Мини свап))) опять я страдаю фигней, но всё же помогите) Опции

Всем привет! Итак, открыв сёдня хондамотор, я наткнулся на тему: http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1981861
Сразу же меня посетила мысль, а чего бы не попробывать бюджетно воткнуть себе впрыск.
Да возможно скажите свапай сразу весь мотор, твоему жить ещё неделю или типо этого)
Но, для меня это опыт, мне это интересно, будет ли работать и как. Так что давай те по теме, без отговорок.

Так что мотористы и другие шарящие люди, есть вопросы. напомню что у меня карб f20a6
Что нужно для перехода на впрыск?
Автор рабора аскота TOL, у него есть:
бошка от впрыска(свою я хочу менять потому что брякает распредвал или клапана или ваще хз чо там, проще поставить раз имеется)
сам впрыск без датчика дроселя
комп
куски косы (узнаю что именно) получается от Пруля

Теперь, что ещё надо будет?
Знаю что насос и обратка (узнаю про бак), из чего сделать обратку?
Какие нибудь мелочи под капотом? Может чо по датчикам?

Надеюсь на вашу помощь!

Всем привет! Итак, открыв сёдня хондамотор, я наткнулся на тему: http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1981861
Сразу же меня посетила мысль, а чего бы не попробывать бюджетно воткнуть себе впрыск.
Да возможно скажите свапай сразу весь мотор, твоему жить ещё неделю или типо этого)
Но, для меня это опыт, мне это интересно, будет ли работать и как. Так что давай те по теме, без отговорок.

Так что мотористы и другие шарящие люди, есть вопросы. напомню что у меня карб f20a6
Что нужно для перехода на впрыск?
Автор рабора аскота TOL, у него есть:
бошка от впрыска(свою я хочу менять потому что брякает распредвал или клапана или ваще хз чо там, проще поставить раз имеется)
сам впрыск без датчика дроселя
комп
куски косы (узнаю что именно) получается от Пруля

Теперь, что ещё надо будет?
Знаю что насос и обратка (узнаю про бак), из чего сделать обратку?
Какие нибудь мелочи под капотом? Может чо по датчикам?

Надеюсь на вашу помощь!

хе, хе , дружище
не стоит игра денег )))
коса ... её уже не возродить, она частей на 15 наверно порезана, и чего то к ней не хватает полюбому.
я продаю тем у кого что со впуском, и у кого клапана поршня поцеловали.

займись серьёзным опытом ... H22 там к примеру, F20 dohc vtec...

Всем привет! Итак, открыв сёдня хондамотор, я наткнулся на тему: http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1981861
Сразу же меня посетила мысль, а чего бы не попробывать бюджетно воткнуть себе впрыск.
Да возможно скажите свапай сразу весь мотор, твоему жить ещё неделю или типо этого)
Но, для меня это опыт, мне это интересно, будет ли работать и как. Так что давай те по теме, без отговорок.

Так что мотористы и другие шарящие люди, есть вопросы. напомню что у меня карб f20a6
Что нужно для перехода на впрыск?
Автор рабора аскота TOL, у него есть:
бошка от впрыска(свою я хочу менять потому что брякает распредвал или клапана или ваще хз чо там, проще поставить раз имеется)
сам впрыск без датчика дроселя
комп
куски косы (узнаю что именно) получается от Пруля

Теперь, что ещё надо будет?
Знаю что насос и обратка (узнаю про бак), из чего сделать обратку?
Какие нибудь мелочи под капотом? Может чо по датчикам?

Надеюсь на вашу помощь!

хе, хе , дружище
не стоит игра денег )))
коса ... её уже не возродить, она частей на 15 наверно порезана, и чего то к ней не хватает полюбому.
я продаю тем у кого что со впуском, и у кого клапана поршня поцеловали.

займись серьёзным опытом ... H22 там к примеру, F20 dohc vtec...

да, чото не давно посмотрел уровень масла, и расстроился) а масло менял месяц назад, а его уже нет) Тут уже надо всё менять

ну нашёл из-за чего расстраиваться, пусть кушает масло.
месяц как никак прошёл. сколько пробега с замены?

ну нашёл из-за чего расстраиваться, пусть кушает масло.
месяц как никак прошёл. сколько пробега с замены?

