требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90года требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 0 Опции

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

Сообщение отредактировал SERGEI1972SENKOVETS - 25.02.13 - 20:19

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

Там не датчик холла, там простой индуктивный датчик и электросхема коммутатора, и всё это вместе залито под одной крышкой. В принципе дёрганье стрелки тахометра уже говорит о проблеме в цепи коммутатора, раз катушка поменяна то остается только этот коммутатор, ну ещё проверь как на него +12 подаётся, а то может у тебя где контакт отходит.

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

У него карб вообще то.

ВСЕМ ПРИВЕТ! Таки у меня тож такая проблема, на холодную без педали газа пока не прогреется не заведешь, да и после того как прогрелась-мотор вибрирует(как троит) и идет выхлоп газов с особенным запахом(не очень приятным).
Мне когдато мастера заглушили шланг который идет от крышки клапанов через клапан в коллектор. На холодную лучше стала заводится, но начали газы с под крышки клапанов идти в карбюратор тем самым загрязняя его, тоесть нет проветривания из за заглушеного шланга.
Мож у кого такая проблема была и как ее решить? В городе нет карбюраторщика, буду как то сам решать проблем с вашей помощью!
Заранее спасибо!

А у тебя хоть и то же карбюратор, но проблема совсем другая, у карба очень сложная вакуумная схема, может быть проблемы с холодным запуском связаны с вакуумным управлением верхней воздушной заслонкой. При холодном двигателе она должна быть закрыта но с первым же оборотом двигателя должна приоткрываться.

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

а как по вашему идет искра,если электронное зажигание ,все разбиралось и мылось, подшипник в норме ,все датчики стоят на своих местах по другому их поставить просто не возможно трамблер Hitaci,,,,,,, скоро выложу фото

Сообщение отредактировал SERGEI1972SENKOVETS - 28.02.13 - 21:31

Эскизы прикрепленных изображений

 

Там не датчик холла, там простой индуктивный датчик и электросхема коммутатора, и всё это вместе залито под одной крышкой. В принципе дёрганье стрелки тахометра уже говорит о проблеме в цепи коммутатора, раз катушка поменяна то остается только этот коммутатор, ну ещё проверь как на него +12 подаётся, а то может у тебя где контакт отходит.

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

У него карб вообще то.

Там два провода на одном ток есть на втором нет видимо ток или импульс идет на тахометр при заведеном движке,а подергивание подтратвание говорит о проблеме,я так думаю

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

А это что

Эскизы прикрепленных изображений

 

требуется помощь по датчику холла хонда аккорд 90 года 2,0 карбюратор, заводится нормально через некоторое время глохнет завестись может и через 5 минут и через час ,машина ПОДТРаиваетна любых оборотах но не сильно зажигание выставлено ,стрелка тахометра ПОДРАгивает ,думаю датчик холла,как его проверить ,катушку мерял все в норме,,,,заранее спасибо

нет там в трамблере датчиков холла. датчик холла стоит только на спидометре.
разбирать трамблер и смотреть катушки датчиков - там их три.
возможно подшибник трамблера разбит или какая-то катушка далеко от вала.

А это что

это коммутатор, там внутри обычная катушка, которая выдает импульсы когда мимо нее проходит железяка.
также там еще электрическая схема с мощным ключем который управляет катушкой зажигания.
если тахометр дергается, это значит импульсы от катушки проходят с перебоями а т.к. эта штука неразборная значит ее нужно заменить.

SERGEI1972SENKOV..., ты не путай датчик холла с индуктивным датчиком, почитай Википедию например, поймешь в чем разница между ними. Датчик Холла ставился например на карбовые восьмёрки, девятки и т.п.
В момент когда машина глохнет, проверял, подаётся ли +12 на трамблёр? Между прочим, пробой изоляции катушки ни как не влияет на сопротивление обмоток которое ты измерял, так что возможно и катушка виновата, посмотри на её корпус, нет ли следов пробоев искры.

ток есть, а вот с катушкой не уверен визуально что либо определить сложно она какято грязная закопченая протирал смотрел ,попробую поставить жигулевскую есть схема посмотрю как она себя поведет ,а вообще думаю что все завязоно на индуктином датчике и тахометр и катушка сначала буду менять датчик

Сообщение отредактировал SERGEI1972SENKOVETS - 01.03.13 - 21:43