есть желание приобрести Сивик 4D 8й.. расскажите на что обратить внимание Опции

всем снова салют! понимаю что по идее в другом разделе должен бы спросить,но как говорится-"раз пошел такой базар..." ,спрошу уж здесь..а как у Аккордов с подвеской обстоят дела,имея ввиду наличие в продаже расходников?!в экзисте смотрел на них шаровых нет отдельно вроде..

Весьма надежна по ходовке! Конструктивно очень удачная ходовая у Аккорда.
И это - генетически. На протяжении нескольких поколений машин.

Сейчас посмотрел. На мой американо-арабский кузов седьмого Аккорда передняя нижняя шаровая идет отдельно. А верхняя - в комплекте с рычагом. http://www.japancats.ru/Honda/Parts.aspx?M...%A7%D0%9E%D0%9A
Нижняя шаровая одинаковая с европейским Аккордом.

Сообщение отредактировал AAA - 29.10.13 - 15:15

всем снова салют! понимаю что по идее в другом разделе должен бы спросить,но как говорится-"раз пошел такой базар..." ,спрошу уж здесь..а как у Аккордов с подвеской обстоят дела,имея ввиду наличие в продаже расходников?!в экзисте смотрел на них шаровых нет отдельно вроде..

С какой целью интересуетесь?
ПО идее у Аккордов в частности и у Хонд в принципе.
У молодежи до 10 лет и 150 тыр пробегу таких проблем как бЭ не существует.
Максимум втулки стабилизатора и то по желанию для людей с музыкальным слухом.

А прицеливаясь на старичка, это должно быть в уме и в кармане палюбому.

Да , свой вчера осматривал, только втулки стабилизатора под замену, слышно как стучит, это при пробеге в 140 000 , остальное все в норме , я приятно удивлен

Сам пару недель назад стоял перед таким же выбором. Бюджет был до 550 тыр. Два дня носился по Москве как рэкс, пересмотрел кучу баянов и сивок. В результате взял Сивик 9 года рестайл exe. Даже с таким бюджетом найти живой 2,4 не получилось. Либо пробег мутный, либо весь разноцветный, либо уставший. 2.0 можно ещё поискать, но его тогда лучше искать sport exclusive с туманками и другими ништяками. Совок выбор побольше, есть шанс найти поживее. Шаровая нижняя отдельно на баян есть, не парься. Аккорд конечно комфортное сивика, но совка рушиться веселее, азартнее, хоть и жёсткий, зараза, но за удовольствие от рулежки надо платить. Кстати расход у меня получился когда гнал с МСК средний 5,4 на сотню, при том, что скорость по трассе меньше сотки не была. За в городе в режиме с работы на работу 10\100 по пробками, на выходных чутка падает. Подвеска у совки конструктивно попроще, мотор тоже попроще, но зато у него нет косяков глобальных. Распредвал один, проблемы к-серии с выпускным распредвалом нет, но баян все равно комфортные, так что решать тебе.