Давление масла D15B мистика.... Опции

новые стоят больше авто
старые обычно идут в сборе... шанс тока взять с кем-то в половине, кому гбц нужна
вот только смысла экономического нет
прокладка 1500, шлифовка 1000, отмыть и снять-поставить бошку... на неснятой машине за это берут 5 килорублей

дешевле взять сразу двиг в сборе по факту получается... сальники на нем лучше сразу сменить... все!!! я бы для уверенности еще и вкладыши махнул бы (хотя бы шатунные)

Сообщение отредактировал KOCMOC - 09.11.12 - 16:38

Понятно. Спасибо.

Мне думается, что даже если двиг берешь б/у его лучше разобрать и махнуть кольца со вкладышами ну всей лабудой что меняется. Ибо хрен знает как этот двиг будет работать. хотя народ как-то берет и нормальные. еще и ходят под отжигом долго

тока тогда ценник высокий получится... проще найти с пробегом поменьше.

если туда лезть - то проще уж свой откапиталить... конечно не в случае, как у топикстартера.

Достаточно нормальная капиталка с учетом наличия поршней в неоригинале и расточкой (а также заменой втулок клапанов на выпуске и шлифовкой бошки и заменой маслосъемных колпачков) выходит в ~25-27круб (запчасти+масло+фриз) + 10 круб (снять-поставить) = итого 35-37

если менять на другой - то 20 мотор и 10 снять/поставить... уже выходит дешевле.

А если к запчастям причислить стоимость работ по переборке - контрактник выходит в 2-3 и более раз дешевле.

во как. ну это если в сервисе делать. а если руки из плечей растут можно и самому сделать. тогда не проще свой перебрать?

Просто непонятно откуда берется цыфра пробега в контрактном движке. если годов он тех же, а пробег в разы меньше чем у нас. Я кстати заметил, что у сивиков 6 что в продаже пробеги совсем не ратут. они замерли на ~200тык.

проще... тока у многих негде это делать... ну либо с руками проблема

проще... тока у многих негде это делать... ну либо с руками проблема

Готовлюсь к худшему ....тачку жалко продавать..привык...у меня АКПП s4ma, вроде живая какой можно поставить движок(понимаю что тем таких много) но чета или плохо соображаю поправь если можеш:
1.Воткнуть такойже D15B 105 Lev без навесного
2.D15B втек, но тут придется навесное брать и пишут что там меха и вариатор тока получается мой коробас не подойдет???
3. Сморю на интегре стояли такие АКПП на ZC можно ли такой воткнуть???

Вобщем интересует как отделаться малой кровью)))

зц достойный вариант.. но есть вопросы.
нада смотреть - какой у тебя впрыск.. потому как если ты болтон всунешь зц.. может не поехать - форсы на зц интегровом - половинчатые..
а твоих старых от д15 может не хватить...
в общем есть нюансы.. - потому все продумать нада..

зц достойный вариант.. но есть вопросы.
нада смотреть - какой у тебя впрыск.. потому как если ты болтон всунешь зц.. может не поехать - форсы на зц интегровом - половинчатые..
а твоих старых от д15 может не хватить...
в общем есть нюансы.. - потому все продумать нада..

Движок стандартный 105 кобыл lev трамблерный инжектор....

Вопрос если взять с навесным ZC входит ли мозг в комплект??? коробас подойдет мой??

Вопрос если взять с навесным ZC входит ли мозг в комплект???

это зависит от того где/у кого брать будешь.
Самый простой и нормальный вариант - восстановить то, что было. Снимаешь старый двиг, ставишь другой, едешь и радуешься

Впал в кому.....не знаю чего и делать посоветуйте люди добрые!

Тачку мне пригнали за 250т. (сама тачка 230т+перегон) с красноярска с пробегом 109тыщ ездила девушка ей тачку пригнали с япы....не уверен что реальнй пробег....
Вложи я в нее 50тыщ (замена ГРМ, стоек,жидкостей, салентов) стук в ДВС был у нее но не особо заметен...приехала бежало масло с сальника колена и уровень на минимум был....думаю покаталась она без маслица....н
Состояние канеш было идеальное, мозг от домани, заезжал на сервис там офигели чо так может сохраниться)))

Тут попал в ДТП я не виновен (замена капот, радиатора,бампер,фары) 02.2012

ЧЕРЕЗ 5месецев .снова ДТП 07.2012 я виноват поворачивал на лево и не увидел авто итог 70тыщ за кузовной+40запчасти и то подушки и блок SRS не ставил...
ИТОГО: 410тыщ.....я уже думал а зачем все ....мож на разбор нуно было сдать ее????

