8882 3stage Sohc Vtec Опции

Какие марки двигателя Хонда Сивик содержат систему 3stage Sohc Vtec

Марка - Хонда.
А серия...поиск решает...причем не только по форуму, но и по Инету в целом.

Достойный ответ усталого ветерана.

Тема исчерпана, можно закрывать?

По теме: совершенно серьезно, без обид, пользуйся поиском. Я точно знаю, что вся эта инфа там есть. Просто своей работы навалом, чтобы еще и чужую на себя брать.
2сенс: Теперь уже не ветеран, а новенький.
Уходим во флуд. Закрывать надо.
Последняя редакция: стало интересно, ушел в поиск. Нашел за 10 секунд в Гугле.
Есть такой неплохой сайт. Хондамотором зовется.
Поисковик неплохой. Надо знать.
Вот отличная статья про УТЕС, которая, КСТАТИ, не так давно пролетала на форуме. Соответственно, поиск по форуму так же решает.
Как я понял, единственный двиг был сделан с 3-уровневым УТЕСом. Это D15B (это же тот, который на только на японском праворуком VTi на вариаторе, так? Даже отсутствие 5-го символа в названии серии двига говорит о принадлежности японскому рынку).
Если не единственный, поправьте. Если я угадал, то закрывать разговор.

а ни кто не пытался водрузить такую голову на блок допустим d15b7? вроде бы все подходит, каналы совпадают, но может кто нибуть уже это делал??

D15B выпускался с 88 по 95, а 3stage появился в 1995.

D15B выпускался с 88 по 95, а 3stage появился в 1995.

Интересно, а что тогда D15B делает у меня на Сивке 99 г.в ??
Наверное у вас неправельные данные

D15B выпускался с 88 по 95, а 3stage появился в 1995.

У Пломбы такой...
Неделю назад познакомился с парнем на Смотре на таком же хетче на варике и с этим двигом. Я ж говорю, зовется японским VTi, вроде.
Другое дело, что D15B с 95 года стали делать с этой системой.

D15B выпускался с 88 по 95, а 3stage появился в 1995.

Я ж говорю, зовется японским VTi, вроде.
Другое дело, что D15B с 95 года стали делать с этой системой.

ты прав называется он японским VTi, 130 кобыл, но на одной разборке в москве, которая занимается привозом двиглов, я очень частенько вижу там такие моторы даже 93 года с такой системой, и 98 сам у них покупал.

D15B выпускался с 88 по 95, а 3stage появился в 1995.

Я ж говорю, зовется японским VTi, вроде.
Другое дело, что D15B с 95 года стали делать с этой системой.

ты прав называется он японским VTi, 130 кобыл, но на одной разборке в москве, которая занимается привозом двиглов, я очень частенько вижу там такие моторы даже 93 года с такой системой, и 98 сам у них покупал.

А форсуночек у них на D16Y6 не завалялось случаем?
Если сильно в оффтоп ухожу, то пиши в личку.

Просто я хочу заглянуть в моторный отсек на табличку и увидеть там нужный тип двигателя. В котором 100% 3stage SOHC VTEC. Прошу, может кто небудь подсказать? Я точно знаю что и европецы с таким двигом имеются.

Двиг 130 пони с 3 уровневым втыком - прерогатива япов. Европейцев таких нет. Насчет 93 года - по ходу лажа, тогда 3х уровневый еще не придумали. От силы 96-97. Есть одна особенность -втык врубается только при довольно интенсивном разгоне, с 6000 оборотов. Этот двиг в купе с вариком - на самом деле чума, уж не знаю сколько проходит варик, но комбинация просто гениальная. У меня сентябрь 98 года, фактически последние из могикан, насчет экологии тогда еще не сильно волновались. Что щас делают с хондой -садом полный, едут только откровенно спортивные версии...

мой содержит

Двиг 130 пони с 3 уровневым втыком - прерогатива япов. Есть одна особенность -втык врубается только при довольно интенсивном разгоне, с 6000 оборотов. Этот двиг в купе с вариком - на самом деле чума, уж не знаю сколько проходит варик, но комбинация просто гениальная.

ну по поводу того что это чисто японцы придумали и делали это точно. но я чего то не понял, почему во первых он на 6000 включается, и во вторых один раз. остальные видимо ты не чувствовал. такой втык включается в 3 разных точках

Нет таких европеек. D15B - двигатель только для внутреннего рынка Японии.

VTi - хэтч, Vi - седан.
Поправьте меня...

"ну по поводу того что это чисто японцы придумали и делали это точно. но я чего то не понял, почему во первых он на 6000 включается, и во вторых один раз. остальные видимо ты не чувствовал. такой втык включается в 3 разных точках " - что значит в 3 точках? Там 3 режима, эконом до 2500-3000, обычный 3000-6000, ну и мощностной втык (который я ввиду и имею) только с 5700-6000... Переключение между первыми двумя не чувствуется вообще... После 6000 идет небольшой подхват и начисто меняется звук двига -как буд-то ты на мотоцикле. А на DOCH втыках он врубается раньше, на 4500, точно не помню. У меня статья была здоровая на английском про все эти втыки с подробными рисунками, поищу...

VTi - хэтч, Vi - седан.
Поправьте меня...

и не подумаем прав на все 100%

"ну по поводу того что это чисто японцы придумали и делали это точно. но я чего то не понял, почему во первых он на 6000 включается, и во вторых один раз. остальные видимо ты не чувствовал. такой втык включается в 3 разных точках " - что значит в 3 точках? Там 3 режима, эконом до 2500-3000, обычный 3000-6000, ну и мощностной втык (который я ввиду и имею) только с 5700-6000... Переключение между первыми двумя не чувствуется вообще... После 6000 идет небольшой подхват и начисто меняется звук двига -как буд-то ты на мотоцикле. А на DOCH втыках он врубается раньше, на 4500, точно не помню. У меня статья была здоровая на английском про все эти втыки с подробными рисунками, поищу...

ну не знаю, мне показалось что после примерно 3500 тоже рывок и звук прикольный

Сегодня опять отжигал. Подхват и звук 3х уровневом тыке - после 6000, однозначно...