Снятие передней ступицы на аккорд 6-го поколения привод не выходит из ступицы Опции

Здравствуйте, поиском найти подобной темы не смог.

Проблема заключается в том, на торнео евро-р кузов cl1 нужно поменять ступичный подшипник, соответственно снять ступицу, загвоздка заключается в том, что привод не желает никак покидать ступицу

Соответственно снял ступичную гайку, датчик абс, открутил торм шланчики от ступичного узла, тормозной суппорт, диск, рулевой наконечник, выбил нижнюю, верхнюю шаровые опоры (от рычагов пока не отсоединял).

Пробовал вытолкнуть привод и трехлапным съемеником - упирая заостренный болт съемника в отверстие на торце привода, лапы устанавливая за края ступицы (той плоскости в которой вставляются шпильки колесные) в результате только отверстие в приводе стало развальцовываться.
Пропшыкал wd-40.
Пробовал как и велено в книжке от легионавтодаты - выбивать привод - через проставку из нержавейки (ничего более мягкого под рукой не нашел) долбил разными по размеру кувалдами - привод стоит на месте, но резьбу на приводе это по тихой портит.

Советуют взять медную болванку и через нее большой кувалдой хорошо приложиться разок - какие еще могут быть варианты, может кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой - как вышли из положения?
Спасибо.

Не губи ШРУС.
Снимай в сборе, заливай ВДкой на сутки, затем иди в сервис и на прессе давай напряг по максимуму. Если не пойдет, то можешь к напрягу добавить удары.
У меня получилось именно так.

Сообщение отредактировал alexpan - 10.10.13 - 00:41

Если подшипник все равно НА ВЫБРОС.
Можно его погреть без фанатизму.

Не губи ШРУС.
Снимай в сборе, заливай ВДкой на сутки, затем иди в сервис и на прессе давай напряг по максимуму. Если не пойдет, то можешь к напрягу добавить удары.
У меня получилось именно так.

Снял - разобрав привод по внутренней гранате.., поставил наружной поверхностью вверх (соответсвенно приводом вниз) wd-хой заливать не стал - залил тормозухой...

Вопрос - на пресс поеду - но как там ставить всю эту беду - понятно что одну сторону следует упереть в торец привода, а вот вторую куда упирать?

по мне так накрути гайку да хорошо молотком по шрусу приложись вот и все, потом др гайку толкько купить

Вопрос - на пресс поеду - но как там ставить всю эту беду - понятно что одну сторону следует упереть в торец привода, а вот вторую куда упирать?

Я бы упирался под фланец ступицы. Как подлесть и что подставить? Тут придется смекалку применить.
Меня много раз выручали обрезки листов рессор-он и достаточно тонкие, но нагрузку (если короткий участок прогиба) держат хорошо. Может и несколько листов удастся заложить.
Но аккуратнее-все когда нибудь ломается.

Только недавно такой геморой имел Взял алюминевый прут - какая-то фигня алюминевая шириной 3см, толщиной 1см и длинной около 15. И кувалдометр МОГУЧИЙ несколько раз аккуратно приложился, побразгал. подумал, приложился посильнее, еще побрызгал ну и еще несколько раз приложился (при этом в 2=х местах перебил алюминий) ну и последний отчаянный удар вышиб все же эту лабуду. Долго думал - чем она так держалась???

Ржавчина.
Её распирает и она держит.
Сегодня выбивали похожий ШРУС.
Правда обошлось без пресса-хватило кувалды.
Накручиваешь на разбу гайку заподлицо с торцом шруса (что-бы при выручивании гайки восстановить возможно поврежденый заход резьбы), берешь алюминевую выколотку (что-бы не расклепать торец ШРУСа с резьбой) и хреначишь кувалдой через AL выколотку.
Стронулся после десятка хороших ударов.

А что Перфоратором непробовали?

Мы не настолько богаты...
А так да-кулютурнее выглядели бы!