CE7 - вопрос по шрусам и приводу. Важно ! Опции

Мужики, помогите разобраться.
возникла не приятная ситуация.
В которой не могу разобраться кто прав, кто виноват.
Да теперь уже не имеет значения.
Ладно все по порядку.
Затрещал наружный шрус левого колеса.
За лез на яму.
Пыльник оказался целым, но порван у левого наружнего шруса.
Взял два недорогих шруса фирмы stellox.
Приехал к мастеру. Тот сразу сказал шрусы -китай.
Я говорю ему:

- я не мастер взял не дорогие.

Он поставил два новых шруса.
Там где порван пыльник я тоже решил сразу поменять.
Отъехал от мастера через минут 20 застучало в левом колесе.
Я звоню ему говорю так и так стучит сильно че делать ?
Может что не правильно поставил ?
Говорит нет, там все правильно стоит иначе не поставишь. Катайся пока. Может смазка не разошлась по шрусу.
Ладно. Проездил два дня. Потом Посадил его он проехал.
Говорит:
- дааа стук у тебя мощный шрус -китай яж тебе говорил - новый надо.
Во общем решили поставить тот, на котором был порван пыльник и который не трещал.
Сегодня приезжаю к нему, он говорит
- из старых двух шрусов собрал один, проехался, проверил ничего не стучит.
Я отдал ему 500 р за замену.

Довольный как слон решил проверить.
Поездил по тарссе, на поворотах все хорошо, НО
Спустя 40 минут примерно слышу опять этот стук.
Все у меня сразу настроение упало. ОПЯЯЯЯТЬ ... ЖЕСТЬ...
Звоню ему че за фигня. Говорит
- скорее всего я видел у тебя шлицы слизаны на приводе.
Новый привод надо !!!!
Капец. Дело в том что я не особо соображаю в ремонте. Подскажите мужики.
Мог ли он не правильно установить шрус, который разбил привод ?
Или это самый первый шрус его разбил ?
Говорит может достать привод баксов за 200 сборе.

PS: я бы не сказал что мастер кривые руки к нему весь наш город обращается за ремонтом, он делает все. Я у него также много раз ремонтировался. Но вот возникла такая ситуация.

Сколько будет стоить шрус не оригинал новый или может у кого есть БУ ?

Сообщение отредактировал st1nGer - 05.10.13 - 12:37

как он мог меня шрус несколько раз не заметить что слизаны шлицы... а тут сел и заметил...
какой стук то? по прямой имли в поворотах?
наружний срус по прямой по идее не" работает " под углом вообще и стучать не может в принципе
он хрустит и то при поворотах только , там появляются "заусеницы" и шарат скажем так перепрыгиват их и поэтом хруст
и ехще если шлицы слизаны то машина не поедет ибо привод будет проворачиваться внутри шруса...
кстати раз ты из воронежа судя по нику то скажи где этот такой мастер?

Стучит по прямой и на повортах.
Я не из Воронежа. Из области.
г. Бобров

Сообщение отредактировал st1nGer - 05.10.13 - 10:28

st1nGer, как это понимать? по прямой на поворотах?
так когда прямо едешь стучит или когда поворачиваешь?

я написал и по прямой и на поворотах.
На нетралке не стучит. Как только скорость включаю нажимаю педаль газа идет мягкий стук, сильнее нажимаю педаль стук усиливается.

