HONDA LEGEND Отзывы, мнения, личный опыт. Опции

Я заметил на читаемом мною форуме вопиющее безобразие !!!!!
Для всех серий и модификаций разделы есть, а для ЛЕГЕНДЫ не нашлось?
Прошу модераторов создать такой подфорум.
Пока открою тему здесь, просьба переместить в свежесозданный подфорум.
(после перемещения просьба подредактировать этот пост и всё с верху по эту строчку удалить)


Итак, начнём.
Не так давно, как вчера, купил HONDA LEGEND 1990 KA4, 2.7 AT.
Взял проблемную, задёшево.

Проблемы в порядке убывания важности:

- Коробка автомат. Нет задней, в режиме Д только 1я передача, в режиме 2 есть и 2я. Задней нет.
В режиме S тоже только первая. При включении R бывают звуки как будто что-то пытается включиться, но не получается.
Предполагаемое решение - скинуть коробку, разобрать, отмыть соленоиды и муравейник. Дефектовка, заказ ЗЧ (изготовление). Сборка.

-Чек энжин. Пока горит - едем нормально. Иногда чек гаснет - двиг глохнет. Что это такое - :censoree:
Иногда начинает постоянно мигать - машина дёргается шо дурная. Лечение - ВЫКЛ-ВКЛ зажигание.
Решение- диагностика, нахождение глюка, устранение.

-Продёргать ходовку. Пока судя по звукам готовлюсь к замене амортов и резинок стабилизатора.

- Мелкие траблы (но в множестве) с электрикой - ТАМ БЫЛИ ЛЮДИ. Вернее не люди а НЕЛЮДИ. Нельзя так работать, без рук останешься - или отобьют, или сами от проклятий отсохнут. Я серьёзно. Неизолированные плюсовые провода и т.п.

-купить запаску, гаечный ключ и домкрат для неё (2т всё-таки)

-купить 2 оригинальных колёсных диска ( 2 железных спереди)

умно.
когда зададут вопрос - где ты был когда родина в опастности - всегда можно сказать - в гараже - и предьявить пост.


а по делу - однозначно не тем ты занимаешься
коробку - ну может и можно починить - думаю это не сложно.
проводку - есть сервис мануал на машину - и проблем то нет.

у меня такая машина была... 8 лет назад... на мехе правда - купе.
но ето старое ведро... и новым оно не станет.

Хондомотор подтверждает статус...некрофильского.

умно.
когда зададут вопрос - где ты был когда родина в опастности - всегда можно сказать - в гараже - и предьявить пост.


а по делу - однозначно не тем ты занимаешься
коробку - ну может и можно починить - думаю это не сложно.
проводку - есть сервис мануал на машину - и проблем то нет.

у меня такая машина была... 8 лет назад... на мехе правда - купе.
но ето старое ведро... и новым оно не станет.

И что тому ведру станется? Вон Аккорд бегает и ему хоть бы хны А легенда ещё лучше да и едет повеселее
Я компы починяю, так что мне пока на более свежее ведро не заработать. За легенду ещё надо с долгами позакрываться.

Сообщение отредактировал MrProf - 27.02.14 - 10:31

Искренне хочу пожелать удачи в восстановлении машины!
Когда она будет в идеале, как ты хочешь, положи в галерею фотографии машины и запости на форуме.

Искренне хочу пожелать удачи в восстановлении машины!
Когда она будет в идеале, как ты хочешь, положи в галерею фотографии машины и запости на форуме.

Спасибо
Внешний вид восстановлен прежним владельцем и на вид она очень даже ничего ( надеюсь ну очень критичного ничего не вылезет).

Сейчас авто стоит мордой к гаражным воротам и назад её не выкатить уже
То есть путь один остался, назад дороги нет - надо быстро ремонтировать коробку. В воскресенье готовимся скидывать, разбирать и отмывать.
Т.Е. заезжаем в гараж, скидываем АКП, выкатываем из гаража авто, разбираем коробку, рассыпаем по всему полу детали, фотографируя и помечая их при каждом движении (по опыту с фотками и пометками потом собирать проще), отмываем всё до зеркального блеска в растворителе (согласно мануалу), дефектуем, заказываем З\Ч, а целое и отмытое укладываем нежно завёрнутое в тряпочки в ящик и ждём ЗЧ.

Пока печатаю мануальную книжку по коробке, снятию, сборке-разборке и дефектовке.

