высокие холостые обороты сс7 f20z2 При прогреве 2000об/мин. прогреется - нормально Опции

2 оборота по часовой стрелке и вопрос закрыт. Правда пока не понятно как это повлияло на расход, и повлияло ли вообще. Но мотор работает ровно без рывков и провалов на всех режимах, может даже чуть лучше стало))))

2 оборота по часовой стрелке и вопрос закрыт. Правда пока не понятно как это повлияло на расход, и повлияло ли вообще. Но мотор работает ровно без рывков и провалов на всех режимах, может даже чуть лучше стало))))

2 оборота чего? что регулировал?

Прогревочный клапан.

Прогревочный клапан.

может все таки нужно было с регулировкой ХХ разобраться, т.к. прогревочный регулируется один раз на заводе, а не в процессе эксплуатации

Прогревочный клапан.

может все таки нужно было с регулировкой ХХ разобраться, т.к. прогревочный регулируется один раз на заводе, а не в процессе эксплуатации

За 19 лет регулировки могут и нарушится, тем более если кто то уже засунул туда свои шаловливые ручёнки))) регулировка ХХ как я понял на прогрев не влияет, во всяком случае когда разница в 500об/мин.

ну думай так дальше, то что нужно регулировать и проверять не делаешь, а то что не нужно делать делаешь.
логика железная

ну думай так дальше, то что нужно регулировать и проверять не делаешь, а то что не нужно делать делаешь.
логика железная

А что там проверять и регулировать? Уровень ОЖ в норме. Задирал мордой к верху, доливал. В расширительном бочке тоже всё гуд. Система охлаждения исправна и герметична, без возд.пробок. Обороты ХХ при прогреве на данный момент 650-700 об\мин. Пропало плавание оборотов при газовке на холодном двигателе. Предлагаешь трамблёр вертеть? Я не думаю что там раннее зажигание, его симптомы я знаю и их нет. Может, конечно, я не прав, но это факты.

ну думай так дальше, то что нужно регулировать и проверять не делаешь, а то что не нужно делать делаешь.
логика железная

А что там проверять и регулировать? Уровень ОЖ в норме. Задирал мордой к верху, доливал. В расширительном бочке тоже всё гуд. Система охлаждения исправна и герметична, без возд.пробок. Обороты ХХ при прогреве на данный момент 650-700 об\мин. Пропало плавание оборотов при газовке на холодном двигателе. Предлагаешь трамблёр вертеть? Я не думаю что там раннее зажигание, его симптомы я знаю и их нет. Может, конечно, я не прав, но это факты.

предлагаю всего лишь проверить то, что нужно проверять

доброго времени суток форумчане.перерыв форум www.accord-russia.ru решил еще тут спросить. вот копирую свою запись оттуда: "случилась у меня сегодня беда. виехал утром с дома,еду на заправку. тут не доежая до заправки машину начинает дергать,понял что походу заканчивается бензин, ну я рулем всево вправо вроде поехала.тут через метров 100 опять такое короче заглохла,до зправки остается метров 300 ну думаю попробую еще завести,вроде схватила,троит обороты 200 или 300 я нажал на газ и тут короче появляется громкий звук такой(как вроде бы слетел какойто шланг и тянет воздух),выключил сразу зажигание.откриваю капот и обнаружил что на впуске не закрыто одно отверствие. смотрю вроде бы никакой шланг не висит,походу там была маленькая резиновая заглушка(решил после того как завел).привезли бензина заливаю,завожу,обороты 2500,затыкаю пальцем это отверствие,обороты нормализировались,запихнул туда резинку.поработала немного,еду включаю нейтраль(машина уже полностю прогрета) начинается плаванье 1000-1500.приехал дамой сделал такое:чистка этих двох датчиков что на инжекторе,заслонки.нашел немнорго лопнувший шланг на охлаждение(заменил),выгнал воздух,уровень ОЖ внорме,через радиатор при заведенной машине ОЖ не прет(значит теоретически воздуха нет). Изменений никаких...кто что посоветует?." добавлю еще: у меня до этого тоже было плаванье только на холодную и то когда машина прогревается ты каснешся педали газа. если не газуеш прогревается норм,если газнешь начинали плавать.тгогда обороты при прогреве у меня были 2000. сейчас 2200 и плаванье на проретую как написано выше 1000-1500.Сделал повторную чистку дроселя,датчика ХХ и Датчика прогревочных оборотов - стало еще хуже обороты на холодную 2500-2600.никаких слетевших шлангов или подсоса воздуха я визуально не увидел (пересмотрел уже 100 раз) . куда смотреть ? что делать?

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

прочти этот топик сначала.

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

Сообщение отредактировал vadim21 - 23.11.12 - 11:40

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

патрубки что идут к нему не забиты...сам клапан при прогретой машине горячий и патрубки что идут к нему тоже.не понял тебя про заглушку,просто снять клапан и глухую бумажку типа вместо прокладки поставить?

Сними крышечку с прогревочного клапана на горячую, посмотри, уперся ли грибок штока клапана в седло. Если нет, снимаешь клапан и несешь домой, снимаешь с него нижнюю часть, там капсула, суешь это всё в кипяток и смотришь реакцию, если реакции ни какой и клапан не закрывается ищи на разборке другой. Если закрывается, но не до конца, крутишь пластиковое седло о часовой, добиваясь 1500 1700 оборотов в начале прогрева.

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

Откручивать не надо, можно просто заткнуть пальцем нижний канал на дросселе.

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

Откручивать не надо, можно просто заткнуть пальцем нижний канал на дросселе.

это если есть помощник, там дырень такая открывается что я б с открытой не заводил

Не Валер, я имел ввиду где дроссельная заслонка, клапан снимать не надо, достаточно снять резиновый гофр, верхнее отверстие - канал клапана ХХ и рег. винтика, нижний - прогревочного клапана.

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

Откручивать не надо, можно просто заткнуть пальцем нижний канал на дросселе.

я не могу понять про какое отверствие вы говорите??? покажите на каком нить фото если не влом.))

Первым делом проверь нет ли где подсоса через неодетую или лопнувшую вакуумную трубочку.
Отрегулируй начальный ХХ со снятой фишкой с клапана ХХ.
Если не помогло - смотри прогревочный.

я же говорю что все пересмотрел уже 100 раз. хх отрегулировать невозможно так как винт закручен до упора.да и когда снимаю фишку с клапана хх то обороты меньше 1000 не падают,что гласит о 100% подсосе воздуха ...но где??? Еще я вычитал что обороты могут прыгать из-за катушки,бегунка,крышки трамблера.Подверждения этому я не нашел...ибо когда были бы пропуски зажигания то машину бы дергало,троила бы и т. д. А может это внатуре только прогревочный мозги парит??? но что в нем может сломаться?? там же конструкции по сути никакой...

там ОЖ может никакой. либо заклинило его нафиг.
проверить просто, открути его и проложи заглушку хоть из бумаги под него.

Откручивать не надо, можно просто заткнуть пальцем нижний канал на дросселе.

я не могу понять про какое отверствие вы говорите??? покажите на каком нить фото если не влом.))

сними гофру между дроселем и воздушным фильтром и на дроселе увидишь дырки