Опиши стук подробнее. Стучит чаще, чем оборот колеса (условно говоря - трескотня), одинаково с оборотом колеса? Звук глухой-звонкий, отдается паразитной вибрацией на кузов-нет? На яме подергай от души весь левый привод в поперечном и продольном направлениях - промежуточный вал, внутреннюю гранату, вал в районе подшипника промежуточного вала, наружную гранату.
Ничего не выявишь -дополнительно вывесь левое колесо и крутни его на холостом ходу на 5-й передаче, посмотрев в яме на то как все крутится, с помощником, который при этом газанет от души (только очень осторожно, чтоб тачка с домкрата не свалилась, никого не придавила и т.д., колеса зафиксируйте задние, вместо домкрата 2 подпоры и т.д.).
В моем понимании стучат люфты, а где они - в трансмиссии или в приводах локализовать иногда не просто.

st1nGer,
я хз что это , стук должен по идее усиливаться от скорости а не от газа

"через минут 20 застучало в правом колесе."
Тлолько сейчас заметил! Мы про первоначальный стук в левом трем или же слева порядок, а забрякало аналогично в правом?

Извините написал не правильно.
Стук в левом колесе.
Я не знаю как описать.
К примеру еду по прямой. Идет глухой стук частый. Отдает в ноги с левой стороны.
Нажимаю газ и одновременоо с набором скорости стук усиливается, такоже глухой.
Мягкие удары. Стук глухой. треска нет.
вот как мастер поставил новый шрус такие же были, потом машина встала.
Сейчас собрал как он говорит из двух один, опять такойже стук.
Я машину поставил боюсь теперь ездит. Щас встанет гденить и потом на эвакуаторе только тащить.

Сообщение отредактировал st1nGer - 05.10.13 - 12:42

st1nGer,
я хз что это , стук должен по идее усиливаться от скорости а не от газа

Стук усиливается от нагрузки. На нейтралке и на 120 и на 20 км/ч наверное не стучит. Газанешь, нагрузишь трансмиссию - стучит в любом случае.

Чем больше читаю, тем больше непонятно. подробности нужны.
Застучало слева. Заменил СНАРУЖИ правый и левый шрусы. Через 20 мин. стук слева тот же самый. Перебрали левый наружный шрус (собрали из него один), через 40 мин. снова тот же стук слева. Так было?

Да именно так и было. Мастер сказал слизаны шлицы. Нужен новый привод.

Может где стопорное колечко слетело, ну к примеру на внутреннем триподе внутри, или сам шарнир вылез из коробки при демонтаже наружного ШРУСа. Так же надо обратить внимание на конструкцию наружного ШРУСа, бывают с канавкой под стопорное кольцо и без в остальном одинаковые. На СЕ7 идёт без канавки, если одеть с канавкой то ШРУС не сядет до конца на вал, длина привода увеличится и возможно что подшипники трипода могут начать долбить о дно своего корпуса.

Щас был у мастера он сказал что под номером 22 это правый привод, а под номером 21 левый.

Сказал вот эти детали нужны выделнные красным.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вал привода отдельно не найти, ищи на разборках целиком привод в сборе. А вообще интересно как это их так разбило?

Вал привода отдельно не найти, ищи на разборках целиком привод в сборе. А вообще интересно как это их так разбило?

Я даже не знаю. Не силен я в этом к сожелению

На схеме под номером 21 привод левый в сборе ?
под номером 22 правый в сборе ?

Правый с право от водителя - 21, левый с лева -22

Пффф, мастер мож че напутал он сказал наооброт.
Ладно я вам больше верю.
Вообщем для переднего левого колеса (со стороны которого слизаны шлицы на приводе) брать нужно
левый привод под номером 22 ?

Да. Я так понимаю эта картинка с экзиста, там ещё стрелочка с буковками FR должна быть указывающая с какой стороны перед машины. И ещё, левый привод на машинах с механикой отличается от привода на автомате, на картинки нарисованы привода с механической КПП, у которой с лева находится ещё и промежуточный вал.

это как из двух приводов один собрал?хрен китай с оригиналом женишь .я два дня ебся с одной машиной,три новых привода поменял,коробку разобра л,оказалось ТРИ !!!!!привода разных брендов китай !!!из говна (оригинального)собрал и тишина!ради интереса промерял китайцев,все размеры плавают.про смазку неразбежавшуюся воще :censoree:!!!!