Восстановление Аккорда Опции

теперь посчитай еще стоимость работы и за 500 тысяч выбор существенно богаче

Это с работой уже.

считавод.
вапервых снивший аккорд стоит дешевле - но это лирика.
во вторых - работа по восстановлению 60.. ето где такие цены?... ))) его облить по нормлаьному - 5000 деталь а там их 13 штук плюс сварка 20-30 тысяч. итого почти 100.. ето без замененного железа. скажи канешь что найдешь колхозников дешевле которые сделают все в половину етого ценника. ога... и получишь в итоге хреново покрашенную тачку которая рассыпется через полторы зимы.
втретьих свап 60?.. на что?.. мотор стоит 45.. если более менее живенький.. расходка и допзапчасти еще скажем 10... мозг - 5-7... плюс работа - гденить минимум 15... итого ценик подьезжает под 80...
вскроется еще ряд моментов. потом подвеска там да.. вся новая как с завода... свапить тормоза не нужно - там замечательный хабюнит с 262-ыми тормозилками?..

ну и свою движуху ты не считаешь - а напрасно...
итого только прямые иныестиции в машину составят 200 штук без самой машины... да это бред полный.. и в итоге ты получишь железо с непонятно каким ресурсом - выглядящее на дороге как древний аккорд - с пропорциональным к нему отношением... а ты в нем выглядишь как самостийный колхозник который в город на танцы едет.

Какие покраски? Ремкомплект арок задних 2600 и 3 двери по 3 т.р. из Белоруссии или Владивостока. 5 т.р за покраску двери, итого 26600. Правый порог 3 т.р. . За работу берут примерно 30т.. Итого 60 тысяч. На переднюю подвеску и тормоза считаем 20 и плюс свап по твоим словам 80. Если мой аккорд не стоит 150, то тогда 120+160= 280 .

А чем тебе кузов CD не нравится? Я не собираюсь его колхозить, клеить наклейки sparco и прочее. Если все правильно сделать, то он получится как сейчас их делают в США.

еще облить переваренные арочки если не посчитал.... еще чтобы это с ходу не сгнило - заантикорить все хорошенько следует.... там нормально бюджет потянет


120+160= 280 .

за 280 уже какой-нить CF можно взять

за 280 можно поискать следующего поколения аккорд в лучшем состоянии чем твой залатаный

ремкомплект арок..

внутренние арки тоже в ремкоплекте есть?.. или они не нужны???...пороги там канешьно новые.. ))

если хонда начала гнить - она гниет вся.

Да, я думал об этом. Мне безумно нравится вот это купе http://en.wikipedia.org/wiki/File:01-02_Ho...rd_EX_coupe.jpg . Но с трехлитровым мотором их очень мало, те что я находил уже по фото было видно что они уже были лупленые со всех сторон. Покупать машину этих годов не зная ее историю - опасно. Историю своей машины я знаю, предыдущий хозяин работает в автосервисе. Он на ней сам перебирал коробку, ставил на нее ремкомплект. Машину ему присылали родственники из Канады. Я не вижу иных путей, кроме того по которому иду. Просто прошу помочь информацией.

перебирал коробку на сд???.. ну чтож.. дальше обсуждать нечего))))

ремкомплект арок..

внутренние арки тоже в ремкоплекте есть?.. или они не нужны???...пороги там канешьно новые.. ))

если хонда начала гнить - она гниет вся.

Внутренние арки не гнилые. У машины только оперение цвести начало основной кузов нормальный. При том, что машина еще будет антикором обрабатываться. Про пороги я все расписал выше.

перебирал коробку на сд???.. ну чтож.. дальше обсуждать нечего))))

Ну что же, камень с плеч.

Андрей, а вообще я не понимаю. Судя по фото, у тебя акура 2002 года, ты не далеко от меня ушел.

Почитал я, почитал.... Автор ты зря упираешься. Вкладывание в машину таких годов такого кол-ва бабла неразумно! Купи в тот же бюджет следующего Аккорда, да у него не сильно известная история, да может битый, но он просто СВЕЖЕЕ и современнее.

Лет шесть назад у меня был Одиссей 95 года, потрепанный, и у меня была задумка сделать примерно тоже самое с машиной, что и ты, но с деньгами не получилось, и я только купив другого Одиссея 01 года понял, что я все правильно сделал.Я правда на нем почти не ездил (жена ездила) и продал через полгода, но это был Одиссей 2001 года, 3 литра и полный привод
Тоже самое было с Аккордом ЦФ7, просто купил ЦХ9 и опять продал.
В итоге забил на все, купил Митсу Мираж за 100 р и начал строить дачу

Машины стареют, железо тоже, люди глупее не становятся покупать криво восстановленного автопенсионера.
Был бы он первых выпусков, то да это уже раритет и любителей гораздо больше.

з.ы. Зря ты про Андрея и Акуру, он с Хондами работает уже много лет, и у него их было много, и конструкторов он насобирал тьму. Пока не переболел...

Сообщение отредактировал Gorlum - 18.02.13 - 12:08

Андрей, а вообще я не понимаю. Судя по фото, у тебя акура 2002 года, ты не далеко от меня ушел.

)
моя акура как бы начал производиться с 01... и закончила в 06.. а сд ето рестайлинг кузова сб - который поступил в продажу в 90-ом году.. чуствуешь разницу?... ктому же мдх - ето подпопный тазик. который не гнилой, и через пару недель будет имет новый сток мотор, новую коробку, и новую подвеску. но даж туда я ввалил уже почти 300 штук. но я профессионал - и знаю что и к чему.
для души у меня - шоб ты знал вот ето

тоже в стоке 36 тысяч пробегу..


