Зажигание самоделкины мля... Опции

Купил вот Civic LSi '92 D15B2 АКПП
Первая хонда, которую я видел.
Вроде все нормально, ездит.
Но тупит.
Решил отрегулировать зажигание - не регулируется!
До упора вперед трамблер повернул - все равно зажигание очень раннее!
Думаю - ладно, наверное с ремнем ошибся, два часа промудохался - все нормально, миллиметр в миллиметр все метки.
Решил с трамблером разобраться. (Tec)
Разобрал - ёп.....!
Подшипник сухой и скрипит.
Коммутатора как такового вообще нет.
Кожуха тоже нет.
Датчика ВМТ нет! Ни датчика, ни кольца с зубом. Есть тока 4-хзубый (фазы) и до-хрена-зубый (скорость)
Все на скруточках-изоленте.
Коммутатор я нашел, какой-то совковый, похожий на вазовский, в большим алюминиевым радиатором. Отдельно на лонжероне висит.
А вот откуда сигнал ВМТ берет комп - пока еще не разобрался.
Так вот, в чем вопрос-то:
1. Может тот факт, что коммутатор не родной, как-то влиять на зажигание? Оставить его или родной искать?
2. Какие мысли насчет датчика ВМТ?
Может его нет вовсе, компу мож хватает других датчиков?

зы
Я б может купил на разборке трамблер, но у нас в Тольятти таких разборок нет

Прям-таки "Посмотрите Шура, что можно сделать из старой швейной машинки Зингера..."
Пачотно, что работает ещё.

ЗЫ Извините за флуд, но не удержаться.

Mucho! Посмотри схему устройства электрооборудования хотя бы на Хондасане, там увидишь, где стоит датчик TDC. Он не обязательно может стоять в трамблере, бывают они и на коленвале, под шестерней ГРМ.

самодиагностика что говорит?
при включении зажигания лампочка чек инжайн загорается?

У меня на аккорде тоже коммутатор вазовский стоит, горит правда иногда. До какойто не понятной поломки прикрастно ездила.

Комутатор должен быть "родным".
У меня крышка трамблёра стояла "неродная", так тупило по страшному.

Как же без комма она может заводиться?
С вазовским она не едет, а ползет

глупый вопрос, а когда крутил трамблер - сервисный разъем замкнул?

Датчика ВМТ в трамблере на моновпрыск (D15B2) нет.

коммутратор нужен только родной, а датчика действительно в этом моторе нет!

Звиняйте что сразу не отвечал - инету небыло...

to wonder_boy: чек не горит. еще не разу не горел. вернее при включении зажигания-то горит конечно, а ошибок пока не выдавал.

to icelord: разъем замкнул. вроде тот, двухпиновый, справа от бардачка.


В общем, спасибо всем за ответы-советы.
Решил покупать родной коммутатор.
тока вот не знаю, какой брать на экзисте
оригинальный стоит примерно 130 американских рублей,
hella - 60
какой-то Huco - 43
HB - 50
что брать посоветуете?

б/у.

Почему на ХОНДАХ регулируется зажигание. В европейских машинах зажигание автоматически выставляется в зависимости от актаного числа топлев( ФОРД СКОРПИО(86-96), ОПЕЛЬ ОМЕГА, ВЕКТРА- переключением фишки.). Дайте свою точку зрения (+) (-) мне кажется это марально устарело МОЖЕТ Я НЕ ПРАВ :huh: