Давление масла D15B мистика.... Опции

Уважаемые хондаводы прошу у вас помощи, может быть тема подымалась простите сразу за повтор...авто Honda Civic Ferio EK3 ML D15B Lev автомат, такая проблема: поменял масло (Esso 5W40 синтетика) и фильтр (VIC) +промывка промывочным все вроде гуд езжу как то раз выхожу на улицу (на улице -1) завожу заморгала лампа давления масла я глушу ....паника....проверяю уровень масла...все норм....паникую.....даю газа....ещё газа лампа тухнет всдыхаю....думаю о чуде)) но....на след день завоже все норма проезжаю 5км в пути начинает моргать то загориться лампа...проехал с километр перестала...в течении дня больше не горела и не моргала....на след день такаяже история с утра на морозец погорит в течении дня ни звука....грешу на фильтр или датчик.....меняю... мечтаю о чуде....седня утром завожу все норма поехал проехал 500 метров загорелась лампа потухла тока через 8км....паника и шок...

Получается если на улице типло не меньше +1 то все гуд все исправно....

Также вчера заметил чо немного памята крышка поддона....но если бы даже и задевал маслоприемник то давление бы горело всегда бы???

Вот думаю если сетка забилась??? ведь промывали промывочным маслом мож чего и всплыло??


Люди добрые помогите советом!!!

Сообщение отредактировал djhypersonic - 02.11.12 - 04:30

Как вариант, забило маслоприёмник тем что отмылось (отвалилось) со стенок при смене масла или само масло свернулось или где то замял поддон.

Сообщение отредактировал 442rus - 02.11.12 - 06:55

уровень не уходит ?

Люди добрые помогите советом!!!

Снимать поддон надо. и править то место, где погнут. Судя по времени, лампочка успокаивается только после прогрева мотора - когда масло текучим становится. Значит в месте маслозаборника что-то не пускает густое масло в маслозаборник. Вот это что-то и надо устранить.

Спасибо завтра пойду снимать поддон и посмарю че и как

уровень не уходит ?

нет уровень нормально, как только остыл движок у нас ща -4 так все горит пока не нагрелась....

А есть ли сложности подводный камни?? не хотелось на грабли наступать....
Куплю прокладку герметик....еще надо ченить буит???

Если окажется , что нет отложений в картере, и не перекрыт маслозаборник, останется датчик давления, маслонасос и регулятор давления масла.

вмят поддон. вмят маслоприемник.
маслонасосу на холодную на холостых - не хватает масло чтобы всосать и создать давление.
я ни разу не видел неработающий датчик аварийного давления масла. текут они да.. но чтобы переставали замыться - сильно врядли.

автор прокладку тока оригинал бери.. и на герметик хороший.. и лучше дай слиться маслу в тепле.. чтобы все протерть урать масло - обезжирить все.. поддон поправить помыть по нормальному.. и тока потом все клеить.. и нада чтобы герметик встал - ето как минимум часиков 10 ...

Если окажется , что нет отложений в картере, и не перекрыт маслозаборник, останется датчик давления, маслонасос и регулятор давления масла.

датчик уже поменял и фильтр....не дай бог насос сморю он не дешовый(( чур меня....я в тачку уже 150тыш вбухал....в дтп тут попадал 110тыщ отдал а тачку за 230 брал....уже думаю не зряли все это .....стучит еще двиган не поять где и никто не может понять чего одни говорят распредвал другие вкладыши.....но полюбил я хонду всем сердцем

вкладыши можешь сразу махнуть раз поддон снимаешь

прокладку ставил неоригинальную - проседает и нужно подтягивать.

герметик, чтобы проблем не было лучше использовать не какой-нить перматекс, а Victor Reinz прокладка поддона - действительно нормальный герметик за нормальные деньги.

вкладыши можешь сразу махнуть раз поддон снимаешь

прокладку ставил неоригинальную - проседает и нужно подтягивать.

герметик, чтобы проблем не было лучше использовать не какой-нить перматекс, а Victor Reinz прокладка поддона - действительно нормальный герметик за нормальные деньги.

Вкладышы думаю ума у меня не хватит поменять((( а вот незя ли прокладку старую оставить??? на герметик???? а то рубля то нет лишнего совсем....

не стоит.

