Плюс еще 1 тема про обороты и VTEC Опции

Знаю, что тема с оборотами затерта до дыр. Очень много я прочитал, но все же....
Машина Аккорд 1,8 VTEC 2000 г.в. механика
Проблема такова....Месяца 2 назад началась такая песня: при сбросе с передачи на нейтралку машина не держала обороты и глохла. Начал с чистки датчика ЕГР - не помогло... Затем почистил дроссель и КХХ...Проблема ушла..но не надолго... На данный момент машина не глохнет, но при сбросе на нейтралку оброты падают до 100 об/мин, затем поднимаются до 500 об/мин (хотя на компе показывает 750 об/мин). Еще заметил такую хрень: проедешь пару километров на скорости 100 км/ч при стабильных 3000 об/мин обороты после этого падают до положеных 500. Может катализатор??? Но тогда бы ошибка горела.. Еще где-то читал, что при забитом кате машина больше 140 не поедет..Моя едет...180 точно едет))) Дальше не проверял... Плюс еще может я уже придираться начал...Как проверить VTEC?? Ну нету у меня подрыва ощутимого на 2500 об/мин... Вообщем хочу разобраться...Я знаю, что говорят про такие моторы как 1,8..2,0 "овощные")) Но как бы там ни было, хочется довести все до ума..Для собственного успокоения, так сказать)))

На второй попробуй до 6 покрути на 2500 должен быть подрыв и 4500. По оборотам может еще датчик дроссельной заслонки. когда по педальке ударяешь двиг как бы не захлебывается?

я вообще первым делом лезу в комп, считывать ошибки если что то не так с машиной, а потом уже писать вопрос и выкладывать хотя бы код. а если нету чека, то тогда и думать уже будем.

Есть такая беда. Как прогреется хорошо тогда есть провал оборотов. Чем лечить :censoree:

Какой там нафиг подрыв на движке 1,8 ) Разве что можно ощутить что чуть полегче машина поехала и все.

Какой там нафиг подрыв на движке 1,8 ) Разве что можно ощутить что чуть полегче машина поехала и все.

вот и я про тоже....так тут про подрыв пишут ....вот я и подумал, что у меня тогда VTEC не работает

Какой там нафиг подрыв на движке 1,8 ) Разве что можно ощутить что чуть полегче машина поехала и все.

вот и я про тоже....так тут про подрыв пишут ....вот я и подумал, что у меня тогда VTEC не работает

А вы думали у вас там колеса шлифовать начнуть? Это если только зимой на снегу.

Какой там нафиг подрыв на движке 1,8 ) Разве что можно ощутить что чуть полегче машина поехала и все.

вот и я про тоже....так тут про подрыв пишут ....вот я и подумал, что у меня тогда VTEC не работает

А вы думали у вас там колеса шлифовать начнуть? Это если только зимой на снегу.

можно подумать кто-то тут у нас на Мустанге ездит)))) я хочу разобратся работает ли VTEC.

есть похожая беда на CG 1.8 но только в дождь или когда по луже хорошей проедешь. Вообщем заливает лямду которая в катализатор вкручина или пробивает по проводам. как просохнет проблема решается сама собой

Какой там нафиг подрыв на движке 1,8 ) Разве что можно ощутить что чуть полегче машина поехала и все.

вот и я про тоже....так тут про подрыв пишут ....вот я и подумал, что у меня тогда VTEC не работает

А вы думали у вас там колеса шлифовать начнуть? Это если только зимой на снегу.

можно подумать кто-то тут у нас на Мустанге ездит)))) я хочу разобратся работает ли VTEC.

Я тебе написал на каких оборотах он включается и подхват достаточно ощутимый, чтобы понять работает или нет. по-другому- подключаешь комп к машине и за руль поехал и на ходу смотришь после 2500 на против надписи VTEC должно загореться ON.