АКПП ИЛИ МКПП НЕХВАТКА ДИНАМИКИ) Опции

Всем привет! не могу определиться, поставил мотор 3st vtec но не хватает(( я понимаю что sir-а мне не добиться) но все же люди утверждают что на d15b vtec добиваются результата в 8 сек до 100 у меня до 100 13 сек ???? мотор работает идеально все сканеры и проверки об этом говорят ! вариант-1 что акпп у меня меня барахлит потому что иногда подтупливает как бы в нагруз идет а парой вроде и ого го, а мб мне кажется ) боюсь ставить палку( никогда не ездил на механике хз ведь машина одна и на работу на ней а в пробках как то на акпп проще мне кажется)) хочу послушать ваши мнения) зарание спс!!))

Выкинуть это старьё и купить новый авто.

скажу одно, на механике мотор едет намного веселее, и по трассе на 5 передаче все таки лучше. Если все 3 подушки и кронштейны подходят мой совет ставь механику. И проблем потом меньше и расход меньше. И управлять приятнее. Единственный минус это престиж. Многие же считают что автомат это же круто .. И еще одно. Если тебе не лень снимать коробку по несколько раз то можешь купить и поставить. А если лень то сразу перебрать коробку, новую корзину диск выжимной

Сообщение отредактировал atassss - 10.03.13 - 19:48

Выкинуть это старьё и купить новый авто.

Виталь, ты у Мига учишься) Советы такого рода все-равно автору ни чем не помогут. Хочется ему- пускай делает. А с такими советами- у тебя была такая машина?(старая, из которой тебе хотелось сделать "конфетку"?)-многие позже осознают это, типа лучшеб сразу купил тачку нормальную, но не у всех же сразу получается...
По теме: тоже сталкивался с тупняком- подозреваю автомат(хотя сам себе не верю))). По поводу Акпп-Мкпп, да ,конечно, автомат вроде как проще, ноя пять лет отъездил на мехе,жаловался только на волгу- и то ,пока мышцы левой ноги не накачались) и никаких неудобств не чувствовал..Человек- он тварь такая, ко всему привыкнет.
З.Ы. себе меху ставить собираюсь по схожим причинам)

мешалку втыкать однозначна; если в городе ездишь, то передачи покороче

Выкинуть это старьё и купить новый авто.

Виталь, ты у Мига учишься) Советы такого рода все-равно автору ни чем не помогут.

Яж чисто поерничать . ))
Да и Миг вроде как сам на каком то старом б/ушном аутомобиле ездит)

Всю жысть на мехе. никаких проблем не испытываю.
Наоборот уже готов щорт-шифтер для апгрейду.

Я чё-та не пойму, как вообще можно срастить D15 3st VTEC с АКПП? Вроде только CVT и МКП. Или я попутал?

купил двигатель и поставил)

иногда подтупливает

Это происходит случаем не после хорошего отжига?

Сообщение отредактировал anpotik - 13.03.13 - 23:17

купил двигатель и поставил)

Поставить можно, но VTEC 3st точно работать не будет с АКПП.

Сообщение отредактировал hotman - 14.03.13 - 04:28

поставить поставил - подключить забыл...
если у человека был акпп на ег8 - то мотор до етого ето в лучшем случае д15б7...

хаха.. оно ездит на одном впускном клапане - и автор еще удивляется -чо ето оно не едет..

проводку переделать забыл?.. вариатор заместо акпп поставить забыл...
классическое свап исполнение от людей которые не шарют..
сейчас начнуться сопли на тем где мне взять P2J-003, какую меху купить, продайте свап комплект на меху, а что требуется для етого и далее со всеми остановками)).

автор - ты ваще не тот мотор поставил.. впрочем ето классические ошибки.

убеждать никого не буду , но я купил мотор 3st + комп +трамблер, все подключил по схеме , косу сам плел! двигатель работает идеально ошибок нет! 2 клапана vtec работают + чувствуется каждое включение клапана !!!
А по поводу не шарят !! я автоэлектрик!!!( не веришь что двс работает как положено ?приезжай покажу и расскажу как оно все работает) поскольку при откл клапанов втек машина просто забивает на разгон и едет кое как!
а варик или акпп для этого компа ваще пох с акпп нид ток датчик скорости, а единственный минус это то что у этого компа нет управления клапанами блокировки гидротрансформатора(но они нужны ток для экономии бензина и на скорость не влияет)
здесь я открывал единственную тему о неполадки после установкиhttp://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=121662

иногда подтупливает

Это происходит случаем не после хорошего отжига?

обычно происходит тупняк на горячию, причем масло я менял, и еще если я резко газану потом приторможу и она начинает тоже тупить пока не ввалишь( просто есть люди которые утверждают что они до100 за 8 сек на акпп у меня никак 13,ну даже если ее разгрузить то мин сек 12.5 но это даже не 10(( на старом моторе был показатель в 16 сек с дуаликами 96 лошадок
я думаю просто в нее залазить нет мб там засор какой нибудь?

номер мозга что у тебя стоит - в студию

в понедельник или во вторник я сфотаю его и вылажу( ради тебя только))

в понедельник или во вторник я сфотаю его и вылажу( ради тебя только))

ради меня - автоэлектрик - делать ничего не нада.

ты ради себя делаешь...
я ставил фристейджвтек с вариаторными мозгами в машину на которой стоял вариатор - но мотор был 105 сил.. так она ошибку выдавала - пока я не поехал купил мозг управления вариатором под фристейджвек...

то что без каких либо доп мозгов - вариаторный мозг выдает чек - извесно всем. ему просто нечем рулить.
то что ты пишеш выше - говорит о том что у тебя возможно стоит меховый мозг.. и ты управляешь автоматом - силой мысли...
при условии что автоматом внешне на сивике 5-6 управляется всего двумя соленоидами и тросом - немудрено что у тебя чото там подтупливает.
трос то ты - подключил - переставив дроссель со старого мотора.. кстати - походу и мотор у тебя меховый - потому как ты ничего не написал как сверлил впуск и ставил двухпроводной - поступательный клапан рхх. значит ты просто не столкнулся с етим...
хотя как вариант - ты просто по тупому перекинул впуск со старого мотора - что ацтой - потому как на фристейджвтековом моторе ресивер больше и козырнее.
так вот... реально - автомат рулится всего двумя соленоидами - один из которых локап... - по идее на пятых сивиках с моновпрыском - его нет - так что оно не принципиально - а вот как ты будешь рулить линеаром - бооольшой вопрос... наверно кнопку поставишь))))

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 16.03.13 - 20:12

да у меня вообще дуал карбы были поэтому мотор я покупал с родным компом и все что делал это только поставил выпуск свой стары т.к не было выпускного колена и + маховик поменял т.к к каробе не подходил по дыркам)

НУ вот как то так

и комп

Эскизы прикрепленных изображений

 

Мужики а кто нибудь ставил на 4WD механику?