а для замены вкладышей нужны только динамометрический ключ и сами вкладыши... ты же сам говоришь, что в моторе стучит... вот только насколько настучало и достаточно ли будет махнуть вкладыши - вопрос сложный
шатунные вкладыши стоят около 600 рублей, прокладка оригинал думаю примерно столько же. Ключ можно одолжить у кого-нибудь

Ключ можно одолжить у кого-нибудь

Уж на совсем худой конец, можно использовать весы безмен электронные, и кусок трубы кратный 1метру.
И по ним высчитать усилие затяжки.

ЗЫ. касаемо прокладки, ИМХО если не рваная то можно и повторно использовать, при качественном герметике.

тока тогда лучше ее всю герметиком измазать

...предварительно хорошо обесжирив

...иначе будешь менять прокладку по новой

тока тогда лучше ее всю герметиком измазать

...предварительно хорошо обесжирив

...иначе будешь менять прокладку по новой

При хорошем умении, можно и совсе без прокладки обойтись.
Суть вопроса в том, чтоб уплотнить неровности оставшиеся после стыковки поддона с блоком.
Они на самом деле весьма незначительные(при условии что картер не пережован)
Ядаже видел как в авиационных двигалелях ввместо прокладки использовали нить(кажется шелковую) и герметик.

Спасибо за советы по поводу вкладышей пообщался тут с механиком говорит у меня не вних делою.

Стук усиливается если в пробке стою коробка в положении D сставлю в нейтраль или пароковку стук практически не слышно...была бы механика то как будто выжимной подшипник стучит когда сцепление выжито не до конца выжимает....а тут АКПП я не знаю как там че...

Сообщение отредактировал djhypersonic - 02.11.12 - 12:13

ну можно хоть чисто из герметика сделать прокладку... но как-то это противоречит здравому смыслу

Спасибо за советы по поводу вкладышей пообщался тут с механиком говорит у меня не вних делою.

Стук усиливается если в пробке стою коробка в положении D сставлю в нейтраль или пароковку стук практически не слышно...была бы механика то как будто отжимно подшипник стучит когда сцепление выжито не до конца отжимает....а тут АКПП я не знаю как там че...

стук усиливается при возрастании нагрузки - как раз показатель конченных вкладышей... да к тому же на низких оборотах, когда масла мало прокачивается и маслоприемник забит (предположительно).

Может у тебя низкое давление не из-за маслоприемника забитого, а из-за вкладышей изношенных... но тогда бы на холодную проблем бы не было

ну можно хоть чисто из герметика сделать прокладку... но как-то это противоречит здравому смыслу

Спасибо за советы по поводу вкладышей пообщался тут с механиком говорит у меня не вних делою.

Стук усиливается если в пробке стою коробка в положении D сставлю в нейтраль или пароковку стук практически не слышно...была бы механика то как будто отжимно подшипник стучит когда сцепление выжито не до конца отжимает....а тут АКПП я не знаю как там че...

стук усиливается при возрастании нагрузки - как раз показатель конченных вкладышей... да к тому же на низких оборотах, когда масла мало прокачивается и маслоприемник забит (предположительно).

Может у тебя низкое давление не из-за маслоприемника забитого, а из-за вкладышей изношенных... но тогда бы на холодную проблем бы не было

Прошлой зимой все ок было и в морозы...первый раз такое поддон помятый вчера сморел...стук был но не такой громкий паруу месяцев назад попал в дтп удар был в правое крыло движок сошел с подушек и его повернуло..после ремонта стук стал громче намного усилился....механик который делал говорил что может распредвал постукивать в постели....говорю стук похож на выжимной один в одини...мож в коробке чего??

Кстаити когда снимал крышку клапанов то заметил чторемень грм провесает на сантиметр гдето и один механик сказал что може он о кожух пластиковый бьется вот и стук.....

выжимной не стучит если не рассыпался... он же подшипник и возвратно-поступательных движений не совершает.

если стук глухой и не локализуется особо - это вкладыши.

Еще может стучать поршень о стенки цилиндра при перекладке - тогда стук громкий при старте и становится тише с прогревом, могут стучать клапана - звонко и тоже с прогревом становится тише, звук локализуется

езжу со стуком уже 30тыщ. еси вкладыши то стукануло бы....записал видео попозже выложу на ютубе...

Снял поддон .....хз как ваще маслозаборник брал там масло....он прижат поддоном был...выпрямил как смог почистил гуталин со дна))) промазал герметиком прокладку...жду морозов поморим в этом была заноза или нет
Движок кажется как то по новому заработал))) но это самовнушение наверно