Косячит F22A7 понекрофилим)) Опции

Итак, имею проблему с мотором, борюсь с ней самостоятельно уже несколько месяцев, пока безрезультатно..
Очень не хотел сюда писать, но вариантов кроме коллективного творчества больше не вижу)

Вообщем то есть сб вагон, есть ф22а7 мотор.

проблемы:
1. жрет как самосвал (11 по трассе, про город молчу)
2. вибрация на холостых и неравномерный пердеж в глушитель при хорошо прогретом моторе (как будто без цилиндра)
3. раз-два в день отказывается разгоняться (пока не отпустишь газ и заново топнешь или подождешь секунд 10-15)
есть мысль что эти все проблемы связаны между собой.. машина при этом едет нормально, заводится, разгоняется, тормозит) при оборотах больше 1000 уже нет никакой вибрации.

сначала скидывая провода со свечей на работающем моторе было выявлено практически отсутствие реакции на снятие провода с четвертого цилиндра, возникла мысль о прогоревшем клапане. однако замер компрессии показал равномерные результат 14-14,5 везде.

после этого заменена катушка, крышка трамблера, бегунок, провода, свечи, почищены форсунки со снятием. скидывал лямбду, ниче не меняется, скидывал егр, тоже без изменений. чистил два датчика на впуске - теже яйца...

зажигание выставлял по стробоскопу, трамблер стоит посередине..

ну и вообщем-то мысли концились по этому поводу, жду советов(кроме H22/23), за некрофилию просьба не пинать

для полной картины ещёб клапана от регулировал)у меня все были зажаты, после этого по ровнее стал работать, жрать по меньше по тяговитей, мой выхлоп на 63-ей трубе стал по тише даже.

Если на дроселе стоит датчик положения дросельной заслонки, то его не мешало бы откалибровать... А то бывают тяжелые случаи с прострелом и и пропажей тяги, и жер бензина...

спасибо господа) про датчик положения уже появилась мысль, спасибо за подтверждение)) хотя с чего бы ему вдруг начать касячить про калибровку.. не скажите случаем какие показания должны быть? а так-то полистаю мануал конечно))

клапана вообщем то регулировал меньше года назад, хотя проблемы нет проверить)

а еще расскажите пожалуйста про мап-сенсор.. где он и может ли косячить..

сегодня приезжал товарищь на таком же один в один аппарате только с нормальным расходом и без вибраций, очень хочу победить эти проблемы теперь

проверил датчик положения заслонке - работает, показывает от 0,48 до 4,52 В.

заметил что прострелы появляются когда мотору очень тепло, тто есть прокатился вечером быстро, прохладно, несколько минут потом стояла тихо... прострелы я имею ввиду в глушителе такие хлопки тихенькие, как-будто цилиндр не срабатывает один...

я задолбался уже

В ходе вечера выявлена еще одна особенность) когда включается вентилятор или включаю свет, обогрев стекла и печку прострелы пропадают))

Простреливает по частоте один и тот же цилиндр как будто

Сообщение отредактировал RCR23 - 29.05.13 - 22:52

В ходе вечера выявлена еще одна особенность) когда включается вентилятор или включаю свет, обогрев стекла и печку прострелы пропадают))

Простреливает по частоте один и тот же цилиндр как будто

сними ты клапанку, проверь зазоры, одна основных причин прострелов в глушак это не правильно отрегулированные клапана. пох что ты год назад делал, у тя же щас не исправно, щас и надо смотреть.

В ходе вечера выявлена еще одна особенность) когда включается вентилятор или включаю свет, обогрев стекла и печку прострелы пропадают))

Простреливает по частоте один и тот же цилиндр как будто

сними ты клапанку, проверь зазоры, одна основных причин прострелов в глушак это не правильно отрегулированные клапана. пох что ты год назад делал, у тя же щас не исправно, щас и надо смотреть.

да я то сниму, гляну сегодня если время будет, вчера смотрел датчик)) ну почти уверен что там всё норм))

про мап расскажи?

клапана отрегулировал, все там норм было, теже яйца((((

Есть еще мысли?

вв-провода, крышка распределителя, свечи?

вв-провода, крышка распределителя, свечи?

проводов куча разных, в том числе комплект новых неоригинальных, пробовал по разному.
крышка новая неоригинальная, свечей много, в том числе новые, тож пробовал по разному.
такое ощущение что не загорается смесь в одном из цилиндров все-таки на холостых... чуть поднимаешь - ровно работает

В ходе вечера выявлена еще одна особенность) когда включается вентилятор или включаю свет, обогрев стекла и печку прострелы пропадают))

Простреливает по частоте один и тот же цилиндр как будто

А может это по электрической части проблемы? Возможно где-то провод окислился , сильно возросло переходное сопротивление- как следствие падение напряжения(так как все управляется электроникой, это может плохо сказыватся). Косвенно это подтверждается тем что при включенных мощных потребителях машина работает нормально. Тоесть генератор начинает работать в нагрузку, и увеличивает выдаваемый ток.Померь напряжение при работаюшем двигателе на аккамуляторе БЕЗ НАГРУЗКИ (не менее 13,5-14,5 должно быть), и на контактном болте генератора . Если есть разница в напряжении между + АКБ и + генератора , значит в этом болячка.В подкапотном блоке предохранителей посмотри- окислов быть не должно.

Сообщение отредактировал Mons - 04.06.13 - 14:18

Значит вечерний отчет))

Поменяли мозг - без изменений
Поменяли крышку трамблера с нормально работающего мотора на всякий случай - без изменений
Заглушили егр - поехала чуть бодрей как будто, в остальном без изменений
Напряжения мерили по всякомуразному, результаты не запомнил но пришли к выводу что все норм, завтра перемеряю - отпишу)

Значит напряжение на плюсах АКБ и генератора отличается на 0,1В. 13.8 и 13.9 вольт

При снятии плюсового провода с генератора(считай машин тока на аккуме работает), прострелы идут постоянно равномерно и точно от 4го цилиндра. с генератором прострелфы чуть реже.

помогитеееее

Сообщение отредактировал RCR23 - 09.06.13 - 19:36

скорее всего тему можно считать закрытой)))

психанул сегодня, ворвался в гараж, схватил первый попавшийся баллон с каким то очистителем с трубкой и стал судорожно поливать по всему впуску
в районе неработающего 4го цилиндра, в стыке коллектора и бошки мотор начал глохнуть, дырка в прокладке

вот даж не знаю радоваться или плакать)))))

намазал пока герметиком, наверно не решение, но должно показать уж верняк

прошу прокомментировать

катушка в распределителе точно ок?
что омметр показывает на первичной и вторичной?

если правильный герметик - то канает

если правильный герметик - то канает

непроканало, думаю может холодная сварка?

новая прокладка?