Замена тор.дисков,шаровых,потшипников ступици. Покраска суппортов,замена пыльника. Опции

Виталь ну подскажи механизм ручника ремонту потдаётся и на какие сложности можно там нарватся у меня с одной стороны отказался работать, рычаг на супорте сам не возращается но и колодки не зажимает при полном его повороте. рабочий тормоз работает чётко но стоит воспользоватся ручником и на этом супорте потом жмёт колодки пока в рчную не разведёш после разведения работает нормально пока опять ручник не дёрнеш и судя по положению рычага куда трос цепляется там чтото провернулось. после праздника начну штурмовать хотелось бы знать к чему готовится

у меня тема была с фотоотчетом по ремонту задних суппортов. посмотри, мож пригодится.

Спасибо тема супер осталось набратся желания и приступить

Спасибо за тему возьму на заметку.

А вот и последние фотки:

Эскизы прикрепленных изображений

 

Ступицы я в конце все канешно смазал,одел колёса и закончил я на этом рсботу.Вот и сказочной работе конец,а кто видел молодец...

Эскизы прикрепленных изображений

 

Ступицы я в конце все канешно смазал,одел колёса и закончил я на этом рсботу.Вот и сказочной работе конец,а кто видел молодец...

А что и чем необходимо смазать при установке задних ступиц?

Я смазал направляющие суппортов высокотемпературной пастой с добавлением термостабильного алюминеевого комплекса и медного дополнителя Mannol Kupferpaste Германия.Предварительно промыл и высушил направляющие(смотри фото).Тоисть смазка цвета меди выдерживает темп. от -30 до +1100.Можно и синтетическую только темп. от-30 до +65 ниже чем первая.Там нагрев сильный.А ступицы графитовой смазал,та что под рукой была,для красоты и нержавения частей.Можно и другой.Болты брызнул чуть, смазка-спрей для лёгкого откручивания и смазывания их.Так чтоб я потом не мучался,если надо будет открутить в будущем.Будет время фото скину смазки.

Хочу поробывать использовать для смазки направляющих, пасту для смазывания печей термических, петли вроде смазывают и ещё что-то, она то же с аллюминием идёт вроде, немецкая. Есть от commЫ специальная смазка для направляющих,пправда не юзал. Мне всё советовали ещё кастровым маслом обработать что бы не укоревали. Но графитка и высокотемпературная смазка - типа мобила, синяя такая, не катит, кореют не слабо они. Хотя они может и так от любой прикреют, в любом случае раз в год надо разбирать.

Сообщение отредактировал Ktf - 17.01.13 - 19:14

перевел бы ты свой текст... а то корею я совсем

Что за помешательство на высокотемпературных смазках? Где вы там нашли высокую температуру? Посмотрите на температуру кипения тормозной жидкости и успокойтесь. Суппорт выше нее не нагревается а направляющие и того меньше.

Так хуже же не будет, да и может быть спасет в какой-нибудь ситуации вроде заклинившего и перегретого суппорта =) Хотя я не извращался и брал в баллончике первую попавшуюся зеленую конкретно для направляющих суппортов. Пахнет приятно, на вкус не пробовал =)

Сообщение отредактировал Grigory - 18.01.13 - 11:49

Нагрев ерунда не спорю, но печально ехать по трассе и у тебя что-то не понятное ляп-ляп-ляп, и чем больше газу тем больше ляпает))), Самое что сразу не было, потом появился, а потом не стого не с сего проподает, особенно если авто стоит долго, кто слышал поймут))) А потом снимаешь передние суппорта и рамка на котрой держаться направляющие, без тисков и газового ключа с горелкой не обойитись,хотя сам лично летом разбирал смазывал.
KOCMOC,Извините ламера за излишество слов. Разобрать не проблема, просто что не в подходящий момент не стого ни с сего начинает клинить и ляп этот стоять.

Сообщение отредактировал Ktf - 18.01.13 - 22:37

что значит "корею"?

кореют не слабо они. Хотя они может и так от любой прикреют, .

мне тоже интересны эти термины...

Сообщение отредактировал Armfree - 19.01.13 - 11:06

Так и неузнает никто,что значит кореть...