Замена F20b6 кузов CG9 на что возможно Опции

Доброго всем времени суток! Имеется Аккорд CG9 1999г.в. с неспешно помирающим F20B6 на РКПП. Как альтернативу капиталки ДВС рассматриваю его замену на контрактный H23A. Может кто подсказать какие детальки для ентого необходимы и от чего, а так же где лучьше их приобрести. Место событий-СПб.

H23a есть чернобашковые - примерно 160сил
и синебашковые (2 типа - 190 и 200сил)
для начала надо определится какой желаннее?

нужны будут коллектор выхлопной
мозги - тут разные варианты, но на твоих родных поедет неважно
небольшие вмешательства в проводку


вообще - если нет тяги к механике и электрике.
то СТО добренько тебя поимеет
а ещё в 90% будут причмокивать, цокать громко и рассказывать сказку о том, какая хонда сложная машина )))

так что лучше не отдавать им деньги, а раз мотор НЕСПЕШНО помирает, то продать + добавить деньги за мотор Н23а (30тыс)+деньги за работу СТО (30тыс) и купить машину БЫСТРЕЕ аккорда - best way, true way

TOL, ну и что купить за эти 350 тыс?

за 350 полно свапнутых переделок
у этих машин проблема с покупателями, знаете ли

например-знакомый сейчас продаёт интегру DA с полным перекрасом 200сил H22,5a + Limited Slip Differential коробка с евроР (аналог тайпера)
сидел 2 месяца в гараже собирал...покатался неделю может...продаёт - 250тыс

и вообще могу 200 ссылок накидать валящих машин продаваемых до 350тыс, только лень

350+добавить ещё 50тыс и купить уже готовый evroR с краснобашковым Н22а, recaro, momo и всё с завода
и так далее

В ОБЩЕМ КАК БУДУТ 350 тыс - обращайтесь, поищем вместе в объявах

Тяга и умение в механике и электрике имееца. Просто хочется понять на сколько всё по времени/материалам затратно. А в сервисы итак давно не обращаюсь - любят попутно чё-нить сломать и сказать "так и было" или подинамить по времени.

На форумах встречалась информация о замене на F20B. Какая разница между H23A и F20B, так сказать по параметрам цена/качество/надёжность/геморность установки?

за 350 полно свапнутых переделок
у этих машин проблема с покупателями, знаете ли

например-знакомый сейчас продаёт интегру DA с полным перекрасом 200сил H22,5a + Limited Slip Differential коробка с евроР (аналог тайпера)
сидел 2 месяца в гараже собирал...покатался неделю может...продаёт - 250тыс

и вообще могу 200 ссылок накидать валящих машин продаваемых до 350тыс, только лень

350+добавить ещё 50тыс и купить уже готовый evroR с краснобашковым Н22а, recaro, momo и всё с завода
и так далее

В ОБЩЕМ КАК БУДУТ 350 тыс - обращайтесь, поищем вместе в объявах

Народ то в Москве смущает что жто кнструктор. а ты на камчатке ищешь спроса

На форумах встречалась информация о замене на F20B. Какая разница между H23A и F20B, так сказать по параметрам цена/качество/надёжность/геморность установки?

геморность с мозгами
так как на Н23а синебашковый - нет мех мозга вообще - они все автоматы - то есть тут уже какой мозг достанешь - Н22а мозги - они есть и obd2 и obd1 - тут уже какие раздобудешь... потребуется косу мотора расплетать так и так - так как много проводов неа АКПП в ней
Н23а - они есть 2х типов - 200 и 190сил, pde и не pde их именуют - но не принципиально почти... так как комп то не родной ставить
знакомый ставил Н23а с компом Н22а и плюс впуск от Н22а ставил,, так как клапана ХХ - есть 2х проводные есть 3х, один второму рознь так скажем...

синебашковые F20b dohc vtec они тоже в 95% автоматные - мало того что мозг автоматный, у них другие распредвалы
т.е. один и тот же мотор - но на автомате он 180сил, а если он с мехи - то валы другие - и он 200сил
т.е. если брать его - то лучше с мехи и обязательно с компом

по поводу установки - на европейские аккорды - - я не в курсе как у вас подушки, какие они.
по приводам и коробке - у тебя всё состыкуется на ура...
гидрач - если у тебя навесной - то на моторах резьба нарезана под крепёж гура. просто на японцах его не стоит, он электрический.

насчёт что лучше F20b bluetop или H23 bluetop...
вроде Н23-он чисто аллюминиевый, а F20b гильзованый - вроде некоторый выигрыш в ресурсе...
а в остальном то одинаковые моторы

не нада туда никаких х23...


купи ф23а.. и просто поставь.. ну и чтобы нармально лило - форсунки от х22а обд2.

и все.

не забываем что шансы купить конченый донцвтек мотор - сейчас ооочень хорошие..
их живых уже нет почти = все коричневые внутри..
а брать мотор чтобы сразу его ребилдить - бред...

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 09.12.13 - 22:14

форсунки от х22а на ф23а?
это как тюнинг наподобие?

или на ф23а форсунки какие то дефективные изначально?

TOL, что бы хватило бенза и не была бедная смесь

вот оно что, всё понял!
т.е. чтобы мотор 2,3 литра работал на 2х литровом мозге - оптимальнее форсунки выше производительностью поставить...
Adminkng, спасибо за разъяснение!

а то у самого F23a с мех. мозгом F20b sohc vtec
если где попадутся высокоомные форсы H22-23 нахалявку, можно проверить )

TOL, у меня есть комплект , могу продать )

фэнкс! у знакомого скоро комплект форс освободится, так что тама можно будет взять)
он мне обещал на 500рэ дешевле рыночной цены
да и то думаю - надо ли оно мне?

Если что есть комплект с автоматом и h23 голубая крышка 39 т.р.
f23 тоже есть 31 т.р.. но больно капризные они.