ACCORD CB3 Глохнет при наборе температуры помогите беда! Опции

когда утром завожу должен держать педаль газа около 2 минут иначе сразу глохнет, затем работает нормально обороты примерно 1100

вези ее к карбюраторщику одназначно он виноват. Я в карбах не шарю, но думаю что у тебя что-то с прогревочным автоматом (фиговина со спиралькой внутри)

можно ли вместо карбюратора поставить инжектор? и что для этого нужно

когда утром завожу должен держать педаль газа около 2 минут иначе сразу глохнет, затем работает нормально обороты примерно 1100

вези ее к карбюраторщику одназначно он виноват. Я в карбах не шарю, но думаю что у тебя что-то с прогревочным автоматом (фиговина со спиралькой внутри)

можно ли вместо карбюратора поставить инжектор? и что для этого нужно

можно, но геморно! нужен другой топливный бак и насос, другая панель приборов, другой мотор, коса, мозг, и очень грамотный электрик. У меня в городе с населением в 120 тыщ человек такого не нашлось! А вот не плохой карбюраторщик есть, он конечно не каждый день хонды ремонтировал, но промыть и почистить карб смог.

когда утром завожу должен держать педаль газа около 2 минут иначе сразу глохнет, затем работает нормально обороты примерно 1100

вези ее к карбюраторщику одназначно он виноват. Я в карбах не шарю, но думаю что у тебя что-то с прогревочным автоматом (фиговина со спиралькой внутри)

я вчера сам разобрал карб промыл химией, продув компрепресором, вновь химией собрал, завел вприснув химией в камеры, прогазував, поставил воздушный фильтр, проехался нагрев до максимума, и перестала глохнуть лишь только плавают обороты но они в меня и плавали, я думаю это через тормоза они у меня не держатся, проваливаются.

только я не знаю где находится прогревочной автомат и как он выглядит?

только я не знаю где находится прогревочной автомат и как он выглядит?

Я Восхищен твоей самоотверженностью! я бы туда лезть не рискнул! автомат - спираль закрученная накрытая крышкой и двумя винтами закрученная к ней идет проводок или два ща не помню уже

Accord CB3 1990 2.0 карбюратор.
Все было прекрасно но в один момент начала глохнуть.
Сгорела катушка. поменял катушку, провода и свечи. но ничево не поменялось.
Пока не нагреется не глохнет, как толька нагреется не держит холостой ход, но на оборотах около 2 тис. и выше едет хорошо как обычно.
может причина в датчике хола? может кто та знает как ево проверить?
помогите, может ктото сталкивался с этим, или знает как решить проблему.

такая ерунда и у меня мучаюсь

компа может и не быть, но поискать не помешает. Хотя по своему опыту скажу, что он скорее номинально, реально никакой пользы от его самодиагностики нет вообще.

нету перерыл все

У меня был Аккорд СА карбовый и тоже глох горячий. Виновником оказался трамблёр (коммутатор в нём).