Тормоза-непонятка проблема Опции

Здравствуйте братья по разуму!Прошу совета.

Уходит тормозуха из бачка.Выяснил что потёки в районе заднего левого колеса,но не из шланга и суппорта а из рядом расположенной возле бензобака какой-то штуки,закрытой пластиковым кожухом.Может кто знает-что там?(разобрать пока нет возможности)

Здравствуйте братья по разуму!Прошу совета.

Уходит тормозуха из бачка.Выяснил что потёки в районе заднего левого колеса,но не из шланга и суппорта а из рядом расположенной возле бензобака какой-то штуки,закрытой пластиковым кожухом.Может кто знает-что там?(разобрать пока нет возможности)

Думаю, что эт у тя бензин течет, а не тормозуха, под кожухом кажись топлевный фильтр!

На вид и на вкус(сладкая)-полюбому тормозуха

Просмотри тормозные трубки(магистрали)у меня тожсамое было все трубки в руке ломавлись при замене.

попробую

А в СЕ7 есть рерулятор давления (колдун)?

На вид и на вкус(сладкая)-полюбому тормозуха

Сладкая вкусная тормозуха? Может антифриз.

А в СЕ7 есть рерулятор давления (колдун)?

регулятор вряд ли. У тебяже АБС есть.
А вот под пластиком может быть соединение магистралей. Там может лопнуть и течь.

Тормоза чини, а то...и до жестянки недалеко.

АБС есть.Течь скорее всего из соединения этих магистралей.там на ощупь под защитным кожухом какой-то шланг.Вот бы узнать что за он и где если что его купить.

Насколько я помню сзади на этих Аккордах 2 шланга.
Один идет от суппорта до трубки на рычаге. потом второй уже на кузов.
прикипает там все намертво обычно.
Я менял шланги и в итоге попал на трубку между ними.

Под кузовом тоже могут быть сюрпризы.

А этот второй шланг (который не от супорта идёт) реально купить?Он не сильно редкий?

Да канечно не редкий.
Я вообще рекомендовал бы кап ремонт тормозов.
т.е это рем комплект + шланги + новая тормозуха.
Я так делал на Свшке и на ССшке тоже.

Шланги можно взять родные задорого.а немецкие NK за полцены.
отличие только в отсуствие уплотнительных колечек у неродных.

Сзади наверняка не удастся отвернуть трубку между шлангами. точнее ее просто свернут нафиг.
Ну по месту гнем и изготавливаем. тоже недорога.

Чё каг выглядит тут можно глянуть.
http://hondamotor.ru/gallery/HOP-HAMP

Понял.спасибо.Буду делать.

трубка тормозная у тебя потекла,замеряй длину и на рынок.

Эх,эх.Залез сегодня-в натуре трубка.Походу меннять,а по уму и две(левую и правую прицепом).Промерить как-то нериал-кривые и длинные-может кто размеры знает?
ПЫСЫ-и идут они вроде не от главного а от модулятора абсного...

Сообщение отредактировал vasvas - 12.09.12 - 21:26

ПУСКАЙ НА РЫНКЕ ПО ПРОГРАММЕ ПОСМОТРЯТ ДЛИНУ ТРУБОК,ВОЗЬМЕШЬ НА 20 СМ ДЛИНЕЕ,ТОК НЕ БОЛЬШЕ.У СЕБЯ МЕНЯЛ,НЕ СМОГ ОТКРУТИТЬ ОТ МОДУЛЯТОРА,ПРИШЛОСЬ СНИМАТЬ БАЛКУ,ЗАОДНО И ВЕРХНИЙ САЛЬНИК РЕЙКИ ЗАМЕНИЛ.

Делал так. Взял несколько волговских медных трубок, подобрав примерно по длине + соединители. На концах установил (развальцевав в серисе) универсальные наконечники (волговские с крупной резьбой, на иномарки с мелкой). Подогнул как следует, прикрутил и 4 года ездию. Бюджет на то время составил трубки 300 руб, развальцовка 100 руб, наконечники 200 руб (4 шт). И не забудь выкинуть этот похабный пластмассовый кожух, иначе следующая гниль будут бензопроводы.

И выходят они из корявенького тройника, который находится намного ниже главного тормозного цилиндра, что сверху подлезать - капец, что снизу - хрен подлезешь. Минут 40 возился, гнул трубки, чтобы в резьбу тройника попасть.

Я тройник этот сам с интересом рассмотрел-что сверху неподлезьть,что снизу....