сделать один раз, хорошо, с новыми з/ч, раз уж сняли коробку и разобрали.
Фрикционы могут выглядеть "как живые", но сколько им лет? Где гарантия, что не рассыпятся через неделю/месяц?

Выбирать, безусловно, Вам, но так коробки не ремонтируют. Диски еще можно (после проверки состояния), некоторые использовать, чтобы попасть в допуски в пакетах.

коробки НЕ ремонтируют:
1. без сервис мануала
2. без наличия запчастей - прокладочного кита и новых фрикционов
3. без опыта работы по конретным коробкам - хонда всеже имеет особенности
4. без оснастки и оборудования.


если принеберечь всем этим - закончится хреново.

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 05.03.14 - 10:34

коробки НЕ ремонтируют:
1. без сервис мануала
2. без наличия запчастей - прокладочного кита и новых фрикционов
3. без опыта работы по конретным коробкам - хонда всеже имеет особенности
4. без оснастки и оборудования.


если принеберечь всем этим - закончится хреново.

1. Сервис-мануал англицкий, но какой-то кривой. Если у кого есть полный\норамльный - ссылку в студию плз.
2. Уже решил - полный мастер кит с фрикционами и металлом едет из штатов.
http://www.transmissionpartsus.com/mm5/mer...t_Code=W-60006H
3. Абсолютное отсутствие личного опыта и товарищ в наличии, уже подымавший такие коробки.
4. А какая оснастка и оборудование может понадобиться?
.....Кто-то говорил что и разобрать не получится без специнструмента А всё уже разобрано



Вывалил на драйв2 немного фоток.
http://www.drive2.ru/cars/honda/legend/leg...a1_ka6/mr-prof/

Сообщение отредактировал MrProf - 09.03.14 - 01:46

Ребяты, у кого есть толковые инструкции по коробке L5?
Готовлюсь потихоньку к сборке, отмываю до блеска зч (уже почти закончил)
Надо теперь распечатать большие подробные деталировки на стену с порядком сборки, да умную книжку почитать.

Мне тут подкинули мануал толковый. Я перевыложил - забирайте кому надо.


Сервис мануал SERVICE MANUAL HONDA ACURA LEGEND 1990 ( 44.5 Мб)

http://moto.kiev.ua/users/mrprof/Honda_Leg...LEGEND_1990.pdf

В нём коробка автомат очень подробно описана.

Сообщение отредактировал MrProf - 17.04.14 - 01:34

коробки НЕ ремонтируют:
1. без сервис мануала
2. без наличия запчастей - прокладочного кита и новых фрикционов
3. без опыта работы по конретным коробкам - хонда всеже имеет особенности
4. без оснастки и оборудования.


если принеберечь всем этим - закончится хреново.

Немного исправился:
1. Сервис мануал есть (спасибо добрым людям на драйв2). Теперь и в бумажном и в электронном виде (ноут в гараже живёт)
2. Оверхаул кит + полный набор фрикционов и железа уже в пути.
3. Опытный товарищ готов помогать. У него есть опыт переборки такой коробки.
4. Делаю съёмник для разборки сцеплений.

Итак, на выходных полностью перебран муравейник.
Из печального - там были до меня КРИВЫЕ ГРАБЛИ РУКОПОПОГО МАСТЕРА.
Пробки-закрывашки забиты в корпус, края покорёжены.
Вся трудность в том, что алюминиевые и пробки и корпус.
Из радостного - все траблы удалось устранить.
Насколько поршней-плунжеров сидели очень плотно и пружиной назад не возвращались.
Всё отмыто до блеска, все каналы прочищены. Отверстия для поршней очень нежно и аккуратно прочищались 800й наждачкой, облитой ВДхой. Теперь все поршня чётко ходят, все пружинки их спокойно возвращают. Короче приведено к завдоскому состоянию.
Фоток не делал, т.к. особо то и фотать нечего. Чтоб не перепутать чего - разбирали СТРОГО ПО ОДНОМУ. Небольшое осложнение - в том что каналы под плунжеры с изменяющимся диаметром. То есть чистить приходится за 2 прохода.