Что я на ней, зря 11 часов со скоростью 55 км\ч плёлся домой?

сколько людей-столько и мнений канеш... но ка4.....
уже б хоть ка7 брал...

сколько людей-столько и мнений канеш... но ка4.....
уже б хоть ка7 брал...

Мне именно такой дизайн нравится Зализанные и круглые - не очень.

где это ка7 зализана??????????? сама брутальность, раздутые арки... купе-вообще бомба

любителям бабушек - на заметку
вот моя ка3...

вот моя ка7



но братцы - етож сейчас ваабще не актуально.. ето древний хлам.. хотя ка7 катается по новосибу.. да и ка3 если не разбили наверное еще ездит.

рассыпаем по всему полу детали, фотографируя и помечая их при каждом движении (по опыту с фотками и пометками потом собирать проще)

Болты можно "рассыпать" при снятии, а детали АКПП лучше аккуратно раскладывать и разбирать не до винтиков, а всё ж как-то системно, а то потом сборка затянется. А еще интересней, когда в конце останутся "лишние" детали.
Еще порекомендую видео снимать, что откуда снято, будет совсем надёжно.

А вообще вся эта затея... в общем главное ЖЕЛАНИЕ, а еще чтобы для этого было ВРЕМЯ. Тогда и результат по идее должен быть. Аккорд отличное авто и думается понадежнее легенды даж.

но братцы - етож сейчас ваабще не актуально.. ето древний хлам.. хотя ка7 катается по новосибу.. да и ка3 если не разбили наверное еще ездит.

Ну может у кого есть возможность посвежее взять - это неактуально.
А как по мне - в самый раз актуально Это лучше чем ВАЗ 2108-09 разорванный....

Дисков оригинальных ни у кого не валяется 2 штуки?

Болты можно "рассыпать" при снятии, а детали АКПП лучше аккуратно раскладывать и разбирать не до винтиков, а всё ж как-то системно, а то потом сборка затянется. А еще интересней, когда в конце останутся "лишние" детали.
Еще порекомендую видео снимать, что откуда снято, будет совсем надёжно.

А вообще вся эта затея... в общем главное ЖЕЛАНИЕ, а еще чтобы для этого было ВРЕМЯ. Тогда и результат по идее должен быть. Аккорд отличное авто и думается понадежнее легенды даж.

Это я образно сказал про рассыпать Всё будет раскладываться в той последовательности и в том порядке, в котором снималось.
Будет фотаться где какой болт и деталь была с помечанием маркером и прочими способами. Даже болты будут обратно вкручены каждый в своё место.

Желание есть - надо освободить въезд в гараж... А пока Легенда не выедет, её из двора только лебёдкой можно будет вытащить, и то не факт
Так что... назад пути нет... И выбора нет Только один путь - отремонтировать коробку


П.С. Товарищ Легендарный МИГ, а вопросы задавать можно? Я так понял что уже на этих машинах собака съедена?

Вопрос 1й:
На данный момент есть небольшая проблема помимо коробки -
Заводим - заводится с полоборота. Но поднимает обороты до 1,5 тыс и глохнет.
Бензонасос заменён - не помогло. Бензофильтр не смотрел, но бывший хозяин бил себя пяткой в грудь что новый.
Если подыркать раз 10, то по итогу заводится и держит 1,5 тыс.об.

Вопрос 2й:
Пока горит чек, машина вполне нормально едет и всё ок, (кроме ограничения оборотов до 4,1 тыс).
Иногда чек начинает мигать. В то мгновение пока чек погас двигатель пытается заглохнуть. Чек загорелся - мы опять нормально едем.
Если чек начал мигать - я или вкл-выкл зажигание, или скинуть клемму и вернуть на место - чек загорается и мы нормально едем.
Если этого не сделать, то хонда едет как тянитолкай какой-то
Причём начать мигать может при включённом зажигании даже если машина стоит незаведённой...

Вопрос 3й:
Холостые 1,5 тыс это я думаю ненормально? Сколько норма?

Вопрос 4й: Включаю зажигание, смотрю на лампочку на мозге коробки... А она не мигает совсем... Вроде в мануале написано что должна мигать какие там ошибки... Или я что-то не так сделал?

Сообщение отредактировал MrProf - 02.03.14 - 00:50

коробку лучше всежже пригласить спеца..
начем с того что без пистолета или шафтхолдера - ты ее просто не разберешь..

