Не заводится ни в какую! Помогите плиз! Опции

Друзья хондаводы, проблема такого плана, не знаю уже что и делать.
Машина Honda Concerto, Dual Carb CV, 1.6, 1991, D16Z1.
Целый день ездил по делам да по работе и на протяжении этого дня при езде машину периодически дергало, но не постоянно, а один раз дернет, ок, через 10 секунд примерно тот же дёрг. Вечером заезжаю во двор, холостые резко до 2 тысяч чпок, и держатся. Ну я припарковался, мотор глушить, а он мне в ответ секунд 5 подетонировал, и затем успокоился, отключился. Ну тут я и подумал, что реально фигня не здоровая. Утром выхожу, заводить - а она ни в какую. Вот вторые сутки пытаюсь завести, не заводится, Помощьника нет, искру посмотреть не могу, но свечи все в бензине, плюс к этому в первый раз немного плюхнул в котлы бенза - и ничего, ноль эмоций. ВВ провода поменял, свечи поменял. Иногда кажется, что один котел вродь как поджигается, но результата ноль. Машина без мозгов. Подскажите советом, друзья!

Сообщение отредактировал VeteRSpace - 19.02.13 - 23:59

Или ВВ часть (катушка, коммутатор, крышка, бегунок) или карбюратор.

Похоже на перескок ремня или проблемы с трамблером по механической части!

была похожая проблема перед новым годом. искра есть, бенз поступает, но не заводится..
машина простояла 2 или 3 дня, температура была около -20. акум подсел прилично(45ка).
ключ повернул, завелась с полпинка, проработала секунд 10 и заглохла.
дальнейшие попытки завести не увенчались успехом. стартером кручу, а она даже не схватывает.
прикуривал от разных машин, толку нет. схватывала пару раз совсем чуть-чуть, но до запуска двигателя было ещё далеко. в итоге зацепили на буксир, прокатили по району, со второго раза завелась. прогрел до рабочей температуры и все, больше такой проблемы небыло. тьфу-тьфу-тьфу.

Вот сегодня обратил внимание на то, что когда пытаюсь завести мотор, раньше стрелка тахометра подергивалась, а когда заводилась машина, то поднималась до холостых. Сегодня утром, пытаясь очередной раз завести авто, заметил что стрелка тахометра мёртво лежит и не подергивается. А насколько я знаю тахометр тесно связан с коммутатором, так вот теперь грешу на коммутатор, катушку проверил - исправна.

была похожая проблема перед новым годом. искра есть, бенз поступает, но не заводится..
машина простояла 2 или 3 дня, температура была около -20. акум подсел прилично(45ка).
ключ повернул, завелась с полпинка, проработала секунд 10 и заглохла.
дальнейшие попытки завести не увенчались успехом. стартером кручу, а она даже не схватывает.
прикуривал от разных машин, толку нет. схватывала пару раз совсем чуть-чуть, но до запуска двигателя было ещё далеко. в итоге зацепили на буксир, прокатили по району, со второго раза завелась. прогрел до рабочей температуры и все, больше такой проблемы небыло. тьфу-тьфу-тьфу.

свечки закакались

Ставлю на проскок ремня. Когда крутишь стартером, по ощущением мотор легче крутится чем раньше? Компресию проверь, она покажет ремень или не ремень.
Было такое прошлой зимой, так же заводил в -25 и вылезла такая же проблема(проскочил ремень, 35 тыс.отходил).

Сообщение отредактировал MRN - 20.02.13 - 15:21

для начала я бы все же проверил искру.

Я думаю,что трамблёр.Бегунок и комутатор.Проверяй.

у меня тоже похожее было, машина стояла 2 недели в гараже, менял корзину всё прикрутил, завёл отлично.....прогрел полностью.....дал газу оборотов 4000 и заглохла, и крутит очень легко. Ремень на месте натянут отлично. Крутил крутил ни в какую. В гараже был один, искру не проверил, но снял клапанную крышку. На следующий день завёл с 6-7 раза, сначала даже не схватывала, потом появились . Я так думаю это или что то отсырело, или карбы сами

у меня тоже похожее было, машина стояла 2 недели в гараже, менял корзину всё прикрутил, завёл отлично.....прогрел полностью.....дал газу оборотов 4000 и заглохла, и крутит очень легко. Ремень на месте натянут отлично. Крутил крутил ни в какую. В гараже был один, искру не проверил, но снял клапанную крышку. На следующий день завёл с 6-7 раза, сначала даже не схватывала, потом появились . Я так думаю это или что то отсырело, или карбы сами

нагары отслоились и под клапана попали.... бывает... ничего страшного

у меня тоже похожее было, машина стояла 2 недели в гараже, менял корзину всё прикрутил, завёл отлично.....прогрел полностью.....дал газу оборотов 4000 и заглохла, и крутит очень легко. Ремень на месте натянут отлично. Крутил крутил ни в какую. В гараже был один, искру не проверил, но снял клапанную крышку. На следующий день завёл с 6-7 раза, сначала даже не схватывала, потом появились . Я так думаю это или что то отсырело, или карбы сами

нагары отслоились и под клапана попали.... бывает... ничего страшного

Вот тут похожий матерьяльчик на тему нагара. http://garo.com.ua/attachments/files/anali.../taynakorei.pdf

была похожая проблема перед новым годом. искра есть, бенз поступает, но не заводится..
машина простояла 2 или 3 дня, температура была около -20. акум подсел прилично(45ка).
ключ повернул, завелась с полпинка, проработала секунд 10 и заглохла.
дальнейшие попытки завести не увенчались успехом. стартером кручу, а она даже не схватывает.
прикуривал от разных машин, толку нет. схватывала пару раз совсем чуть-чуть, но до запуска двигателя было ещё далеко. в итоге зацепили на буксир, прокатили по району, со второго раза завелась. прогрел до рабочей температуры и все, больше такой проблемы небыло. тьфу-тьфу-тьфу.

свечки закакались

чистил и грел свечки два раза, ситуация не менялась.

Я думаю,что трамблёр.Бегунок и комутатор.Проверяй.

Бегунок в норме, а вот в коммутаторе один из выходов на массу то коротит, то 1-1.5 кОм показывает - не думаю что это нормально.

для начала я бы все же проверил искру.

Искра отсутствует на всех свечах.(

катушка/коммутатор
при таком варианте не удивительно, что не заводится

года 2 назад я купил интегру дуал карб, которая не заводилась. До этого машина стояла всю зиму. Искры не было. Проблему решил заменой катушки зажигания

года 2 назад я купил интегру дуал карб, которая не заводилась. До этого машина стояла всю зиму. Искры не было. Проблему решил заменой катушки зажигания

Коммутатор заказал, катушка вроде родная проверку прошла. Заменю, посмотрим что будет.

Ребята, коммутатор поменял но не могу завестись всё равно. При заводке циклы по цилиндрам по звукам совсем странные и не равномерные, не одинаковые. Подскажите как правильно нацепить вв провода, может с ними ошибся. На трамблёре метки есть А1 и С1.

года 2 назад я купил интегру дуал карб, которая не заводилась. До этого машина стояла всю зиму. Искры не было. Проблему решил заменой катушки зажигания

А визуально на заменённой катушке были косяки? Трещинки там какие-нибудь или пятна?