мкпп t2t4купил с япы-!!снял Limited Slip Differential!! и з/ч по accord CF остальное в идиале - продаю! фото внутри Опции

есть ещё на accord CF3 - CF6, CH9:

з/ч по акпп mcja
крыло правое серебристое torneo 2шт по 1800р
крыло правое черное аккорд wagon 1шт 1800р
бампер перед cf6 белый и телевизор с замками 3000р + 1000р
бампер зад CF6 коцаный децл с губой штатной 1р
дверь зад право белая без стекла 2р
дверь зад лево белая 2р
мкпп t2t4 контрактная - купил с япы, снял Limited Slip Differential (воткнул в MCJA) - остальное в идеале - есть куча фото потрохов, вышлю 8р
передние суппорта 15" cf контрактные по 1000р
реснички белые на фары cf 1500р
капот серый cf 1500р - был сто раз крашен, есть мелкие коцки
дверь пер право серая 1500р есть децельная коцка

двс f23a с косой и мозгами - брал летом 12г с япы, полный сток, есть все доки - абс живой, стоит на таче - скоро сниму будет другой пошустрее 15000р

есть поршневая f23a и пр з/ч

есть фото- пришлю

8-926-287-2166 Яков
я в Москве, что-то могу выслать транспортной компанией



Сообщение отредактировал goblinr - 27.03.13 - 13:49

Эскизы прикрепленных изображений

 

фотки интеграции Limited Slip Differential в мсга - в студию! ибо НЕ ВЕРЮ - габаритные размеры дифов разные на мкпп и акпп

ААаааа!! Я так и думал - скажешь что-нить злобное!!!
Встало - не без гемора, но никто на халяву и не рассчитывал.
Сейчас гляну, что из фото сохранилось, все пошагово фоткал, я заодно ставил сировскую пару и перебирал коробку - и почти все фото похерились...

Интереснее не фото, а ключевые моменты переделки - примерно помню:

1. Уменьшаем толщину ведомой шестерни главной пары
2. Уменьшаем толщину шестерни 1й передачи (если не путаю)
3. Для сировской/одиссеевской вед шестерни гп пришлось сверлить новые отверстия, без резьбы, под болты крепежа к диффу
4. Подшипники диффа кажется от акпп, но сам дифф несколько смещен по оси в сторону одного из приводов, под одним из подшипников - шайба-проставка
5. Возникла неожиданная проблема с болтами крепежа шестерни к диффу - чтоб они держали момент закрутки по мануалу 100Нм, они должны были быть просто из неземной (Хондовской стали - в итоге пошли болты от mcka (полноприводной), они там длиннее, а в качестве одной гайки на все 10? болтов пошла сильно утоньшенная шестерня привода раздатки от той же mcka.

Если кого проколбасит на такой гемор - подниму все бумажки, если заранее знать как и что - все не сложно
Толщиины всех шестерен уменьшались разумно, дабы не уменьшить ресурс.

Пробег пока около 15,000км. Эффект -кайф. Зимой по снегу -вах! ( у меня ещё и вагон, он выше всех в серии)

Ё@ли - писец. Как обычно - знал бы заранее- духу бы не хватило Незнание- СИЛА!!!

Сообщение отредактировал goblinr - 22.02.13 - 12:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

Реснички почем?

какой лютый колхоз...


да и все равно... вешесть полный привод едет лучше.. стоит уже сопоставимо.