Электрика, тахометры или чему нас учит АкураВигор Клуб Опции

Коллеги!
Недавно встал вопрос об использовании стробоскопа и эл. тахометра для снятия некоторых известных вам параметров на G2...семействе двигателей. Так вот, доступные в продаже эл. тахометры имеют в комплекте крокодильчики для поключения к открытым клеммам катушки в подкапотном пространстве! Но как быть в нашем случае, когда используется катушка иная, как, например, на G20 или G25!? Обращаемся к Акура Клубу, и находим там информацию о том, что где то рядом с катушкой есть вывод Tach Connector! Вот что нам нужно! Но где его искать?! Кто его находил или использовал другие средства измерения, кроме визуальных!???
Еще один вопрос, важный для пытливых , но неопытных хондоводов -это какие мультиметры можно найти в продаже с внутренним сопротивлением не менее 10 МегаОмм!? И Митчел и Акура Клуб, да и многие другие документы предупреждают нас от использования килооммной нагрузки , дабы не спалить ECU.

поправка. акуравигорклуб, который acuravigorclub.com

распишу проблему в общем, как столкнувшийся...

у катушки 3 вывода - питание(+), управляющий с коммутатора(к) и ВВ на распределитель

стробоскоп, который рассчитан на подключение к катушке, может быть 2-х видов - один берёт питание с (+), другой с (к). Момент вспышки оба снимают с ВВ вывода на 1-й цилиндр

всё осложняется тем, что катушка интегрирована в трамблёр

в первом случае всё тривиально - вместо (+) катушки надо подрубиться к АКБ
во втором случае необходимо делать отвод от линии вывод коммутатора-вывод (к) катушки наружу и цепляться уже к нему

теперь насчёт Tach Connector
на нём может быть 2 типа сигнала - один как раз с вывода (к) катушки, другой - низковольтный с отдельного вывода коммутатора или мозгов на штатный тахометр

в первом случае стобоскоп второго типа на нём заработает, во втором - нет

так что лучше всего использовать внешние приборы, которые питание берут от АКБ, а момент вспвшки берут от ВВ провода 1-го цилиндра (в разрыв или индукционный датчик,не особо принципиально)

Любой современный цифровой тестер имеет входное сопротивление в несколько мегаом. Подойдет. Даже - китайский.

Любой современный цифровой тестер имеет входное сопротивление в несколько мегаом. Подойдет. Даже - китайский.

Да. Это так.
А из стрелочных что предлагают на рынке, кто знает?

Любой современный цифровой тестер имеет входное сопротивление в несколько мегаом. Подойдет. Даже - китайский.

Да. Это так.
А из стрелочных что предлагают на рынке, кто знает?

А это барахло - лучше не брать.
Он цифровой - копейки щас стоит. Как полбака бензина.

у китайского цифровика входное сопротивление редко до полмегома дотягивает и развязки по питанию нет. Если питать от цепей измерения (бортовой сети авто) то глюки будут у приборчика. На 2-х приборчиках проверял (М830, М890). Мож вам повезет больше чем мне