да тыщи полторы)

Пролетиш на кучу бабок-оно того стоит?
Да еще и времени надо дохрена, чтоб все это в кучу свести.
Говорю не просто так-сам чемто схожим занимаюсь(правда с движком уже закончил)
но проэкт "бесконечный"......

Пролетиш на кучу бабок-оно того стоит?
Да еще и времени надо дохрена, чтоб все это в кучу свести.
Говорю не просто так-сам чемто схожим занимаюсь(правда с движком уже закончил)
но проэкт "бесконечный"......

да это понятно, у меня низ дохлый, буду чтонить искать пока ездит. наверно всё же сир или сирт, не хочу морочиться с автоматными мозгами

Выдерни весь движок со всеми причендалами(из какого нибудь донора) и меняй целиком.
Будет и быстрей и дешевле, может придется разве что повозится с крепежом, и разными мелочами......

Знаю что насос и обратка (узнаю про бак), из чего сделать обратку?

Обратка это всего лиш шланг обратно в бак. Чего там делать? Тут главное иметь то с чего ета самая обратка начинается. Тоесть регулятор давления для впрыска.

Обратка это всего лиш шланг обратно в бак. Чего там делать? Тут главное иметь то с чего ета самая обратка начинается. Тоесть регулятор давления для впрыска.

а давление в обратке не большое?

Так а с вакуумным управление? вырву все трубочки которые к карбу идут, пластикувую коробку. А на впрыске что вакуумом управляестся?

Обратка это всего лиш шланг обратно в бак. Чего там делать? Тут главное иметь то с чего ета самая обратка начинается. Тоесть регулятор давления для впрыска.

а давление в обратке не большое?

Так а с вакуумным управление? вырву все трубочки которые к карбу идут, пластикувую коробку. А на впрыске что вакуумом управляестся?

Не больше чего?
Касаемо вакуумного управления-оно лиш регулирует давление в рампе, на холостом оно ниже(сливает раньше) при нагрузке
давление повышается(слив начинается позже)
Если взять готовую систему, ничего не придется делать(ну кроме как тянуть трубку обратно в бак.)
Ну, и разные там вентиляции топливного бака(если на твоей машине ее нет.)

Обратка это всего лиш шланг обратно в бак. Чего там делать? Тут главное иметь то с чего ета самая обратка начинается. Тоесть регулятор давления для впрыска.

а давление в обратке не большое?

Так а с вакуумным управление? вырву все трубочки которые к карбу идут, пластикувую коробку. А на впрыске что вакуумом управляестся?

Не больше чего?
Касаемо вакуумного управления-оно лиш регулирует давление в рампе, на холостом оно ниже(сливает раньше) при нагрузке
давление повышается(слив начинается позже)
Если взять готовую систему, ничего не придется делать(ну кроме как тянуть трубку обратно в бак.)
Ну, и разные там вентиляции топливного бака(если на твоей машине ее нет.)

по сравнению с подачей, т.е. резиновую трубку можно прикинуть или металическую надо мутить.

Всё готовенькое негде взять, мотор с косой и автоматным мозгом, у нас можно взять, мех мозг с ебея придется тащить, ну это вариант Мига, я канешно ещё потом создам темку, чтоб уж подробно всё разузнать по поводу мотора.

а щас интересуюсь мелочами

по сравнению с подачей, т.е. резиновую трубку можно прикинуть или металическую надо мутить.

Да там даже на впрыск от силы 3-4 бар.На слив и того меньше.
Можно делать из чего угодно.
Например можно использовать шланги от пневмосистем.
http://masterflex.ru/p2713032-poliuretanov...kie-trubki.html
чтото родственное этому

по сравнению с подачей, т.е. резиновую трубку можно прикинуть или металическую надо мутить.

Да там даже на впрыск от силы 3-4 бар.На слив и того меньше.
Можно делать из чего угодно.
Например можно использовать шланги от пневмосистем.
http://masterflex.ru/p2713032-poliuretanov...kie-trubki.html
чтото родственное этому

мм ну с этим то ваще проблем нет, я больше всего опасался как с топливом быть. ясно спасибо на этом. Но я всё равно буду создавать тему, когда буду покупать элементы для свапа. вопросов то ещё много)