Ручник на суппортах подклинивает Дисковые тормоза на CE7 Опции

5 мм - так это нормально, для сжатия колодок и 1 мм достаточно. Ведь колодки отходят от диска совсем чуть чуть. Может у тебя тросики слишком натянуты из салона, из-за этого рабочий ход сильно уменьшился. Как я уже писал, при опущенном ручнике рычажки кулачков должны свободно возвращаться в начальное положение и упиратся в ограничители, а тросики иметь слабину. Так же после сборки и регулировки надо несколько раз очень сильно нажать на тормоз что бы произошел самоподвод в паре поршень - винт.

Вчера в сервисе разбирали полностью суппорт. Теперь и я посвящен в устройство этого чуда
В моем случае, кулачок оказался полностью исправным, без выработки. Проблема была в игольчатом подшипнике, у меня он половинчатый. Поменять вряд ли получится, скорее всего если что, менять суппорт целиком. Почистили его хорошенько, промыли, все работает красиво, без заклинивания. Вопрос, на долго ли?
Успел сделать только один суппорт, пока на одном поработает ручник. Если зиму переживет, повторю процедуру на втором.

Маленькое дополнение. В качестве ремкомплекта резинок использовал комплект фирмы Budweg (пришло в коробке Frankit). Резинки в полном комплекте и хорошего качества. В отличии, например, от Seinsa.

Сообщение отредактировал Фэндер - 18.11.13 - 12:08