Щас впринципе состояние на 3-ку по подвеске норма, акпп норма...кузов нече вроде ..проблема с движкой....тяга чета совсем хреновая....


Вопрос че делать??
1.продать с таким стуком....возьмут ли и за скока?
2.искать мастера чтобы нашел причину стука но тут думаю а толку тяга то хреновая пахнет капиталкой....
3. взять кредит...контрактник за 26 вместе с установкой и дальше наслаждаться Хондой!!!

продать и взяять кредит больше не смогу т.к. весь в кредитах+ипотека с этой ДТП ваще встрял пришлось на 7лет кредит подписать меньше срока не дали....

Как бы вы поступили хочу услышать вашего мнения...тачка 2000год...в ближайшие 2-3года возможности взять новее нету я имею ввиду взять бабла чтоб поновее взять что-то....

Сообщение отредактировал djhypersonic - 12.11.12 - 06:10

почини мотор.
в любом случае если продавать - выгоднее получится если мотор стучать не будет

почини мотор.
в любом случае если продавать - выгоднее получится если мотор стучать не будет

Пипец....седня на работе увидел что пока моя авто стояла на выходных около дома на стоянке кто-то оооочень плохой поцарапал справа сзади бампер он треснул ....плачу((( не знаю че делать вот уроды же.....тока вот не давно сделал ...4-ая дтп с тачкой мож правда не счастливая???? не пошла

По поводу стука такая фигня седня заметил что если отключиьт форсунку у 4-ого цилиндра (который у гРМ))) звук вроде как пропадает...механик наш говорит что шатун ето бьет.....че может быть?*?*?

либо поршень о цилиндр
либо шатун... с учетом того, что без масла работал мотор

по звуку больше шатунный напоминает... но еще типа до конца не раздолбан.

либо поршень о цилиндр
либо шатун... с учетом того, что без масла работал мотор

по звуку больше шатунный напоминает... но еще типа до конца не раздолбан.

Получается вкладыш шатунный??? или сам шатун таго....

сначала мрет вкладыш, затем стучит и шатун приваривается к колену, затем приваренным шатуном пробивает блок


Начать стоит с вкладышей... шатун при этом тоже стоит промерить

сначала мрет вкладыш, затем стучит и шатун приваривается к колену, затем приваренным шатуном пробивает блок


Начать стоит с вкладышей... шатун при этом тоже стоит промерить

Спасибо за помощь буду срочно искать моториста ....

еще одно уточнение вспомнил

Да еще заметил када поддон снимал есть ход шатунов на пальце ну милимметра 2....влево-вправо...

это шатун на пальце так ходит? или это шатун прикрученный к колену так ходит. Потому что шатун на пальце должен ходить.... как раз те самые пару миллиметров, а на шейке колена у него такого хода нет

Читаю жесть вообще.... Авто не счастливый это точно! Полтергейст какой то...
В Ю бутово есть парень на сивике, то его стукнут пару раз бомбилы, то кто то специально поцарапает.... Хотя царапают так как он выложил фото мне кажется за дело... Свои наверное ...

Сообщение отредактировал Paskal - 12.11.12 - 17:47

еще одно уточнение вспомнил

Да еще заметил када поддон снимал есть ход шатунов на пальце ну милимметра 2....влево-вправо...

это шатун на пальце так ходит? или это шатун прикрученный к колену так ходит. Потому что шатун на пальце должен ходить.... как раз те самые пару миллиметров, а на шейке колена у него такого хода нет

шатун на пальце так ходит

Подскажи еще при включении передачи что Д что задней рывок\удар при движении все нормально....

Сообщение отредактировал djhypersonic - 13.11.12 - 09:44

что за коробка?
и что значит включение при движении??? ты в движении передачи включаешь? расставь запятые