Гена выпендривается вопрос снят. Опции

Чот начала лампочка загораться аккумулятора, оборотов даешь гаснет, а потом опять загорается. на днях повезу его на стенд, думаю что приговорят щётки.
Где искать их на мой ведровер? от чего может подходит что долго не ждать? экзист выдает 400 за одну штучку как я понимаю, чо дороговато за них я считаю.

Сообщение отредактировал LocDog - 26.01.13 - 17:17

Ваз, газ т.д. Ну и напильником чуть. В домани ставил чего то из них и помнится паяльник еще пригодился))

покупал за 300р с доставкой на ebay - поищи

покупал за 300р с доставкой на ebay - поищи

месяц ждать, не протянут столько старые(

буду с тазами сравнивать)

я думаю что нада сделать над собой усилие и купить контракта... уже с квадратной фишкой...
щас щетки, потом подшипник.. а потом хрясь и диодный мост.. и поехали за контрактом.. а тут сразу ты на всем готовом.

я думаю что нада сделать над собой усилие и купить контракта... уже с квадратной фишкой...
щас щетки, потом подшипник.. а потом хрясь и диодный мост.. и поехали за контрактом.. а тут сразу ты на всем готовом.

я думал контракт, просто с геной ещё не сталкивался не знаю от чего ставить, а от двадцатилетней сб-хи не охота брать, так же поездит чуток и загнется. а разница какая в фишке? зачем брать с другой? ну и ценник ещё не смотрел на них.

Итак, приговорили: оба подшипника под замену, щётки, коллекторные кольца. Колец по схеме я не нашол. на подшипники ценник конский, какой контракт смотреть? от чего? тачан стоит надо реще делать....

Посмотри в каталогах Cargo http://www.hcdk.com, там в принципе всё есть, тока вот найти сложно нужный номер что бы потом в экзист вбить. Либо вези свой генератор в мастерскую по ремонту генераторов и стартеров, там всё есть.

Посмотри в каталогах Cargo http://www.hcdk.com, там в принципе всё есть, тока вот найти сложно нужный номер что бы потом в экзист вбить. Либо вези свой генератор в мастерскую по ремонту генераторов и стартеров, там всё есть.

да не, ремонтировать не буду, у нас в городе есть контрактники по 2 рубля, вот мне интересно от каких моторой подойдет,
есть: CF3 F18B, CF3 F20B, RA7 F23A, RA6 F23A, RA1 F22B, может ещё от D и B моторов подойдет, такие тоже есть.

Можно закрыть тему, переточил кольца дрелью и стамеской) потом отшлифовал и полирнул до блеска, и щётки перепаял, от ваза какого то, чуть напильником дал и всё.

Ну вот!! Че по деньгам вышло!? Рублей 150)))

Можно закрыть тему, переточил кольца дрелью и стамеской) потом отшлифовал и полирнул до блеска, и щётки перепаял, от ваза какого то, чуть напильником дал и всё.

респект

Подшипники?
Почем?

Ну вот!! Че по деньгам вышло!? Рублей 150)))

20 рублей)) за щётки и всё) перепресовывать подшипники ваще не вариант, передний только оригинал 700 рублей задний китай 300 + работа дяди, так как преса у меня нет, так что если заклинит выброшу и куплю контракт, а из за сточившихся колес и щеток покупать контракт было бы не разумно. Колец там канешно не осталось скажем так) но ведь работает))

Колец там канешно не осталось скажем так) но ведь работает))

времени проковырялся скажем часа два - три не меньше...
в результате - получил хреновину с непонятно каким ресурсом.
отказать может на трассе в неподходящий момент...

стандартное решение и стандартная ситуация для неопытного человека. молодо -зелено.
не слушаешь ты опытных людей - ну ничо...

встанешгь гденить с разряженным в ноль аккумом.. попомнишь мои слова.

Колец там канешно не осталось скажем так) но ведь работает))

времени проковырялся скажем часа два - три не меньше...
в результате - получил хреновину с непонятно каким ресурсом.
отказать может на трассе в неподходящий момент...

стандартное решение и стандартная ситуация для неопытного человека. молодо -зелено.
не слушаешь ты опытных людей - ну ничо...

встанешгь гденить с разряженным в ноль аккумом.. попомнишь мои слова.

ога как и на контрактнике в неизвестном состоянии

контракт тожэ надо разбирать и смотреть что в нем и как
я всё делаю на свой страх и риск, за город не езжу, зимой тем более, бывает только за базу куданить, и то мы конвоем едим.
я же по себе сужу, по тому куда и как я езжу.
канешно же всё может быть, он может и в гараже у меня клинануть а может где нить в пробке сдохнуть.
но это не значит что надо этого бояться, просто надо иметь в виду что может такое быть и там уже полюбому будет только замена...

контракт вскрывать не нада. он почти всегда елси не заклиеннный рабочий... поставив максимлаьно свежий - можно быть уверенным что лет 5 оно проработает..