Если кто будет сам делать :
1. Лучше по нескольку раз поршень примерить и обратно вытащить чем наделать овалов или счистить лишнее.
2. Осторожность и аккуратность, и ещё раз, хором, то же самое.
3. И пробки и корпус муравейника - алюминий. Аккуратнее работайте.

Материалы:
1. Наждачка 800, пару листов
2. ВДха
3. Карбклинер
4. Растворитель
5. Опытный товарищ, коньяк, закусь и сигареты

наждачка 800:)))

на карандаше.. ))

наждачка 800:)))

на карандаше.. ))

Не, без карандаша обошлись. В трубочку длинную полосу свернули.

это называется - колхозники.
тоесть вот подумать что надобыло по другому.. то есть вот подумать что зазоры ушли в результате ваших непрофессиональных действий.. оно как бы недано..

радует что вы чините старое ведро которое умрет под вами же.
но вот таких вот "мастеров" от тупой безысходности допускают до техники и посвежее.. и потом когда ничего плать не помогает - она попадает например ко мне. и я после таких вот чудацких действий ипусь со всем етим кофном.

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 19.03.14 - 07:28

это называется - колхозники.
тоесть вот подумать что надобыло по другому.. то есть вот подумать что зазоры ушли в результате ваших непрофессиональных действий.. оно как бы недано..

радует что вы чините старое ведро которое умрет под вами же.
но вот таких вот "мастеров" от тупой безысходности допускают до техники и посвежее.. и потом когда ничего плать не помогает - она попадает например ко мне. и я после таких вот чудацких действий ипусь со всем етим кофном.

А сам же наверно высококвалифицированный мастер на сертифицированном СТО,
от рождения имеющий вместо правой руки динамометрический ключ, а вместо левой -
предельный ключ и умеющий дигностировать и ремонтировать любого вида механизмы без инструкции ??
(универсальный разъём для компьютерной диагностики встроен, но про него умолчим для политкорректности)

А если есть личный опыт ремонта то сразу сдать секреты свежелезущему туда не судьба ?
Одно ведро в моих руках уже два года как умирает, никак не умрёт (вот же ж странно).
И второе старое ведро ещё многие новые переездит, до ума доведу только.
Кстати , к слову, в чужие вёдра я не лезу, ибо только своё ломать не страшно.
А в чужое нехрен лазить пока нет многия опыта.

Где я тебе калиброванные развёртки в таких размерах возьму чтоб за 1 раз получить нужный размер?
Да ещё и приспособу чтоб соосность соблюсти и овал не выгрести.
Видел бы, чего там БЫЛО, и КАК туда лазили до меня Вот то мастера то да......
И гайки зубилом завёрнутые (ключ наверное лень было поискать и тп). Покорёженные заглушки, побитые входы для поршней в муравейнике - во как работать надо. Зазоры после меня никуда не ушли, они хотя бы ПОЯВИЛИСЬ, их вообще не было, поршня МЁРТВО стояли.
Я что, на дыбила похож чтоб тело выгрызать?
Чего думаешь, я там напильником миллиметры снимал с кучей стружки ?
Я ГРЯЗЬ с внутренней поверхности счистил и поршня помыл, после чего они стали свободно ходить при поливке плунжера ВДхой.
Посмотрим после сборки, кто прав

Буржуи это делают ершиком....подозреваю что с какой-то абразивной пастой
http://www.youtube.com/watch?v=u6LHj04p66o



Сообщение отредактировал Armfree - 19.03.14 - 13:19

Буржуи это делают ершиком....подозреваю что с какой-то абразивной пастой
http://www.youtube.com/watch?v=u6LHj04p66o

Я так подозреваю, что ёршиком можно края закруглить. А наждачка трубочкой почистит ровно там где ходит плунжер.
Да и как по мне стрёмно туда дрелью лезть, чтоб лишнего не выбрать. Лучше по чуть-чуть, осторожно. Десяток раз подвигал наждачкой-помыл-ливнул ВДхи-- меряем. Подклинивает - повторяем.

