L15A электро проводка двигателя Опции

добрый день. вот читал ваш форум и решил сам здесь зарегистрироваться может кто подскажет мне решения проблемы.решил взять контрактный двигатель L15A c навесным, блоком управления и косой, для дальнейшего установления на водамёт катера. вопрос как его завести мне из датчиков нужны только обороты температура и давления масла. Имея это смогу ли я его завести и как или возможно его завести без блока управления и как (проще сказать что куда соеденить чтоб он завёлся)

добрый день. вот читал ваш форум и решил сам здесь зарегистрироваться может кто подскажет мне решения проблемы.решил взять контрактный двигатель L15A c навесным, блоком управления и косой, для дальнейшего установления на водамёт катера. вопрос как его завести мне из датчиков нужны только обороты температура и давления масла. Имея это смогу ли я его завести и как или возможно его завести без блока управления и как (проще сказать что куда соеденить чтоб он завёлся)

без блока управления не будет работать - начиная с того, что форсунки не знают сколько и когда :censoree:

добрый день. вот читал ваш форум и решил сам здесь зарегистрироваться может кто подскажет мне решения проблемы.решил взять контрактный двигатель L15A c навесным, блоком управления и косой, для дальнейшего установления на водамёт катера. вопрос как его завести мне из датчиков нужны только обороты температура и давления масла. Имея это смогу ли я его завести и как или возможно его завести без блока управления и как (проще сказать что куда соеденить чтоб он завёлся)

самое простое это будет найти комп для l15a который идет вместе с механикой. вариатор не покатит. ну или какой нибудь hondadata под l15a подходящий так сказать. вообще затея очень интересная, но с такими познаниями толку мало будет...

Если иметь L15A, косу и мозг, то заведешь.
датчикИ температуры там не стрелочные, а пороговые. Если не будешь ставить Хондовскую приборку, то поставь стрелочный датчик.
С вариаторным мозгом придется ставить обманки вместо соленоидов варика.

Сообщение отредактировал alexpan - 26.03.13 - 19:49

Если иметь L15A, косу и мозг, то заведешь.
С вариаторным мозгом придется ставить обманки вместо соленоидов варика.

заведет может, но должным образом "ехать" не будет. да и соленойды не причем, мозги скорее всего между собой общаются и сигнал с датчиков холла берут. в варике вроде их 3.

Сообщение отредактировал xrz - 27.03.13 - 01:02

xrz,
какие мозги?
У двигателя L15A мозг один-он же и вариатором управляет-потому и придется ставить обманки..
Если топик стартер хочет иметь возможность видеть значок чек инж, то придеься ставить штатный щиток приборов или, что дешевле, но возможно, выводить на светодиоды то, что нужно.
Существует еще амеранский L15A-он идет под чистый автомат (не вариатор). Но он тоже управляется одним мозгом. Американский L15A отличается от японского (европейской полторашки не существует, но она поставлялася еще в ОАЭ) Но дабы не иметь проблем с запчастями я бы не рекомендовал бы иметь дело с американцем-он несколько отличается от японского.
А вообще-то l15A ставят даже на летательные аппараты-в инете можно найти про авиаконверсию L15A. Там ставят самодельный впуск, выпуск и даже вроде кладут набок.

Сообщение отредактировал alexpan - 27.03.13 - 09:02

xrz,
какие мозги?
У двигателя L15A мозг один-он же и вариатором управляет-потому и придется ставить обманки..
Если топик стартер хочет иметь возможность видеть значок чек инж, то придеься ставить штатный щиток приборов или, что дешевле, но возможно, выводить на светодиоды то, что нужно.
Существует еще амеранский L15A-он идет под чистый автомат (не вариатор). Но он тоже управляется одним мозгом. Американский L15A отличается от японского (европейской полторашки не существует, но она поставлялася еще в ОАЭ)

насчет сколько там мозгов не знаю. Схему только видел, и то не разбирался. но один фиг обманки ставить надо, в этом мы согласны. для чека далеко приборную панель ставить не надо, хватит всего лишь светодиода с сопротивлением, а городить ради этого отдельный девайс смысла никакого. По поводу версий л15а - их всего две (один втык другой с 8 свечками), если объем другой, то это уже не l15a.

Сообщение отредактировал xrz - 28.03.13 - 13:52

xrz, все верно.
Только тот L15A, который американский, он отличается впускным коллектором, поддоном (он же нижняя часть картера), электронной педалью газа (на японских L15A она только с МКПП) , маслоотделителем и еще кой какой мелочевкой. Потому и предупреждаю о возможных проблемах с з/ч.
Впрочем американский Фит, с которого можно поиметь L15A мало распостранен, скорее всего топикстартер имеет японческий L15A.