радиатор печки CE8 сопливит Опции

добрый,всем!
Нужен совет"не в бровь,а в глаз".Через 2 дня электрик снимет панель и нежно вручит отопитель (здесь все ровно),далее еду к профи-паяльщикам (диагноз под сомнением),обратно-установка,всё,система герметична.
Это моя третья зима и третий поход за счастьем-Сибирь,понимаете ли..Понятно,что слабое место-радиатор печки,
возраст почтенный.
Вопросы:-есть инфа по замене радиатора от более распространенной машинки;
-год назад по той же теме электрики почистили кондей без отсоединения,центр.дефлекторы сразу пре-
вратились в ледяных монстров,чем грозит заклейка прямоуличного воздуховода;
Заводится нормально,парубки нагреваются по-очереди,behr 83 град.,мотор печки работает хорошо,стрелка долго
лежит,подобие гор.возд.-минут через 20-30,антифриз капал сначала пассажиру-теперь мине.

Течь идет по трещинкам в паянных швах на торце радиатора с о стороны трубок, а так же в пайке трубок к банке. Видимо от частых циклов нагрев- остывание. Так что надежда есть что запаяют.

Можно попробовать жидкий герметик у меня радиатор сочился. помогло уже два года все чётко герметик использовал ликви моли .

Спасибо,друже,твои слова да Богу в уши...(давануло этим летом в адскую жару)
И все-таки где я теряю,судя по форумам особых проблем с обогревом у СЕ-шников нет.Может стыки воздуховодов
или сам отопитель сквозит,но предыдущие разборы особых отклонений не выявили(делалось без меня,но ребята проверенные).Субъективно-ветилятор маслает-будь здоров,но ошущение такое,что под панель,а не в сопла.

За плюсик жидкому герметику-тож спасиб-держу этот вариант в уме.

В чём основная проблема. Утечка тосола? или холодный воздух Или слабый поток воздуха ? А то я чтото не пойму суть проблемы

Основная проблема-холодный воздух,ну или теплый,и ехать надо долго,чтобы погорячел.Конечно,утечка тосола-главная причина этому,воздушная пробка в системе обеспечена,я правильно понимаю?Вот завтра запаяют-и посмотрим,два года назад было так:выехал после ремонта-пайки и через 100 м-плотный горячий воздух,правда и термостат тогда менял (кстати, посоветуйте аналог достойный).
Слабый поток воздуха исключаем-с этим все в норме,мотор печки адекватно реагирует на все 5 скоростей.Заслонки тоже в поряде,раскладывают по
положениям как надо.
Отдельный вопрос про центр.дефлекторы-могу я тупо залепить прямой уличный подмес?Его заслонка тоже работает,но ни она,ни заслонки сопел не
избавляют от холода,а положение "в лицо"-не вариант для зимы.Теплее будет?летом же не сильно аукнется?
Пардон,за многословие,не технарь..

а температура двигла нормалная? если двиг долго греется то причина в термостате

да вроде нормально прогревается,днем проверял по патрубкам и температуре.

Кран нормально на всю открывается ?

С краном все в порядке,туда-сюда до упора,с тросиком и без.
Течь была в пайке трубка-банка,как и прогнозировал 442rus.Мастер назвал оба мои радиатора г...ом (в прошлом году брал б\у),запаял
за 200р. и посоветовал поставить свечку,чтобы поездить год,а не неделю.Вечером заберу машину со сборки.

Отъездил сутки,так-то нормально,всё горячее,но похоже перестарались.
99% холода в машине было из-за течи радиатора,надо было этим и ограничиться,а не бодрить стоковую систему отопления.Электрик(кстати, в энске
советую,у кого не стоит на самостоятельный съём панели,ценник божеский,Писемского) воодушевился и мало того,что зафиксировал саморезом заслонку и залепил вход уличного подмеса,всё проклеил,так ещё чёто забацал (не колется пока).Синяя стрелочка отключена-летом задохнусь,зимой
на трассе усну без холодной головы.. Хотя надо минусов дождаться.
Актуально по-прежнему-от какого авто возможна замена радиатора печки?

Такой радиатор можно найти только на англицких Аккордах 5 в кузовах СС7 и СЕ7..9 и на их собрате Ровер 600 выпускавшегося на одном конвейере с ними.

Спасибо,обрадовал.Получается мне не повезло именно с радиатором.Остается 2 варианта:оригинал или заказывать умельцам новый?