CE7 ДМРВ или Map sensor ? Опции

Народ, подскажите.
Один хондоводец на соседней площадке писал, что после замены ДМРВ датчика ниже перечисленные симптомы у него пропали.
Возникает вопрос, есть ли на хондах ДМРВ датчик ?
Просто слышал, что нет, а вместо него на дроссельной заслонке стоит Map sensor?
Верно ?
Его можно чистить и чем ? Карбклинер подойдет ? Или лучше новый купить ?
У меня просто такие же симптомы.
Почистил ХХ, обороты стабилизировались, но провалы при тапке в пол остались.

Симптомы были следующие:
— при тапке в пол вместо разгона провал (как будто держат за зад)
— ощущение пропусков зажигания
— дерганье, нестабильность оборотов, особенно на холодную

ДМРВ на хондах никогда не было, только MAP и TPS. И чистить его чем либо крайне не желательно, лучше почисти саму заслонку.

Чистил все.
Восстановились обороты, но при самом разгоне тупит.

Смотри трамблер, свечи, провода.

Менял высоковольные провода, крышку трамблера, катушку, бегунок, чистил вчера форсунки, ХХ почистил, дросель.
Обороты стабильно 750. Машина ожила после всех этих процедур очень заметно.
Но вроде при старте как тяги не хватает.
Как написал кто-то буд-то за жопу держат по началу)

Сообщение отредактировал st1nGer - 12.11.12 - 13:28

Может ты слишком много хочешь от тощего двигла?
1,8 и коней там всего 115 для Аккорда по самому нижнему краю.
Про момент даже говорить неприлично.

Может ты слишком много хочешь от тощего двигла?
1,8 и коней там всего 115 для Аккорда по самому нижнему краю.
Про момент даже говорить неприлично.

Да я понимаю что движок тощий
Просто вроде как раньше такого не было, когда давишь на первой в пол она запинается сначала, а потом только начинает разгон.

Не, на 1 - 2 передачи у меня рвала почти до сотни (до отсечки) резво, а вот потом 3 - 4 - 5 уже вяло.
Смотри датчик дроссельной заслонки.

Сообщение отредактировал 442rus - 12.11.12 - 13:52

Не, на 1 - 2 передачи у меня рвала почти до сотни (до отсечки) резво, а вот потом 3 - 4 - 5 уже вяло.
Смотри датчик дроссельной заслонки.

Да не.
Такто я на второй до 100 набираю до отсечки.
Просто первые секунды на первой когда давишь в пол машина запинается, потом только начинает резво набирать обороты.

Я бы еще на "воздух" глянул.

Я бы еще на "воздух" глянул.

Подскажи конкретно что посмотреть ?

Ну в двигателе акромя связки "Бензин - воздух - искра" смотреть то нечего по большому счету.
Обычно сначала меняют все расходники - Фильтры.
Воздушный, топливный.
Дальше свечи. провода. катушка, крышка, бегунок. Зажигание по мануалу.

только когда это все в порядке. начинают копать в датчики и прочее.

Кстати да, воздушный фильтр давно менял?

Каждые 10 т меняю все фильтра и свечи.

Фильтра ХОРОШИЕ?
Новый это не всегда синоним ХОРОШИЙ!!!

Фильтра ХОРОШИЕ?
Новый это не всегда синоним ХОРОШИЙ!!!

Да знал бы я как определить хорошие они или нет, то сказал бы

Ну хорошие обычно брендовые и из проверенных мест, а не с рынков и палаток а-ля Все для японок.

Я бы ещё трамблёр по стробоскопу выставил если до этого не делали.

Я бы ещё трамблёр по стробоскопу выставил если до этого не делали.

Нет не делали, пытаюсь найти кто этим у нас занимается. Как поменял крышку трамблера бегунок и катушку, сразу хотел выставить.
Один мастер сказал нафиг тебе этот стробоскоп я тебе так выставлю. Не знаю как он по электрике но по механике у него весь горд машины делает.
Всеравно постораюсь найти кто делает стробоскопом.
Думаю точнее будет чем тот на глаз поставит

Сообщение отредактировал st1nGer - 12.11.12 - 16:08

На глаз, а точнее на слух, это на ваз классике можно, здесь это не прокатит.