еще вопросы ?..)

Видать, это возрастная болезнь. У меня своя, у тебя своя. Повторюсь, я принял твои советы во внимание, но у меня руки чешутся). BMW классная, ты своими руками делал?

а вот - мой первый проект.
который был сделан 9 лет назад.. когда я был глупый и недалекий


полностью переваренный кузов, новый трехлитровый мотор, позжее туда был инсталирован салон селеста (посмотри в яндексе чо ето ) передние сидушки от Е39. задний неразрезной мост.. вовремя остановился не перешел на бесшкворневую подвеску и задние дисковые тормоза.
потратил почти 6 тысяч долларов в ценах 04-го года.
случайно разочаровался и купил тем же летом 04-го акуру легенд. сразу понял что весь етот цирк с волгой был полным идиотизмом..
позднее - когда в 07ом году я привез себе сн9 аккорда.. я как бы и в шаге с легендой разочаровался. потому что машина должна быть относительно свежей.
вот сн9 - я катал 5 лет.. и ето пожалуй самая лучшая на сегодняшний день машина которая была у меня.
с сн9 я не делал по сути ничего. всаженная об люк коробка и потом периодические замены коробки (собирал себе свежие а рабочие продавал) не в счет. и меня сн9 ниразу не подвел.

подитоживая.
тазик на каждый день должен быть максимально свежим и простым. никакого колхоза, и самое главное чтобы как можно меньше рук там вообще было.
тазик для души должен быть тоже максимально живым - чтобы его дальнейший тюнинг был всеже тюнингом - а не дрочью...

ну и на отвлеченном примере я тебе обьясню чо ты собрался делать..

идет бабушка по улице.. в голове - как бы бесплатные таблетки получить, на гололеде не епнуться, и чтобы с местом на кладбище не киданули в перспективе.
за бабушкой - сипуешь ты. и мысли у тебя в голове - мол - тут пластику сделаем - там подтянем.. тут сердечко заменим - тут печенку отреставрируем, тут ботокса - тут силикона - и ничо - можно с етой бабушкой и к пацанам на тусу... а то што ей 75.. так ето тока опыта больше и обратноже таких сейчас уже нет (С)..
ДЕЕЕЕВУШКА МОЖНО С ВАМИ ПОЗНАКОМИТСЯ!!!!:))))

ход мыслей понятен?..))


а бумер я купил таким.. потому что я знаю чо делаю.

Знаешь, я отношоусь к ней как к даме, которой немного за 40. Хороший парфюм и косметика пойдут ей только на пользу.) Тебе нужна помоложе, что бы поменьше возни и больше толку. А я как школьник влюбившийся в свою первую училку. Андрей, ты ведь с ностальгией вспоминиешь эту волгу?

Да, я думал об этом. Мне безумно нравится вот это купе http://en.wikipedia.org/wiki/File:01-02_Ho...rd_EX_coupe.jpg . Но с трехлитровым мотором их очень мало, те что я находил уже по фото было видно что они уже были лупленые со всех сторон. Покупать машину этих годов не зная ее историю - опасно. Историю своей машины я знаю, предыдущий хозяин работает в автосервисе. Он на ней сам перебирал коробку, ставил на нее ремкомплект. Машину ему присылали родственники из Канады. Я не вижу иных путей, кроме того по которому иду. Просто прошу помочь информацией.

Хош, продам за 280? Поставишь туда в дальнейшем J32, будешь рвать трехлитровые)) Шучу, не продам.
На самом деле, они есть в хорошем состоянии. У меня кузов для этих лет очень хорош. В прошлом году MVrrr продал своего трехлитрового что-то около трехсот. И кузов, да и все остальное тоже в приличном состоянии. Поверь, они есть.

Знаешь, я отношоусь к ней как к даме, которой немного за 40. Хороший парфюм и косметика пойдут ей только на пользу.) Тебе нужна помоложе, что бы поменьше возни и больше толку. А я как школьник влюбившийся в свою первую училку. Андрей, ты ведь с ностальгией вспоминиешь эту волгу?

Ну значит ты фанат. Ищи тогда хороший кузов, если так загорелся. Только в этом случае будут оправданы вложения. А этот чахлик, как костер из денег. Горит, греет, пока новые купюры подкидываешь.

Да, я думал об этом. Мне безумно нравится вот это купе http://en.wikipedia.org/wiki/File:01-02_Ho...rd_EX_coupe.jpg . Но с трехлитровым мотором их очень мало, те что я находил уже по фото было видно что они уже были лупленые со всех сторон. Покупать машину этих годов не зная ее историю - опасно. Историю своей машины я знаю, предыдущий хозяин работает в автосервисе. Он на ней сам перебирал коробку, ставил на нее ремкомплект. Машину ему присылали родственники из Канады. Я не вижу иных путей, кроме того по которому иду. Просто прошу помочь информацией.

Хош, продам за 280? Поставишь туда в дальнейшем J32, будешь рвать трехлитровые)) Шучу, не продам.
На самом деле, они есть в хорошем состоянии. У меня кузов для этих лет очень хорош. В прошлом году MVrrr продал своего трехлитрового что-то около трехсот. И кузов, да и все остальное тоже в приличном состоянии. Поверь, они есть.

А за скока продашь?)