Ремонтные поршни на D14Z2, а есть ли неоригинал? Опции

Собственно вопрос к знатокам данных моторов, существуют ли ремонтные пршня на данный двиг, 3 дня роюсь по каталогам найти не могу!!!
Если у кого есть данная информация, дайте знать пожалуйста!

скорее всего стоит поискать поприкидывать от Д15х моторов

Ближайшее по параметрам выходит от Д16У8, но возможно я ошибаюсь....

я не знаю какие у Д14 шатуны и, как следствие не знаю какая компрессионная высота должна быть у поршня... а так от Д15-Д16 что-нибудь стопудово подходит

скинь ссылку на свою машину на каком-нить экзисте

JHMEJ9340XS210363
сивик хэтч, 99 г в, мотор d14z2

Длина шатуна — 138 мм (требует проверки... знаю, что на д15-д17-моторах шатуны были 134 и 137 мм)
Высота компрессии — 29.5 мм (она же компрессионная высота)
ход поршня 79 мм
высота блока 207мм


если верить этим данным-то
79/2+138+29,5 = 207 мм = высоте блока
соответственно тебе нужно искать поршни с компрессионной высотой менее 29.5 мм

...соответственно судя по каталогу - тебе могут подойти поршни
PM7/P29 с высотой 29мм
PM6 - с высотой 29.5 мм
P2P с высотой 29.3 мм

под каждый из них нужно смотреть степень сжатия, которая получится

Из всего вышеперечисленного по общей высоте поршня(TL) ближе всего Р2Р, у них данный параметр составляет 49,3 мм.
По шатунам длинна весьма похожа на заявленные 138 мм. А какова будет сж с данными поршнями, если не сложно подсказать, сам еще не освоил данные калькуляторы.

КОСМОС, большое спасибо за подробные и быстрые ответы!!!

ну в калькуляторах обычно фигурируют D15-D16 моторы... так что для D14 придется расчитывать отдельно

для расчета берешь
минимальный объем камеры сгорания (когда поршень в вмт) - он равен: объем камеры сгорания в бошке + объем камеры за счет толщины прокладки гбц + объем, что остается от недохода поршня + выемка в поршне
1. у P2A-бошки объем камеры сгорания (насколько мне известно ) 34.60 кубиков
2. прокладка гбц, если металлическая 3хслойная - то 0.94 мм - соответственно 0.094 см
3. недохода поршня у тебя нет - так как поршень выводится в 207мм без зазора - соотв. тут нуль
4. объем твоего поршня - не знаю честно скажу... можно жижой подкрашенной налить и посмотреть
итак минималка: 34.6 куб см + пи*(7.5 см диаметра / 2) ^ 2 * 0.094 + объем в поршне =
= 34,6 + 4,15 + объем в поршне = 38.75 + объем в поршне

затем максимальный объем (когда поршень в нмт) - он равен минимальному объему + пи*(д/2)^2*ход_поршня =
38.75+объем_поршня + 3.14*(7.5см/2)^2*7.9см = 38.75+объем_поршня + 349 = 387,8+объем поршня.

так что степень сжатия получается = (387.8+объем_поршня)/(38.75+объем_поршня)

если исходить из того, что где-то в инете пишут, что стоковая сж 9.1:1
то
(387.8+объем_поршня)/(38.75+объем_поршня)=9,1
387.8+Vп = 9.1(38,75+Vп) = 352,625 + 9,1Vп
8.1Vп = 387.8 - 352.625 = 35,175
Vп = 4.34 куб. см

Vп - примерный объем выемки в поршне на стоке... если я конечно нигде не ошибся в вычислениях

вон глянь на такие поршни
http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&am...t&p=1533957

Честно говоря я на них и присматриваюсь, они по параметрам ближе всего мне подходят.

Сж может стать повыше... я вообще не понимаю разность инфы - где-то говорят, что Д14зет2 = 9.1:1, где-то что 10.4:1

еще вот интересно, а вкладыши например шатунные на Д14 есть неоригинальные? я просто не в курсе они такие же как на Д15 или другие

вроде как каталог тайхо выдает R455H, ну и еще на этой страничке упоминаеться данный номерок http://www.ej9.ru/art/poleznie-partnumbers-honda-civic/

А так-то вообще какойто загадочный мотор....

а... ну главное, что они есть.
а то я не в курсе номеров шатунников