Как там Ледженд поживает, получилось с ремонтом? Фото будут?

это называется - колхозники.
тоесть вот подумать что надобыло по другому.. то есть вот подумать что зазоры ушли в результате ваших непрофессиональных действий.. оно как бы недано..

радует что вы чините старое ведро которое умрет под вами же.
но вот таких вот "мастеров" от тупой безысходности допускают до техники и посвежее.. и потом когда ничего плать не помогает - она попадает например ко мне. и я после таких вот чудацких действий ипусь со всем етим кофном.

А сам же наверно высококвалифицированный мастер на сертифицированном СТО,
от рождения имеющий вместо правой руки динамометрический ключ, а вместо левой -
предельный ключ и умеющий дигностировать и ремонтировать любого вида механизмы без инструкции ??
(универсальный разъём для компьютерной диагностики встроен, но про него умолчим для политкорректности)

Автор не парься. Мой автомат после Андреевскго (миг) ремонта течет весь как восьмикласница. Видать прокладок новых не нашлось под заднюю крышку.

Так что в интеренете и на словах профессианалов дофига, а как вспомню пару профессианалов, устанавливающих подшипник задом наперед, или вот так ремонтирующих автомат - хочется самому мануал в руки брать и делать.

Как там Ледженд поживает, получилось с ремонтом? Фото будут?

Стоит, ждёт. Сегодня ЗЧ в руки получил. По идее в воскресенье соберём (очень хотелось бы).
И фоток наделаем и т.д.

это называется - колхозники.
тоесть вот подумать что надобыло по другому.. то есть вот подумать что зазоры ушли в результате ваших непрофессиональных действий.. оно как бы недано..

радует что вы чините старое ведро которое умрет под вами же.
но вот таких вот "мастеров" от тупой безысходности допускают до техники и посвежее.. и потом когда ничего плать не помогает - она попадает например ко мне. и я после таких вот чудацких действий ипусь со всем етим кофном.

А сам же наверно высококвалифицированный мастер на сертифицированном СТО,
от рождения имеющий вместо правой руки динамометрический ключ, а вместо левой -
предельный ключ и умеющий дигностировать и ремонтировать любого вида механизмы без инструкции ??
(универсальный разъём для компьютерной диагностики встроен, но про него умолчим для политкорректности)

Автор не парься. Мой автомат после Андреевскго (миг) ремонта течет весь как восьмикласница. Видать прокладок новых не нашлось под заднюю крышку.

Так что в интеренете и на словах профессианалов дофига, а как вспомню пару профессианалов, устанавливающих подшипник задом наперед, или вот так ремонтирующих автомат - хочется самому мануал в руки брать и делать.

Дык я и не парюсь. В воскресенье время Х и час Икс. Посмотрим что получится. Вернее, получится ли убрать все траблы, оставленные до меня криворукими мастерами.

Коробку собрали.
Только домой зашёл.
Соленоиды 2 шт клацают, 2 шт - ваще глухо. Буду отмывать. Ушло спать бо с ног валюсь.

Следим и надеемся.

Следим и надеемся.

А у тачки то выбора нет
Или заводиться сразу, или чуть позже.

Мойка соленоидов.

Думали ставить коробку — начали обвеску проверять.
Сопротивление соленоидов в норме (16-20 Ом).
А вот не работают… Надо отмывать.

Начало было вчера — подключаем поочерёдно к аккуму — еле клацает 1 из 4х.
Ближе к ночи начал звонко клацать один, второй тоже начал клацать.
Третий и четвёртый — глухо.

Продолжение было сегодня.
Я их и ВДхой, и карбклинером, и чем только не заливал — глухо сидят.
Товарищ подал идею бить ими об кусок резины… Сердечник соленоида-то тяжёлый.
В результаты ещё час битья по резине на столе… И теперь все соленоиды радостно щёлкают.
Гадости из них вымыл немеряно. Но оживили же!

В планах завтра установить коробку. Если ничего не помешает — ближе к ночи выеду покатаццо