модуль зажигания Е12-117 как проверить модуль зажигания Е12-117 как проверить Опции

модуль зажигания Е12-117 как проверить,

Сообщение отредактировал SERGEI1972SENKOVETS - 28.02.13 - 21:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

Его можно проверить только в работе, подключив осциллограф например параллельно первичной обмотки катушки зажигания и смотреть импульсы, но по моему подёргивание тахометра уже как я писал говорит о неисправности в цепи коммутатора.

модуль зажигания Е12-117 как проверить,

Боюсь что надо покупать новый.
Но один кулибин разобрал его и перепаял все что там внутри,.Теперь у комутатора вторая жизнь. Можно разобрать и перепаять!!!!

Проверить можно и на коленке.
там 4 контакта. Вернее 5.
В1 - либо +12вольт либо вход с ЕСУ +5.
В2 - либо вход с ЕСУ либо +12 вольт
Т - тахометр
С - катушка зажигания.
Осталось выяснить В1 и В2. Можно по проводке.
А дальше просто. Подключаешь +12 и массу. к выв С подключаешь лампочку. Второй вывод лампочки на +12.
Подаешь на В1 (В2) +5 вольт кратковременно. Должна загораться лампочка. Лампочку можно любую на напряжение не ниже 12 вольт.

Проверить можно и на коленке.
там 4 контакта. Вернее 5.
В1 - либо +12вольт либо вход с ЕСУ +5.
В2 - либо вход с ЕСУ либо +12 вольт
Т - тахометр
С - катушка зажигания.
Осталось выяснить В1 и В2. Можно по проводке.
А дальше просто. Подключаешь +12 и массу. к выв С подключаешь лампочку. Второй вывод лампочки на +12.
Подаешь на В1 (В2) +5 вольт кратковременно. Должна загораться лампочка. Лампочку можно любую на напряжение не ниже 12 вольт.

Ну какой ЕСУ, у него карб, два контакта - первичная обмотка катушки, остальные два питание и выход на тахометр.
С - катушка управление;
Т- выход на тахо;
В1 - выход питания на катушку;
В2 - вход питания от замка зажигания.

Сообщение отредактировал 442rus - 01.03.13 - 13:37

Спасибо за советы,буду покупать новый у нас в белорусии самый дешевый стоит около 70долларов

модуль зажигания Е12-117 как проверить,

Боюсь что надо покупать новый.
Но один кулибин разобрал его и перепаял все что там внутри,.Теперь у комутатора вторая жизнь. Можно разобрать и перепаять!!!!

в украине нашел со всеми скидками и т.д. 580 грн- примерно так же 70 $

Проверить можно и на коленке.
там 4 контакта. Вернее 5.
В1 - либо +12вольт либо вход с ЕСУ +5.
В2 - либо вход с ЕСУ либо +12 вольт
Т - тахометр
С - катушка зажигания.
Осталось выяснить В1 и В2. Можно по проводке.
А дальше просто. Подключаешь +12 и массу. к выв С подключаешь лампочку. Второй вывод лампочки на +12.
Подаешь на В1 (В2) +5 вольт кратковременно. Должна загораться лампочка. Лампочку можно любую на напряжение не ниже 12 вольт.

Ну какой ЕСУ, у него карб, два контакта - первичная обмотка катушки, остальные два питание и выход на тахометр.
С - катушка управление;
Т- выход на тахо;
В1 - выход питания на катушку;
В2 - вход питания от замка зажигания.

Привет! У меня такая же катушка и комутатор! пропала внезапно искра.Трамблер с 1 фишкой и 2 контакта! подскажите схему работы зажигания!!!