ну а дальше.. - вооружится мануалом надобно.

мыть все - купи коробку балончиков карбклиннера,
но вообще нужен прокладочный кит - со всеми уплотенниями, новые фрикционы.
фильтр там скорее всего металлический - и наверное его можно промыть.

пиши в личку - я обьясню тонкости... также - в целом - если чо - можно поискать прокладочник и фрикционы - занедорого. если не поменяешь все резинки и фрикционы - ето долго не проездит.

коробку лучше всежже пригласить спеца..

Я заранее договорился с товарищем двигателисто-коробочником о присутствии и помощи
Насчёт МЕГАспеца я не уверен, но опыту в коробках у него поболее.

начем с того что без пистолета или шафтхолдера - ты ее просто не разберешь..

Я разберу Вопрос в том, что если спецприспособа облегчит мне работу - то скинь фото\ссылку если есть возможность. Я её сразу же по месту изготовлю.

ну а дальше.. - вооружится мануалом надобно.

Уже напечатано всё от А до Я про коробку. (Вернее всё что нашёл)

мыть все - купи коробку балончиков карбклиннера,
но вообще нужен прокладочный кит - со всеми уплотенниями, новые фрикционы.
фильтр там скорее всего металлический - и наверное его можно промыть.

Коробку что, целиком в КК утопить? Насчёт отмытия коробки - посмотрю, пару баллонов есть, остальное если что кенты подвезут.
Насчет КИТа поподробнее. Где доставал? Или подбирать аналоги\заказывать изготовление?

пиши в личку - я обьясню тонкости... также - в целом - если чо - можно поискать прокладочник и фрикционы - занедорого. если не поменяешь все резинки и фрикционы - ето долго не проездит.

Есть интерес - в личку отпиши чего почём сможешь достать.

Коробас скинут Вскрытие показало, что пациент умер не от вскрытия Одно из сцеплений умерло
Предположение - одна из передач не выключилась при включении другой.
Короче синие диски и умершие фрикционы. Муравейник забит г..ном. На магните тоже гадости много.
В муравейнике один из поршней не двигается. Дифференциал в порядке.
До меня коробка ремонтировалась - стоит новая ось дифференциала, по крайней мере, очень на это похоже. Гайки откручивали зубилом....
Коробка полностью собрана на сером герметике... Течёт изо всех щелей.
Как обычно, за некоторые моменты ручки бы оторвал до меня лазившим.....

Так что предварительный список ЗЧ:
1. Комплект фрикционов на 1 сцепу.
2. Комплект железа на неё же.
3. Сальники
4. резинки

все фрикционы нада менять.. ВСЕ!!!!

все фрикционы нада менять.. ВСЕ!!!!

Продолжаем мысль - почему все сразу менять?
Остальные все полностью живые - из-за проблемы гидравликой один пакет сожгли.
И я же жду предложений по зч

все фрикционы нада менять.. ВСЕ!!!!

Продолжаем мысль - почему все сразу менять?
Остальные все полностью живые - из-за проблемы гидравликой один пакет сожгли.
И я же жду предложений по зч

полностью живые на 25-ти лентьней машине?..)) померяй их штангелем и пойимешь...

насчет всего остального - седня спросил кит на ето ведро.. нет в наличии ниукого ессно - и скорее всего - только по юса заказывать...

Фото где?

все фрикционы нада менять.. ВСЕ!!!!

Продолжаем мысль - почему все сразу менять?
Остальные все полностью живые - из-за проблемы гидравликой один пакет сожгли.
И я же жду предложений по зч

полностью живые на 25-ти лентьней машине?..)) померяй их штангелем и пойимешь...

насчет всего остального - седня спросил кит на ето ведро.. нет в наличии ниукого ессно - и скорее всего - только по юса заказывать...

Кит не вопрос. Найти можно. Или быстро и дорого, или долго и дёшево.
Коробка уже ремонтировалась, похоже фрикционы менялись. Если есть информация, укажи толщину фрикционов для контроля.
На вид очень даже красивые.

Если не секрет - у кого в ЮСА заказывать?
И какое правильное название\номер?
Master kit L5?
Например http://www.makcotransmissionparts.com/Honds-4-L5.html ?

П.С. Фото будет позже. Пока всё грязное и по полу разложено.

Сообщение отредактировал MrProf - 05.03.14 - 02:17