Посоветуйте авто для жены ценой до ляма новый или слабо бу АКПП, не меньше 4 дверей Опции

Тебе про Фому, а ты про Ерему.

Тебе говорят ОДИНАКОВЫЕ МАШИНЫ!!! Полностью одинаковые за исключением 4вд и 2ВД.

А ты нам тут про разных драйверов да Эскалейды.

Да что с вами такое?! Читать разучились?! Шоры сузились?!

Аут мой 2.4 CVT 4WD и 2.0 CVT 2WD - у меня расход по городу 13 литров средний, у него 17 (ездим вместе по одному маршруту, в одно время)

В управлении , устойчивости, в комфорте, любой кросс явно проигрываетт седану, тем болле большому как я предлагаю - ниссан теана, да если вспомнить о 1000 км не раз в год, а чаще, то ....

Это включает в себя кроссы семейства рейнджроверов, кайенов, х5 и х6, лексусов, инфинити и иже с ними?

Конечно! Если сравнивать с седанами-аналогами: Панамера, 5 и 7 серии, Е и S классы и пр.
Тот же Lexus LS600h на несколько голов круче и лучше всех лексус-джипов вместе взятых.

Еще раз выделю то, на что я это ответил... Сделаю даже пожирнее, чтобы было лучше видно!

В управлении , устойчивости, в комфорте, любой кросс явно проигрываетт седану, тем болле большому

ЗЫ Новый рейндж ровер мне понравился больше чем лс600х, что там не несколько голов круче всех джипов непонятно...

Алексей иимею ввиду следующее.
Если сравнивать СРВ и Аккорд, то СРВ в уравлении, устойчивости, комфорте проигрывает Аккорду.
То же самое верно для всех соответствующих джипов и седанов.
Понятно, что рендж с сивиком или Аккордом не сравниваем.
Но если сравнивать с аналогичным по оснащению и классом седаном (типа S-класс, семерка БМВ), то рендж будет уступать представительским седанам.

Тебе про Фому, а ты про Ерему.

Тебе говорят ОДИНАКОВЫЕ МАШИНЫ!!! Полностью одинаковые за исключением 4вд и 2ВД.

А ты нам тут про разных драйверов да Эскалейды.

Да что с вами такое?! Читать разучились?! Шоры сузились?!

Аут мой 2.4 CVT 4WD и 2.0 CVT 2WD - у меня расход по городу 13 литров средний, у него 17 (ездим вместе по одному маршруту, в одно время)

Леха чего ты в бутыль лезешь? я же ясно написал. МАШИНЫ ОДИНАКОВЫЕ.
двигатели коробки. отличие только лишние узлы и агрегаты 4ВД.
Их даже толком не гоняли. просто обмерили. взвесили. 4ВД добавляет жиру и съедает багажник.

А ты нам тут про соседа задвигаешь.
Сам то перечитай что написал. моторы разные. водители разные и т.д и т.п.

Троечка новая уже на подходе !

Наверняка будет стоить до милионо

Троечка новая уже на подходе !

Наверняка будет стоить до милионо

тебя заклинило на мазде?
вот тебя продавцы развели
3ка она и есть 3ка, т.е. - удовлетворительно, не больше

Лучше ездить на нормальном Японском автомобиле, чем самоудовлетворяться кетайским джазом .

Это мазда то "нормальный японский автомобиль"? на фордовской платформе и прочем американизме?

Слава, ну вот если бы ты выбирал между трешкой и джазом, чего бы ты выбрал и почему? Интересно твое мнение.


По приведенной мною ссылкой выше , новая мацда есть и до 100 лошадей ( маркетинговый ход в борьбе за экономного потребителя) , да и вид у неё привлекательный.


З.Ы. Это форд на маздовской платформе , они у япошек удачную конструкцию "слизали".

Вообще то трешка и джас из разных классов и выбирать между ними как то не коректно.
Мазда трешка - это гольф клас и примерно ровняется сивику, из которых я однозначно за сивик.

А форд ничего не лизал у мазды, а прикупив мазду навязал им фокусовскую платформу, которую разработали задолго до того как прибрали к рукам мазду и если забыли то первый фокус был создан именно для рынка европы, для производства на европейских заводах форда и выстрелил так, что на несколько лет стал безусловным лидером в гольф- классе. Этот успех и определил дальнейшую жизнь удачной платформы на моделях концерна.

А чем плоха фокусовская платформа? Машин через чур надежный. Может, конечно, потому что служебная. но пока нареканий у меня к ней нет

а не о фокусе речь, а о том, что называть мазду японской - больша-а-а-а-а-я натяжка.

Понятно. я думал платформа плохая

я бы больше сказал - мазда самая никакая из японских, т.е. кроме шильдика - "мейд ин" ничего в ней нет того что есть в других япах. т.е. - нуникакая.
а хонда она что в китае, что в америке, что в мексике, что в африке - ХОНДА.
а от мазды один зум-зум на зубах
мой то джаз хоть свои 100 лс честно выдает и при этом чем питается не понятно.
хоть и класс В+ но места внем на две трешки

настоящая японская тачка это зубару. без всяких-яких, акур, лексусов и прочей тряхомуди, тем паче на бейдж-инжиниринге типа мазда3/фокус/вольво s40.

Хотя признаюсь честно - я жду турбо тайп-р. как тока выйдет встану на очередь - на летний, нежный, картонный хетчбек. и только из-за турбомотора 1,6

настоящая японская тачка это зубару.

Только в Японии делают?

настоящая японская тачка это зубару.

Только в Японии делают?

ну аутбэки с трибеками в америке лепят, остальное в попонии - всего 2 завода у этой бедной компании дрочащей один и тот же мотор уже 20 лет, то растачивая его то наддувая)

А в Австралии?

еслиб не двери то посоветовал бы ТС альфа-ромео Брера с полным приводом) секас же

А в Австралии?

проклятая глобализация! только пагани х у я а р а и остается брать...хотя и там торпеда из швейцарии...

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 28.06.13 - 22:30

ща порыскал - в австралии походу отвертка полная)

настоящая японская тачка это зубару. без всяких-яких, акур, лексусов и прочей тряхомуди, тем паче на бейдж-инжиниринге типа мазда3/фокус/вольво s40.

Хотя признаюсь честно - я жду турбо тайп-р. как тока выйдет встану на очередь - на летний, нежный, картонный хетчбек. и только из-за турбомотора 1,6

Там будет два литра, турбо, 300 лошадей.
Хонда обещает, что это будет самая быстрая переднеприводная машина на Нюрбургринге.

О нем: http://www.carsreviews2014.com/2015-honda-civic-type-r/

Сообщение отредактировал AAA - 28.06.13 - 22:56